AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Дима, смотри давление топлива.

Блин((( нечем не его смотреть.
Если лямбды не изменят ситуацию.Поменяю насос.

Koryanoff писал(а):Блин((( нечем не его смотреть.
Если лямбды не изменят ситуацию.Поменяю насос.

Можешь сколхозить манометр, который у тебя наверняка должен быть. Если есть насос для подкачки шин с манометром, то можешь его попробовать подсоединить. Тройник думаю тоже найдешь для подсоединения.

Koryanoff писал(а):Блин((( нечем не его смотреть.
Если лямбды не изменят ситуацию.Поменяю насос.

Лямбды вряд ли исправят ситуацию. На время можешь их просто отсоединить и проверить тогда что будет (они только корректируют смесь).

А какое должно быть давление в магистрали?

Koryanoff писал(а):А какое должно быть давление в магистрали?

Если не ошибаюсь, то 3,5 бар до 4. Сейчас проверю и отпишу

Жду.

дим, как и написал выше

при работающем моторе на х.х 3,5бар, если снять шланг с регулятора давления, то 4 бар

Вот хотел я баклан себе прибор установить который давление показывает.Но как всегда закружился и забыл про него.
Завтра по магазинам прокачусь может куплю.

Хлопки в трубу--из-за бедной смеси,таки промерять давление в рампе.

А эфиром в заборник воздуха если пшикнуть, может можно будет понять хватает топлива или нет, брызнуть-придавить педаль?
Или может г-но какое при снятии фильтра в магистраль забралось? Может её продуть до обратного клапана рампы? Заодно и его посмотреть?

А мож действительно чачи налил в бак?
А мож сетка заборная в баке?

stars писал(а):Хлопки в трубу--из-за бедной смеси,таки промерять давление в рампе.

Спасибо за помощь советом
В понедельник поеду менять лямбды за одно и померю давление.Хотя уже думаю, сразу насос поменять.Опыт у меня есть.

petroff писал(а):А эфиром в заборник воздуха если пшикнуть, может можно будет понять хватает топлива или нет, брызнуть-придавить педаль?
Или может г-но какое при снятии фильтра в магистраль забралось? Может её продуть до обратного клапана рампы? Заодно и его посмотреть?

А мож действительно чачи налил в бак?
А мож сетка заборная в баке?

Я думал уже бензин слить.Но я Туарег с этой колонки перед авоськой заправил.Он жив.

Последние новости с полей.
Давление в системе я так и не померил Заказал прибор.Но он до меня еще не дошел.
Замена лямбда зондов не дала желаемого результата.Ничего не изменилось.Может расход упадет.)))
Заказал насос.Поменяю, отпишусь.

Koryanoff писал(а):Последние новости с полей.
Давление в системе я так и не померил Заказал прибор.Но он до меня еще не дошел.
Замена лямбда зондов не дала желаемого результата.Ничего не изменилось.Может расход упадет.)))
Заказал насос.Поменяю, отпишусь.

Дим, ждем результатов. Так а прибор вообще дойдет к тебе или его тебе вез Купер в электричке

vitaliy писал(а):Дим, ждем результатов. Так а прибор вообще дойдет к тебе или его тебе вез Купер в электричке

Дим, ну правда, как там ласточка твоя?

Ждет насос.Не могу на Туареге больше ездить

Koryanoff писал(а):Ждет насос.Не могу на Туареге больше ездить

хорошо хоть не на маршрутке

Туарег это и есть маршрутка, только комфортная

извините что влезаю, двигло у меня другое, но когда я нарушил цепь в расходомере, кажись один или 2 контакта, точнее 2 не доконтакта было, было точно такое же явление как у Koryanoff.
Дима проверь разъем на ДМРВ это же не долго.

maxim_v8 писал(а):2 не доконтакта было

что это?

maxim_v8 писал(а):но когда я нарушил цепь в расходомере

ошибки по расходомеру были?

Расходомер проверял.
Ошибок нет по нему.Он работает.При отключении ситуация не меняется.Только обороты плавают.

Заменил я только что насос.,Сижу греюсь.
Ничего не изменилось.Сетка приемная была не забита.Так, немного грязновата.
Не знаю уже что и думать.Но зато насос воткнул в бак минуты за три Холодно однако

Была у меня такая вот точно ситуация, плавно жмешь едет до определенных оборотов ( у меня на ланцере было до 2500) и далее начинались конвульсии. (Но так как там была ручная коробка дня три еще ездил по необходимости).

На начальном этапе все кинулись смотреть датчик дросселя так как очень уж "швейцарские" обороты были при которых начинало его колбасить.
Но вскрытие ничего не показало (короче визуально проблем не обнаружилось).

Далее смотрели топливо:
Давление "на двигателе" (после всех фильтров, которое идет на форсунки (то есть на рампу)) оно оказалось в порядке, и еще замеряли давление клапана на обратку при каком он скидывает давление обратно в бак.
но и тут все было в норме.

свечи глянули и как они работают тоже было все ОК.

Решили поменять фильтр воздушный (если честно лично я на это уже смотрел не серьезно так абы чего-то сделать) хотя был свежий и вот тут-то обнаружилась проблема патрубок который идет от расходометра был просто разорван (и случилось это именно тогда, когда фильтр меняли в пред. раз) и двигатель подхватывал сквознячок.
После обильного обделывания его ИЗОЛЕНТОЙ поехала, так как давно уже не ездила. Далее его заменили, дабы не подвела в нужным момент.


мой вам совет дабы не поменять по ходу половину запчастей (как вы знаете новые еще не гарантия того что они будут лучше), а это дорогого, установите точно диагноз.

езжайте на сервис пусть при вас сделают замер давления топлива это снимет ряд ложных предположений!

Koryanoff писал(а):Расходомер проверял.Ошибок нет по нему.Он работает.При отключении ситуация не меняется.Только обороты плавают.

Кстати я бы не утшал себя таким результатом.
Если он впорядке, а есть подхват воздуха в другом месте то при подключенном он будет работать не корректно и при отключенном по лоиге точ также.
может я ошбаюсь, чисто логичное предположение.