AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

В подробностях: 1-вый 6.9с.: 2-рой 6.07с : 3-й 5.73с. : 4-й и 5-й 6,0с. Это всё по спидометру ( Павлучио , ПО СПИДОМЕТРУУУУУУУ...... посмотри внимательно!!!!).

Разгон 0/200 km/h 22.73c. Онже заезд №4.

убийцы!!!

Rost08s писал(а):В подробностях: 1-вый 6.9с.: 2-рой 6.07с : 3-й 5.73с. : 4-й и 5-й 6,0с. Это всё по спидометру ( Павлучио , ПО СПИДОМЕТРУУУУУУУ...... посмотри внимательно!!!!).

Ты видимо не совсем понял о чем я написал. Стрелка спидометра это тебе не бесконечно тонкая геометрическая линия (и условно не имеющая толщины) и отметка на шкале тоже. Как ты по спидометру ТОЧНО(!!!) можешь определить момент достижения 100км/ч по стрелке в движении, с точностью до сотых долей секунды, да еще по видеозаписи с частотой записи всего 24кадра/сек? Что это за точная методика такая, может ноу-хау (пялясь в монитор и включив секундомер на телефоне Нокиа) на дмитровский полигон передашь чтоб они там так сильно не мучались.

Да не, Паш, это больше для сравнения сделано, что бы остальные у себя замерили и сравнили результаты. На истину в последней инстанции он, я так понял, не претендовал.

спустя четыре года узнал что когда давишь педаль в пол,через какое-то время она еще нажимается не много...как-то не солидно на светофорах рвать,писун больше не становиться))))))))

orthodox писал(а):спустя четыре года узнал что когда давишь педаль в пол,через какое-то время она еще нажимается не много...как-то не солидно на светофорах рвать,писун больше не становиться))))))))

Ага!
Я в 5с. и.... э-э-э... -6 или -8 десятых укладывался... Когда-то...
Писун нормально - штаны сильнее жать не стали вроде. А жаль - так хотелось выйти из тачки и в районе коленки почесать!
Давайте лучше линейкой меряться!
Точнее будет! Да и по делу в конце-концов!

Anox писал(а):в районе коленки почесать!

Почитал я вас и призадумался: вы об авто судите по скорости набора 100 км/ч? Или по каким-то другим критериям? Лично я не променяю свою D3 4.2 с её 6 с "хвостиком" секунд до 100 и автоматом на D2 S8 с механикой, пусть машина и быстрее, но по другим параметрам меня не устраивает (без обид). А мериться со светофоров - это не всегда серьезно - я сужу об авто не по скорости до 100, а по общему впечатлению об авто (комфорт, безопасность, оснащение) и его свежести, а так никто не мешает сделать "табуретку" с фантастическими данными от 0 до 100, но она при этом и останется табуреткой. Такие "гонщики" у меня вызывают улыбку, а иногда и веселый такой смех, т.к. не понимают, что, "сделав" меня со светофора на своей чудо-табуретке, они все равно ничего не доказали, т.к. о людях судят по тому, что они из себя представляют в жизни, а не в светофорных гонках. Но я двумя руками за Audi RS8 с автоматом и комфортными сидениями

поясняю, Дима. Здесь никто не судет о машине по ее разгону до ста. Вопрос о том, как должен разгоняться авто. в нормальном состоянии двигателя, понимаешь? если разгон соответствует тому, что написано в характеристике, значит компрессия в норме, зажигание в порядке, соответственно и расход топлива минимальный в сравнении с авто. у которого двиг. умирает, (троит, чехает, дымит, не прет,)Я думаю что никто не будет спорить, что d3 - это усовершенствованная модель нашей d2, незнаю, никогда не ездил, но собираюсь купить себе весной. НО меня моя "таблетка" очень устраивает . Я за год в нее вложил на все ремонты чуть больше 30 000, а мой друг в свою d3 2003 года за пол года вложил больше 150 000р. а покупал за 700 000. Так что я лучше поработаю еще на ней и куплю посвежее, года 5 или 6-го, и уверен, что не разлюблю свою самую любимую машину из 19 машин которые у меня были.

Dimitrius писал(а):Почитал я вас и призадумался: вы об авто судите по скорости набора 100 км/ч? Или по каким-то другим критериям? Лично я не променяю свою D3 4.2 с её 6 с "хвостиком" секунд до 100 и автоматом на D2 S8 с механикой, пусть машина и быстрее, но по другим параметрам меня не устраивает (без обид). А мериться со светофоров - это не всегда серьезно - я сужу об авто не по скорости до 100, а по общему впечатлению об авто (комфорт, безопасность, оснащение) и его свежести, а так никто не мешает сделать "табуретку" с фантастическими данными от 0 до 100, но она при этом и останется табуреткой. Такие "гонщики" у меня вызывают улыбку, а иногда и веселый такой смех, т.к. не понимают, что, "сделав" меня со светофора на своей чудо-табуретке, они все равно ничего не доказали, т.к. о людях судят по тому, что они из себя представляют в жизни, а не в светофорных гонках. Но я двумя руками за Audi RS8 с автоматом и комфортными сидениями

Никто на медаль не притендует)))) -так забавы ради...А ваще S8 - КАЙФАЛЁТ-машинка очень прикольная ,даже D2/.Ну а по-поводу D2 или D3 , S или А- каждому свое- Я привык ездить на жеских машина и мне комфортно на S8 , А8 невзялбы(без обид) так-как приследую мощность и динамику.Но никакой авто даже самый спортивны не сравнится с МОТОЦИКЛОМ Honda Faer 1000RR )))).Так что радуюсь тем что есть,повтарюсь-КАЙФАЛЁТ-машинка очень прикольная т.ч.к.

alba писал(а):поясняю, Дима. Здесь никто не судет о машине по ее разгону до ста. Вопрос о том, как должен разгоняться авто. в нормальном состоянии двигателя, понимаешь? если разгон соответствует тому, что написано в характеристике, значит компрессия в норме, зажигание в порядке, соответственно и расход топлива минимальный в сравнении с авто. у которого двиг. умирает, (троит, чехает, дымит, не прет,)Я думаю что никто не будет спорить, что d3 - это усовершенствованная модель нашей d2, незнаю, никогда не ездил, но собираюсь купить себе весной. НО меня моя "таблетка" очень устраивает . Я за год в нее вложил на все ремонты чуть больше 30 000, а мой друг в свою d3 2003 года за пол года вложил больше 150 000р. а покупал за 700 000. Так что я лучше поработаю еще на ней и куплю посвежее, года 5 или 6-го, и уверен, что не разлюблю свою самую любимую машину из 19 машин которые у меня были.

Это точнее точного

Vitali писал(а):

alba писал(а):поясняю, Дима. Здесь никто не судет о машине по ее разгону до ста. Вопрос о том, как должен разгоняться авто. в нормальном состоянии двигателя, понимаешь? если разгон соответствует тому, что написано в характеристике, значит компрессия в норме, зажигание в порядке, соответственно и расход топлива минимальный в сравнении с авто. у которого двиг. умирает, (троит, чехает, дымит, не прет,)Я думаю что никто не будет спорить, что d3 - это усовершенствованная модель нашей d2, незнаю, никогда не ездил, но собираюсь купить себе весной. НО меня моя "таблетка" очень устраивает . Я за год в нее вложил на все ремонты чуть больше 30 000, а мой друг в свою d3 2003 года за пол года вложил больше 150 000р. а покупал за 700 000. Так что я лучше поработаю еще на ней и куплю посвежее, года 5 или 6-го, и уверен, что не разлюблю свою самую любимую машину из 19 машин которые у меня были.

Это точнее точного

+100 .И Многие пересажуются с D3 на D2 ))))

Rost08s писал(а):.Но никакой авто даже самый спортивны не сравнится с МОТОЦИКЛОМ Honda Faer 1000RR

Panamera Turbo дарит очень хорошие впечатления.

Rost08s писал(а):И Многие пересажуются с D3 на D2 ))))

Я за прогресс.

Другой бы спорил а я нет

Про прогресс незнаю, но я бы неотказался купить S2 D2 на ручке в идеальном состоянии, при наличии денег естественно, желательно из Германии из под какого нибудь СС-вского пердуна с пробегом до 30.000км. И желательно недорого .

Для души машинка была бы.

губешки длинные какие

У эСС-вского пердуна? наверняка длинные - они ж губную гармошку любят помусолить

Rost08s писал(а):И Многие пересажуются с D3 на D2 ))))

Была эска 98 года на автомате( в 2001 году), была А8 D3(продал уже)....и теперь хочу рестайловую эску на мешалке. Была бы D3 на мешалке взял бы ее.......а хочу такую потому што марамушто ........

А если в Д3 заколхозить мешалку

Vitas писал(а):А если в Д3 заколхозить мешалку

Мешалка для маленьких и юрких авто

http://www.youtube.com/watch?v=2jEQ2NV4Hes

Rost08s писал(а):Никто на медаль не притендует)))) -так забавы ради...А ваще S8 - КАЙФАЛЁТ-машинка очень прикольная ,даже D2/.Ну а по-поводу D2 или D3 , S или А- каждому свое- Я привык ездить на жеских машина и мне комфортно на S8 , А8 невзялбы(без обид) так-как приследую мощность и динамику.Но никакой авто даже самый спортивны не сравнится с МОТОЦИКЛОМ Honda Faer 1000RR )))).Так что радуюсь тем что есть,повтарюсь-КАЙФАЛЁТ-машинка очень прикольная т.ч.к.

Верно сказано, S8 на мешалке на любителя, подвеску по жёсткости можно любую вставить, комфорта не хватает-можно добавить, а вот мешалку на D3, тяжело. Долго искал хорошую эску, но кто ищет тот находит: в Германии, 2001 г, 2 хозяина, 125 тыс. пробега, чёрная, просто идеал во всём, салон лучше нового, несколько царапин было -полернул, ну и плюс немец отдал всё как было, с DVD, цифровым тюнером (котрый у нас в РБ не идёт, из-за отсутствия цифрового ТВ), сабом, R20 лето, R18 зима, с заменой диска сцепления, комплектом тормозных накладок, саблю, фломастер и велосипед. Но я за неё и вывалил порядком. У меня были и D3, хорошие машины. Кто-то купил и ездит, а кто-то, меняет и ищет лучшее, каждому своё и каждый хвалит свою машину какая бы она не была плохая. Я лично обменял свою D3 на D2 ради мешалки и чего-то ещё, сам не пойму чего

а я тоже на видео снимаю, ставлю ограничитель на 90 км/ч - тогда он пищит на 100, а потом просто покадрово в программе для монтажа видео разбираю, там можно точно отследить момент начала движения и достижения заданной скорости. Получилось как по паспорту - 7 секунд ровно.

До сотых долей точно не определишь - за один кадр проходит 4 сотых доли секунды. Точность видеосъемки 1/25 секунды (Это в среднем - разные устройства имеют разную кадровую частоту 24,25,29,29.с копейками, 30, и тд. кадров в секнду). То что это некритично при данных условиях и нам нужно выявить порядок времени разгона (типа примерно 8 секунд, а не 12) это другое дело, но о точности измерения здесь и речи быть не может. И то что стрелка начала двигаться (или еще не начала) не может служить точным моментом начала отсчета, и если задаться вопросом с какого момента мы должны начинать остчет, с момента когда наша нога начала нажатие на педаль, или с того момента когда автомобиль сдвинулся с места, или когда уже после всего этого стрелка спидометра начала свое движение - а это все время, и ведя замеры по разным собственным методикам мы можем получить достаточно большой разброс. Так давайте прежде чем спорить и замерять, достанем стандарт по которому производители меряют разгон и посмотрим что там и как.