AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Всем здрасте!!! Не так давно купил авоську 1997г. 3.7л. передний привод с умершим климатом.Прошуршав форумы понял, что виновник жары в салоне-блок клапанов, после разборки данного блока было установленна причина - одна обмотка клапанов имеет обрыв вторая коротит. может кто подскажет где можно найти обмотки? .

Только БУ блок целиком

А где в Кирове можно найти ?

Уже нигде (всмысле я свой отдал).
Разборки Москвы обзвони, ну и на форуме поспрашивай, может у кого валяется.

ANDREY_XXX писал(а):Вот номера

608ZZ
628ZZ

Номера подшипников соответствуют!!!

Спасибо Женя за отчет!!! Все сделал!!!!

Спасибо за отчет, вчера разобрал насос на климе, заржавел, пришлось покупать б/у (два раза пришлось ездить на разборку, так как купил не такой). Поставил все на место, заработал! Кстате, я тормозные трубки не откручивал, нет ямы в гараже, чтоб потом прокачать.

Блок клапанов можно снять не откручивая тормозные трубки и не снимая ГТ и вакуумник? Это реально?

Видимо да Но чтоб прокачать тормоза, яма не обязательно нужна. Правда колеса скидывать придется для удобства

Нет, не реально.
Леш, глянь фотки на первой странице отчета - там реально видно, что без снятия ну никак. Блок стоит под всем этим тормозным хозяйством.
Как вариант - разломать корпус печки

Парни, вы меня извините, но мне удалось развенчать этот миф: Секрет в том, что тормозные трубки достаточно длины, чтобы немного изогнуться.
Перед вытягиванием вакуумника в сборе сконцентрируйте свою осторожность.
1.Вытащите тормозные трубки в проёме перегородки вверх вместе с резиновым уплотнителем.
2.Освободите их из пластикового кронштейна на вертикальной стенке.
3. Демонтируйте алюминиевую растяжку кузова и её кронштейны.
4. Отсоедините трубку связывающую вакуумник с вентиляцией картерных газов двс.

Меня больше расстроил воздуховод в ногах водителя, проще было колбу бензонасоса вытащить

C моторчиком все ясно, щетки кончились, подшипники на подходе,
а как клапана проверить?

У меня большую проблему вызвала постановка воздуховода на место.
По поводу клапанов присоединяюсь к вопросу

babtist писал(а):У меня большую проблему вызвала постановка воздуховода на место.

Такая же фигня!

Евгений В. писал(а):Моторчик можно проверить подачей 12Вольт, а вот для клапанов это губительно.

Почему, Жень, губительно? Там другое напряжение?

Там импульсное напряжение. Постоянным напряжением от аккумулятора убил пару катушек. Мгновенно.

Так как проверить работоспособность в гаражных условиях, не сказал ?

LEV писал(а):

babtist писал(а):У меня большую проблему вызвала постановка воздуховода на место.

Такае же фигня!

оказавается, что если открутить два винта, крепящие механизм открывания капота и отвести его вверх, то это в корне меняет дело

Numenor писал(а):оказавается, что если открутить два винта, крепящие механизм открывания капота и отвести его вверх, то это в корне меняет дело

Блин, и у меня сдох, шоп ты здох

адаптация после замены на донора нужна?

А че там адаптировать? Клапана сами?

а черт ее знает,сегодня в сервисе взбаламутили,вот и решил узнать.Сколько прочел,нигде не увидел про адаптацию

Да сделай адаптацию, хуже не будет))) есть же шнурок?

да просто как обычно втирают ересь,это только так делается и т.п)

Дим, поздравляю с окончанией эпопеи
Адаптацию можно не делать, но от нее хуже не будет.