AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Антифриз есть в запасе т.к. доливал часто пока не устранил утечку. Завтра буду разбирать, о результатах отпишусь...

у меня не врощался руль! тугой! потом начало греться! охлождал печкой и это сорокоградусную жару! по менял гидравлеку и все! ну может термостат!помпа! у меня точ такая проблема! машина стоит второй месяц! устал от не!

В общем добрался я до термостата, оказался обрыв цепи в двух местах внутри самого термостата. Цепь восстановить не проблема...но у меня два вопроса:
1. чем лучше загерметизировать канал внутри термостата который ведет наружу к разъему т.к. вокруг антифриз гуляет? думаю обычный силикон не пойдет.
2. как все таки этот термостат работает. На нем написано 105 градусов причем на самой железяке термостата и на электрической части тоже, в следствие чего возникает предположение...этот термостат в теории при обычной городской эксплуатации должен работать как простой механический термостат и только в определенных эксплуатационных условиях (как написано -при скорости выше 180 км\ч...например) подключается электронный нагреватель термо элемента, который регулирует температуру уже по своему ХИТРОМУ алгоритму. В любом случае как я думаю даже при условии что электрическая часть не работает как в моем случае - механическая должна исправно функционировать и не позволять двигателю превышать температуру в 105 градусов. Я прав?

Кстати если кому интересно могу фотки скинуть...

Дружище, даже подсказать нечего. Дело такое... Термостат спрятан под коллектором + переходник, если течь начнет, сразу не увидишь.. это насчет - что можно "сколхозить". Вроде про механическую часть ты правильно рассудил, но опять не подскажу, т.к. тщательно не изучал его устройство, вдруг есть тонкость. Может фото поможет? Выложи

В домашних условиях к сожалению не смог проверить свою теорию насчет механического срабатывания без электрики, зато электро вариант работает на ура.
Вот фото, правда сам корпус термостата остался в гараже, завтра выложу...

Всё! собрал! Работает хорошо и не греется!
Правда есть еще вопрос, возможно не в той теме...после замены воздухомера как погасить на приборке лампы антибукса и абс? Простая чистка ошибок не дает результатов...

Вроде нужно провести адаптацию воздухомера через Ваг-Ком

Если нужно то как? Мож кто подскажет...

Да не. Никита наверно имел ввиду дроссели. Необязательно, усе само адаптируется
А ошибки надо в блоке АБС почитать и сбросить там-же

Да действительно, сбросил все ошибки включая контролер АБС и всё заработало!
Спасибо за помошь.