AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Андрей_ писал(а):4,2 ТДИ не отличается от других А8, кроме как моторм.
Доработку тормозов делать или нет - сам поймешь через не большой промежуток времени. Все зависит от езды и остановки. Раньше уже писал, как по возвращении из Москвы, на торможении с 200 км/ч, Андрей на Туареге догонял С8 Виталика на очень хороших тормозах.
При покупке А8, надо смотреть комплектацию конкретного экземпляра. Я тут узнал, что не все А8 с телевизором, подогревом сидений, датчиком света и дождя и т.д.

Через это я уже прошел...ох, и трудная это задача, выбирать машину! ))
но уже таки выбрал...приедет - выложу фотки...комплектация - ок! мне нравится, есть даже музыка Бэнг&Олуфсен )

rimi писал(а):А мощность, реально надо на трассе, когда обгонять по встречке приходится и интенсивное движение...

эта фраза показывает, что очень мало опыта езды по трассе на большие расстояния.
(раз такой любитель би-эм-дабл-ю, скажи, чем, как правило, заканчивались поездки 850тых?)

rimi писал(а):думаете, инженеры не правильно рассчитали тормоза?...просто наверно хочется лучшего! особенно если отжигать! )

а эта - что и с активной ездой мало опыта. разогреешь диски, чтоб можно было прикурить от них, начнешь понимать что зачиповав tdi надо и о тормозах подумать.
2 тонны это не мало, посчитай из начального курса физики, сколько энергии рассеивается при торможении хотя бы со 100, в пол (торм путь скажем 35 метров).
установкой оригинальных колодок (да и суперпуперских) не обойтись, если надо также оттормозиться через, например, минуту.

kvaker писал(а):rimi писал(а):
А мощность, реально надо на трассе, когда обгонять по встречке приходится и интенсивное движение...

эта фраза показывает, что очень мало опыта езды по трассе на большие расстояния.
(раз такой любитель би-эм-дабл-ю, скажи, чем, как правило, заканчивались поездки 850тых?)

Эта фраза показывает, что у вас его не больше, уважаемый. Вы ездите, как вам нравится, а я буду ездить так как мне подходит. Договорились? А то сейчас еще и ездить начнут учить. Поздно батенька, у меня свои навыки и свое видение, и в принципе, неплохое, безопасное вождение.

kvaker писал(а):rimi писал(а):
думаете, инженеры не правильно рассчитали тормоза?...просто наверно хочется лучшего! особенно если отжигать! )

а эта - что и с активной ездой мало опыта. разогреешь диски, чтоб можно было прикурить от них, начнешь понимать что зачиповав tdi надо и о тормозах подумать.
2 тонны это не мало, посчитай из начального курса физики, сколько энергии рассеивается при торможении хотя бы со 100, в пол (торм путь скажем 35 метров).
установкой оригинальных колодок (да и суперпуперских) не обойтись, если надо также оттормозиться через, например, минуту.

И вы еще что-то говорите про опыт езды? )))))) так и ездите, тормозя каждые 500м. в пол - вам и от РС6 тормозов не хватит!

Да что ж это такое!!! Новичка на форуме видим, и тут же учить всему? Батенька, вы сами подучите физику, вы тормозите не мощность двигателя, а останавливаете автомобиль определенной массы! И чиповка на торможение не оказывает никакого влияния. Другое дело, если банально тормозов не хватает. Как на тех же корейцах. Поездим - посмотрим!.

rimi писал(а):Честно говоря уже не смешно ...возьмите дизель нормальный, поездите годика 2-3, потом поговорим о топливе, ремонте и остальном...Того, кто поездил на современном дизеле трудно пересадить на бензин. У меня были и те, и те, причем одновременно...знаю о чем говорю, и свой выбор я сделал.

+1

Смело покупай и пользуй машину себе на радость!!! Все будет отл с динамикой с расходом и смотором!!! и с тормозами тоже! Не обращай внимание на нападки- они все очень умные и опытные проехали не одну тыс км перебрали не один двигатель и т.д. У друга такая - проблем никаких!!!

maximus7808 писал(а):Смело покупай и пользуй машину себе на радость!!! Все будет отл с динамикой с расходом и смотором!!! и с тормозами тоже! Не обращай внимание на нападки- они все очень умные и опытные проехали не одну тыс км перебрали не один двигатель и т.д. У друга такая - проблем никаких!!!

Я тоже так думаю! )))
одни ездят - другие перебирают...может машины сами себе хозяев выбирают? ))))

Новичков в клубе всегда так встречают? ))))

rimi писал(а):Батенька, вы сами подучите физику, вы тормозите не мощность двигателя, а останавливаете автомобиль определенной массы! И чиповка на торможение не оказывает никакого влияния.

есть такая игра "шахматы" называется (стимулирует мышление на несколько ходов вперед).
подняв мощьность двигателя, начнешь быстрее разгоняться, чаще тормозить ну и т.д. (если поймешь, конечно)
наверное не стоит с тобой спорить/дискутировать, вживую ведь не видел как ты ездишь/гоняешься.
расскажешь потом всё.

rimi писал(а):Новичков в клубе всегда так встречают? ))))

Новичков встречают по-разному. Люди разные,вот и встречающие и встречаемые,тоже разные.
Как встречающие не очень понимают,почему к ним приходят со "своим уставом", так и встречаемые не понимают,почему встречающие не всегда действуют по уставу встречаемых.
Нравоучительного тона, в котором сквозит усмешка и претензия на "истину в первой инстанции", не приемлет ни та, ни другая сторона.

kvaker писал(а):есть такая игра "шахматы" называется (стимулирует мышление на несколько ходов вперед).
подняв мощьность двигателя, начнешь быстрее разгоняться, чаще тормозить ну и т.д. (если поймешь, конечно)
наверное не стоит с тобой спорить/дискутировать, вживую ведь не видел как ты ездишь/гоняешься.
расскажешь потом всё.

Очень хорошо написал про "шахматы"...за рулем надо думать, смотреть вперед и думать, тогда имея даже мощную машину, тормозить будешь только по делу. Это мне еще отец прививал в начале обучения: в городе смотри на несколько светофоров вперед. За городом - смотри на сколько видишь, и думай что тебе делать! газовать или спокойно накатом пройти, подобрать скорость подхода к другому авто, чтобы не создавать никому помех....чтобы обогнать комфортно было... на мощном двигателе - один расчет делается, на слабом другой, но смысл остается: высокая средняя скорость, а не разгоняемся до 200, потом тормоз в пол!
Думаю, что многие видели и другой стиль езды: со светофора тапок в пол, хотя на следующем горит красный, соответственно на нем тормоз в пол....Тогда и расход в 25 л. будет не высокий! Но зато он первый! )) тоже есть на трассе...я спокойно, отношусь, если меня на трассе кто-то обгоняет, хоть и редко такое случается, т.к. езжу в основном 140-150...но когда тот, кто меня только обогнал, передо мной втыкается и отормаживается по полной программе, тогда слов не хватает!!!! Зачем гнал? Одна цель обогнать?


На этом диспут по стилю вождения можем считать законченным?

a8s8 писал(а):rimi писал(а):
Новичков в клубе всегда так встречают? ))))

Новичков встречают по-разному. Люди разные,вот и встречающие и встречаемые,тоже разные.
Как встречающие не очень понимают,почему к ним приходят со "своим уставом", так и встречаемые не понимают,почему встречающие не всегда действуют по уставу встречаемых.
Нравоучительного тона, в котором сквозит усмешка и претензия на "истину в первой инстанции", не приемлет ни та, ни другая сторона.

Полностью с Вами согласен!...тем более, все мы уже состоявщиеся люди...и нас не исправишь! )))

rimi писал(а):

kvaker писал(а):есть такая игра "шахматы" называется (стимулирует мышление на несколько ходов вперед).
подняв мощьность двигателя, начнешь быстрее разгоняться, чаще тормозить ну и т.д. (если поймешь, конечно)
наверное не стоит с тобой спорить/дискутировать, вживую ведь не видел как ты ездишь/гоняешься.
расскажешь потом всё.

Очень хорошо написал про "шахматы"...за рулем надо думать, смотреть вперед и думать, тогда имея даже мощную машину, тормозить будешь только по делу. Это мне еще отец прививал в начале обучения: в городе смотри на несколько светофоров вперед. За городом - смотри на сколько видишь, и думай что тебе делать! газовать или спокойно накатом пройти, подобрать скорость подхода к другому авто, чтобы не создавать никому помех....чтобы обогнать комфортно было... на мощном двигателе - один расчет делается, на слабом другой, но смысл остается: высокая средняя скорость, а не разгоняемся до 200, потом тормоз в пол!
Думаю, что многие видели и другой стиль езды: со светофора тапок в пол, хотя на следующем горит красный, соответственно на нем тормоз в пол....Тогда и расход в 25 л. будет не высокий! Но зато он первый! )) тоже есть на трассе...я спокойно, отношусь, если меня на трассе кто-то обгоняет, хоть и редко такое случается, т.к. езжу в основном 140-150...но когда тот, кто меня только обогнал, передо мной втыкается и отормаживается по полной программе, тогда слов не хватает!!!! Зачем гнал? Одна цель обогнать?

На этом диспут по стилю вождения можем считать законченным?

А от Москвы как далеко уезжал?

А это какое значение имеет? Может достаточно того, что накатываю за год около 50-60 тыс.км?
К чему вообще вопрос?

Парни, не парьте мозги! Человек пишет по делу и вопросы задает понятно и адекватно. Какой смысл в 1001-й раз пытаться опустить дизель? Кто его не признавал, скорее всего не признает. Кому нравится, того не сдвинешь...
4.2 тди не катал, думаю это чума на колесах
Удачи в приобретении.

+1, все последующие машины будут с дизельным двигателем....или на газе

Тут вот какой момент есть... представте два G вагена, один черный G500, другой черный G 5.5 AMG. С виду различий никаких, но ускоряются по разному, расход тоже сильно разный. И вот когда человек покупает AMG и говорит, да, я не гоняю, мне для безопасности так сказать, при обгонах чтоб побыстрее со встречки уйти...(и попутно еще асфальт намотать на колеса) Это лукавство чистой воды. можно купить G500 и обгоны будут неплохие и расход и цена, но...
Но дело все в том, что 4.2TDI это действительно "чума на колесах" а если прошитая...для чего кстати чиповать? наверно для обгонов на трассе и чтоб в показатели компьютера по расходу укладываться
я так скажу, для экономии даже больше 4.2 бензин подойдет и для обгонов в том числе (ибо он в разы спокойнее и меньше провоцирует)а по честнаку то 3.0TDI. А машину с ускорением в 5 сек. (если прошитая) обычно приобретают чтобы эти 5сек использовать и не раз в месяц
Вобщем, как владелец скажу - 4.2TDI на легковухе - это однозначный перфоманс (на Кушке еще туда сюда, а тут....)кайфовый, прикольный, удобный, но перфоманс.

Artikhonov писал(а): А машину с ускорением в 5 сек. (если прошитая) обычно приобретают чтобы эти 5сек использовать и не раз в месяц

+1. В точку! Зачем покупать 4.2 TDI? Можно в таком случае купить 3.0.

rimi писал(а):А это какое значение имеет? Может достаточно того, что накатываю за год около 50-60 тыс.км?
К чему вообще вопрос?

Значение имеет! Можно по МКАДу по 200км каждый день наматывать, вот тебе и пробег под 70 тысяч выйдет!

Да и дизель некоем случае не пытаюсь затронуть, я думаю в будущем джип приобрести и обязательно с дизельным двигателем!

мы здесь обсуждаем ауди 4,2ТДИ Д3....
если это относится к обсуждению: то пробег делится 50 на 50. 50 - Москва и область, остальная часть - Москва - РБ
все дороги хорошие.

Artikhonov писал(а):Artikhonov

Скажи пожалуйста, если по трассе тошнить со скор.170-200, с редкими обгонами(3-5шт) в минуту, с утоплением педали до кика, 600 км на баке проедет?

я кстати когда покупал, вообще ни на дизелях ни ездил, ни на Ауди. Купил по 4причинам - динамика, рыжий салон (а сама черная), приятно выглядит, ид. состояние вот собственно и все. пока что чутье не подвело

кстати дизель (и обсуждаемый в том числе) не любит быстрой и долгой езды.

petroff писал(а):

Artikhonov писал(а):Artikhonov

Скажи пожалуйста, если по трассе тошнить со скор.170-200, с редкими обгонами(3-5шт) в минуту, с утоплением педали до кика, 600 км на баке проедет?

Да, проедет. Хотя дизель не любит когда на нем тошнят больше 200 по трассе (долго).
На таких скоростях и с обгонами (если хочется, чтоб огоняемый, как стоячий выглядел ) расход будет под 13-15.

Вааще офигенно, очень хорошо! Я, кстати, тоже замечаю усталость дизеля через 600-800 км, на вагЕ и на фордЕ примерно одинаково.

Artikhonov писал(а):кстати дизель (и обсуждаемый в том числе) не любит быстрой и долгой езды.

в смысле долгих высоких оборотов?

petroff писал(а):Я, кстати, тоже замечаю усталость дизеля через 600-800 км

перестает валить чтоль?