AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

smell писал(а):А у меня еще так переключается, когда задний ход включаешь.

Ну я это определяю по характерному звуку.при переключении на "R" создается впечатления что дует только справа (интенсивней) так же при омывании стекл. ошибок нет!
Я не могу вспомнить было ли это с самого начала, вроде нет, заметил бы. Но так же не могу вспомнить когда это появилось. просто однажды обратил внимание.

Ну вот . С нейтралкой по моему не плохо разобрались. Даже климу сюда впихнули и обсудили Это всё хорошо. А мой вопросик не оставим без внимания ? У меня одного на спусках при торможении корабас щёлкает передачи вниз или у всех так ? Ну и торможение на трассе со 100 км. Такая-же картина , или нет ?

Я немного недопонимаю симптомы
1.Если с горки спускаешься и нажимаешь на тормоз,переключает вниз?
2.Торможение на трассе со 100 км - это как?
Объясни

a8s8 писал(а):1.Если с горки спускаешься и нажимаешь на тормоз,переключает вниз?
2.Торможение на трассе со 100 км - это как?

1) Да . Причём если стоять на длинном спуске в пробке и поехать так , чтоб она успела переключиться на вторую , то при последущем торможении она успеет врубить первую передачу на скорости около 10-15 км/ч да ещё и с ударом. А если просто ехать 60 и на спуске отпустить газ , то машина разумеется на 4-ой передаче двигателем особо не затормозит и скорость начнёт набиратсья . А штраф платить не хочешь ( за 61 уже 20 долларов), то разумеется начинаешь тормозить . Коробка тут же включает 3-ю передачу, стрелка тахометра прыгает немного вверх и через пару секунд стрелка опускается и судя по ощущениям опять включена 4-ая.

2) Хорошо. Слово трасса вычёркиваем. Оставляем суть : Тихонько ползём на скорости 100 км/ч , хотим остановиться, жмём тормоз и вуаля : На скорости около 80 включается 3-я передача и 2-я на скорости около 30 км/ч. Так как я этого не ожидал ( ведь стоит D) то перегазовку я не делал и эти переключения весьма ощутимы ( в виде ударов в момент переключения) . Если б я на мануале врубал такие передачи на таких скоростях ( при торможении и без перегазовки ), то было бы тоже самое ( удары) . Я ,допустим, при торможении, на скорости 55-60км/ч так врубаю 1-ую ( с перегазовкой) , что никакого удара или толчка не происходит.

Нет однозначно,такого я на своей не ощущаю.

А при разгоне на каких оборотах в среднем происходит переключение на высшую передачу?

smell

На пргретой трансмисии 55-57 км/ч (по спидометру) На холодной прмерно на 80 км/ч

Это с 1-й на 2-ю?

smell писал(а):происходит переключение на высшую передачу?

Это с 1-й на 2-ю?

Это с 3-ей на 4-ю ( у меня четырёхступка) И это разумеется при вялом разгоне.

Мне кажется рановато...
Но изначально были мысли, что акпп находится в режиме типтроника и переключается только на отсечке.... Видимо не так.

smell писал(а):Но изначально были мысли, что акпп находится в режиме типтроника и переключается только на отсечке.... Видимо не так.

Можешь пояснить ? Я не понял ход твоих мыслей...

В смысле когда в стептронике, если обороты подходят к отсечке, акпп автоматически переключает на следующую передачу.

smell

У меня при разгонах тахометр выше двойки не поднимается. А ля "дедушка" стайл И только несколько раз в недельку я выгоняю бесов из этого антИхриста. На спусках стал ездить на мануале. Тогда она хотя б вниз не щёлкает. Кстати на шосе тоже врубаю мануал ( после разгона). Т.к. коробка при скорости 90-100 на любом подьёме врубает 3-ю. Утомила меня уже однако ...

А ЭБУ коробки по какой причине поменял? И на такой же, что стоял до этого?

O`Breea

Коробка работала только в аварийном режиме. Блок поставил точно такой же по всем номерам.

Хм... К коробочникам не наведывался?

strugackij писал(а):smell

Т.к. коробка при скорости 90-100 на любом подьёме врубает 3-ю. Утомила меня уже однако ...

Не должна она так работать ,что то не то!

O`Breea писал(а): К коробочникам не наведывался?

В жизни к ним не обращялся.. Иными словами , пока найдёшь толковых машина уже сгниёт от старости...А так у нас коробки продают. Целиком. Приходи, налетай- покупай.. Прежде чем куда либо обращятся, хотел у форумчан спросить - не наблюдал ли кто-нибудь такой комплекс симптомов как у меня. Мож каую адаптацию нужно было делать после замены ЭБУ ?

Ошибок по датчику детонации нет? Или еще каких других?

Vitas

Ошибка была по коробке - нет сигнала между коробкой и мозгами. Замена блока помогла. Были ошибки по перебоям в цилиндрах. Стёрли. Больше не было. Но после замены блока коробки ошибки не читались. И не стирались.

strugackij писал(а):Vitas

Но после замены блока коробки ошибки не читались. И не стирались.

С ошибками надо работать а не стирать ! Стирать -толку 0 ! В данный момент надо обязательно посмотреть что там у тебя за ошибки

Numenor писал(а):Если нельзя было бы переключать, то стояла бы блокировка как при переключении на R, с 4 на 3, и т.д.
Может быть с D на 4 тоже нельзя переключать на скорости, когда резко педалировать не хочется, а ехать пободрее надо?

O`Breea писал(а): На нейтрали маслонасос не работает, как я понимаю, поэтому оно не циркулирует внутри коробаса.

Интересно... что-то я сомневаюсь,, что насос не работает, надо бы послушать мнение коробочников.

Маслонасос работает всегда при заведённой машине!!!

konstantine писал(а):Маслонасос работает всегда при заведённой машине!!!

+1
На акпп масленный насос работает всегда после запуска двигателя ,я уже интересовался по этой теме дабы в морозы хотел что бы акпп лучше прогревалась,не важно на какой Р R N D S

Все верно, работает, молодой был, неправ был.