AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

господа присяжные,огласите список запчастей.

Ну что ж делать, надо снимать мотор, точить или менять колено, что дешевле, то и правильнее. Снимать лучше вместе с коробкой, сняв морду и выкатив все вперед. Предварительно сняв балку, подставляя подставку под подушки коробки и переднюю часть мотора. Желательно, чтоб подставка была единой и лежала на трубках, по которым все легко каталось. В принципе, нужно пару досок и пеньков.

filosof писал(а):господа присяжные,огласите список запчастей.

Знаешь Виталь, а денег тут как-раз не много, если самому делать, много времени надо. Шатуны б\у, колено тоже, Вкладыши -прокладки-масло-фильтр

тоже так думаю( на счет денег) и это радует.
руки и голова есть.

dmc писал(а):Шатуны б\у, колено тоже,

как думаешь ,б.у колено - вариант проще, чем свое точить?

скажите а растачивать весь коленвал или только это колен, и что менять при этом придется , какие запчасти.

filosof писал(а):как думаешь ,б.у колено - вариант проще, чем свое точить?

Так дело в том, что в Новоросийске ближе в доступности, шлифовщик хороший или разборка. Конечно, если неизвестное колено, то его померить надо.

kabirwww писал(а):скажите а растачивать весь коленвал или только это колен

Этот вопрос нужно будет задать шлифовщику, у которого есть микрометр. Скорее всего приговорит только шатунные шейки под ремонт, а коренные номинал. После этого будет известно, какие тебе владыши понадобятся. Сразу можно закупать прокладки под головы и прокладку-герметик под поддон. Керосина литров 10(тоже деньги)

Шатуны все или только те два, в которых провернулись вкладыши, и шатуны подходят от всех 4.2 или как. И кто знает на эти запчасти цены ориентировочно напишите пожалуйста?

kabirwww писал(а):Шатуны все или только те две в которых провернулись вкладыши, и шатуны подходят от всех 4.2

Шатуны, только те, в которых крутило вкладыши. Только от 4.2 рестйл (99 - 02г) от Авоськи, от Эски возможно другие. По запчастям можно в клубе спросить, например у Купера(по английски)

Пардон, у тебя Эска, значит нужны от Эски

помнится я создавал тему о том - можно ли сменить голову с 3.7 на 4.2...,одинаковы ли блоки.
http://www.elcats.ru/audi/Parts.aspx?Md ... d=7E200307
Вкладыш нижней головки шатуна
имеется также в цвете:
AQF,ARU,AUW,
AQH,AVP,BCS,
AYS
желт.
1,396-1,401
( 3/99 - 9/02 )
синий
1,401-1,406
( 3/99 - 9/02 )

Вкладыш нижней головки шатуна
имеется также в цвете:
AQG,AKC
красный
1,591-1,596
( 5/99 - 9/02 )
желт.
1,596-1,601
( 5/99 - 9/02 )
синий
1,601-1,606
( 5/99 - 9/02 )
стоят в среднем по 600-700 р
п.с добавил картинки номеров.

Виталь, а зачем переплачивать? В оригинале Глико, таки брать сразу их, за другие деньги

Вклыдыш подшипника коленвала
имеется также в цвете: верхн.

желт.
( 7/02 - 9/02 )
Вклыдыш подшипника коленвала
верхн.
желт.
( 5/99 - 9/02 )
Вклыдыш подшипника коленвала

имеется также в цвете: нижн.

желт.
( 7/02 - 9/02 )
Вклыдыш подшипника коленвала
нижн.

желт.
( 5/99 - 9/02 )
в среднем по рублю,
плюс еще рубль, комплект упорных шайб

dmc писал(а):Виталь, а зачем переплачивать? В оригинале Глико, таки брать сразу их, за другие деньги

это то понятно,так и сделаем.
это я выложил номера и примерные цены на экзисте.
для начала надо определиться,сколько и какие размеры нужны.

Цвет -это группа, с измененными сотками, которые подбираются на заводе при сборке, может быть любой. В Глико этого дурдома нет, есть просто средний размер (сотки не учитываются) и не надо

Огромное человеческое вам спасибо всем кто был рядом в столь "веселый" период, по мере возможности при ремонте буду писать.А гидроопору движка б у можно ставить?

dmc что то в гугле не могу найти представительства Глико в России...или это лучше на Кунцевский съездить?

filosof Я брал в Кунцево. Но вроде они везде есть - 01-3841/8STD Вбивай в Экз..ист

сенкс

А я,лью не только масло "ХАДО",но ещё и присадки .Живём в такой стране,что не знаешь,какое масло будет в канистре.А Слава(dmc):масло ХАДО плохое ,а я на него всех клиентов посадил.Сам в третью машину лью(и не жалею).Прошу прощения--не по теме высказываюсь .По возникшему вопросу:Костя головы-бы перебрать не помешало ,что-бы не жалеть об упущенной возможности...

Костя насос маслянный проверь--нет дыма без огня,мультик давления не появлялся?

stars писал(а):А я,лью не только масло "ХАДО",

Серый, каждый делает свой выбор сам, и он правильный, т.к. свой. Можно так-же учиться на чужих ошибках, можно на своих.

Мультик уровня масла появлялся, если оно же и давление показывает,и сам гас грешил на датчик уровня снимал мыл такая же картина,и что самое главное оно загоралось на скорости на трассе при далеких поездках и долив уровень, он не гас только через определенное кол-во времени езды пропадал, но загорался редко, а по поводу насоса не знаю как проверить он снят , визуально целый , люфта на валу нету, и не скрипит плавно и легко крутится рукой.

kabirwww писал(а):Мультик уровня масла появлялся, если оно же и давление показывает,и сам гас грешил на датчик уровня снимал мыл такая же картина,и что самое главное оно загоралось на скорости на трассе при далеких поездках и долив уровень, он не гас только через определенное кол-во времени езды пропадал, но загорался редко, а по поводу насоса не знаю как проверить он снят , визуально целый , люфта на валу нету, и не скрипит плавно и легко крутится рукой.

Извини за возможный оффтопик... Может я пропустил.
Задам классический вопрос - какое масло было и когда менялось последний раз?

Антошка, а к чему этот вопрос, если вкладыш приварился, то тут аднозначно, небыло никакого масла вообще