AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Честных 334 000км, подтверждённых сервисной книгой и мной.
А что за направляющие и какие внешние симптомы их неисправности? И сколько стоят детали и работа?

Vit3 писал(а):Заметил во время раскоксовки, что у меня на свечах на правой голове ободок коричнево-жёлтый чёткий, а на левой еле заметный. Свечи все с одинаковым небольшим чёрным нагаром по краям - видимо слишком богатая смесь, но думаю новый расходомер состав смеси исправил. Свечи менял весной, 10 000 не пробежали - менять опять - ещё минус 100$. А по одной не проверишь исправность. И тупо менять всё подряд тоже не выход.
Впору создавать отдельную ветку "Мотор AQF и как с ним бороться".

Блин это точно наверное надо.

Vit3 писал(а):Честных 334 000км, подтверждённых сервисной книгой и мной.
А что за направляющие и какие внешние симптомы их неисправности? И сколько стоят детали и работа?

Внешних нет, есть внутренние , короче головы чинить пора, а стаким пробегом, наверно и на впуске менять напровляющие придется. Клапона тонкие (6мм) напровляющие с ними быстрей выробатываются. Хотя есть внешние симптомы - более шумная работа мотрора(клацанье)
Сколько стоит ремонт головы... не подскажу, наверно везде по разному.
Что ткакое напровляющие ... втулки запресованные в головке, по которым ходят клапона, в оригинале не поставляются. Вот раздобыл каталог по Колгешмит, еще не разбирался, но позже найду номера и выложу.

Все что можно было сделать сделал: адаптацию дроссельной заслонки,свечи новые,расходомер новый,масло в коробке заменил блин толчки при переключении остались и вибрация на кузов тоже что еще можно сделать подскажите

Freeman писал(а):Леха у тебя шнурок есть ?

Не, Андрей, шнурка нет.

Но если говорить по проблеме, то, учитывая опыт форумчан, и переписку с некоторыми, кто решает или уже решил похожую проблему наметил путь к решению беды, но надо сказать, что он очень тернистый и не гарантирует результат .
Итак, в порядке приоритетности:
- замена катушек+свечи (именно вместе, потому как замена только свечей при убитой(ых) катушке(ах) вряд ли поможет, яркий пример случай Евгения Jescha viewtopic.php?f=24&t=2174);
- чистка форсунок;
- расходомер;
- адаптация/чистка дросселя;
- проверка опор двигателя;
- проверка подвесного подшипника...
ну или, в худшем случае, о котором говорит dmc корень зла скрывается в самом двигле.

Пробег у меня, кстати, 196000км, но думаю, что тоже скручивали в свое время.

Не знаю какие симптомы у вас, но у меня на скорости примерно 50-70 км/ч (если спокойно, плавно разгоняться) начинается вибрация(толчки), как будто захлебывается, но это бывает непостоянно;
при этом если с 0 до 100 резвенько разгоняться, то вибрация не возникает 100%.
Сами скорости переключаются без каких-либо рывков. Поэтому по характеру хвори склоняюсь к тому, чтобы обратить внимание на систему форсунки-катушки-свечи в комплексе.

Samorodov писал(а):Не знаю какие симптомы у вас, но у меня на скорости примерно 50-70 км/ч (если спокойно, плавно разгоняться) начинается вибрация(толчки), как будто захлебывается, но это бывает непостоянно;
при этом если с 0 до 100 резвенько разгоняться, то вибрация не возникает 100%.
Сами скорости переключаются без каких-либо рывков. Поэтому по характеру хвори склоняюсь к тому, чтобы обратить внимание на систему форсунки-катушки-свечи в комплексе.

Примерно также всё иногда происходит. Причём чаще всего на горячую и в горку. Не в каждом разгоне, но уж если прихватило, то разогнать быстрее можно только педалью в пол и то задумывается и тянет плохо, а на слабое нажатие практически никакого отклика, только рычит громче и не набирает обороты.
Думаю всё же, что такой командой мы это дело в конце концов победим.

Виталя у меня точно также, а ни у кого нет мнения что этот неправльно фазы высталены,?Хотя думаю что это исключено,в связи с тем что на холодную все в поряде, если бы фазы газораспределиния то и на холодную шел бы колбас , реально не хватает мощности машинке когда она в горку едит в этот момент постоянно мне кажется что просто льет одна из форсунок ,

Всем привет еще раз, менял значит вчера колодки в армян сервисе в Мытищах на рынке и попросил СЭРВИСМЭНА посмотреть свечи проехал на них 7000 км БОШ 4 контактные короче 4 свечи в жопу убитые юбка вся желтая , пошел покупать сразу новые но оказалось ни оригиналов ни бош нету посовещавшысь с Президентом купил NGK , машина сразу ожила но тот неприятный симптом остался когда на ходу дергает, все таки склоняюсь к лямбдам

Я тут тоже консультировался по поводу тяги и толчков. Есть вариант с подгоревшим(подогнутым) клапаном - симптомы очень похожие. Причём при замере компрессии никаких отклонений не выявляется. Только сняв голову, по чёрному нагару на одном клапане определили проблему. После замены толчки при разгоне пропали.

Виталя привет ,молодец что решил эту проблему чувствую меня это тоже ждет

Freeman писал(а):Виталя привет ,молодец что решил эту проблему чувствую меня это тоже ждет

Так дело в том, что ещё не решил. Просто когда менял задние диски с колодками, толковые сервисмены поведали про такой вариант. К ним эска приехала - слабо тянет, дёргается при разгоне. Всё перепробовали, а когда сняли голову увидели чуть подогнутый клапан. А при замере компрессии была норма.
Я к переборке голов ещё не готов - больно дорогое удовольствие.

Vit3 писал(а):а когда сняли голову увидели чуть подогнутый клапан. А при замере компрессии была норма.

Сомневаюсь, что такое возможно. Интересно мнение опытных мотористов по этому поводу.

Akin писал(а):

Vit3 писал(а):а когда сняли голову увидели чуть подогнутый клапан. А при замере компрессии была норма.

Сомневаюсь, что такое возможно. Интересно мнение опытных мотористов по этому поводу.

Слав +100 теоритически прям чюдеса

Друзья, добрую половину дня провел сегодня в автосервисе, но-таки решил свою проблему, а именно вибрацию возникающую при разгоне на скоростях 50-70 км/ч.
Итог: замена 2-х катушек и всех свечей.
Сейчас носился по проспекту Буденного от светофора к светофору - все отлично, рвется в бой как танк, на педаль газа моментально откликается и никакой вибрации при разгоне. Блин, доволен как слон
Поэтому, учитывая, что проблема возникновения вибрации при разгоне достаточно актуальна могу заключить, что решение проблемы может быть именно в системе зажигания как ни странно может быть на первый взгляд (как в случае Евгения Jescha, так и, как оказалось, в моем случае тоже).

Лёха молодчина.

Freeman писал(а):Лёха молодчина.

Андрей, ну а у тебя какие дела в этом направлении?

Да пока без изменений вот на выходные поеду куплю катушки и свечи, и поменяю ,ждал что у кого получиться а то без разбору можно пол машины сменитьи толку ноль

Freeman писал(а): а то без разбору можно пол машины сменитьи толку ноль

И не говори.
Но тут уже, видишь, статистика начинает вырисовываться потихонечку, сначала Евгению Jescha помогло, мне, еще кто-то заморачивался на форуме помогла замена всех катушек. Так что есть смысл менять свечи-катушки, ну или проверить их хотя бы.
А меня в сервисе сначала убеждали, что по-любому проблемы в ходовой или с дисками, но я настоял, проверили, заменили и вот он кайф от езды.

Кстати, когда ехал из сервиса, поймал себя на мысли, что уже автоматически в голове всплывает "щас начнется" на скоростях 50-70 км/ч

Леха а какие катушки ставил ,укажи номерки.

Катушки - 06B 905 115 E и свечи, если понадобится, 101 905 615 A.

ок .спасибо

Всем привет ,ну вот и я разобрался с толчакми ,заменив три катушки и трисвечи ,до этого поменял все свечи -через 1000 км проверил и выявил в каких горшах плохие свечи -соответсвенно они быстро здохли из-за плохих катушек(заменил их и все в порядке).но в любом случае при замене масла сделаю раскоксовку. Всем спасибо

Ну вот и отлично. Оказалось все намного проще , а-то мы все: дросельную заслонку помыть, форсунки почистить, подвесной, коробка и т.д....

Свечи все новые, 4 катушки новые , все работает , только вот немного позже заменю еще 4 катушки и буду летать как на самолете.

простите за глупый вопрос но как вы выявляете какая катушка барахлит