AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Сегодня поставил , уверяю, вы заблуждаетесь насчет того что часть колодки будет не касаться диска:



Короче, что покупалось:
1) суппорта Zr17 от турега
2 )Мерсовские тормозные диски 330*28( цешка, амг)
3) Колодки ферродо премьер
4) проставки под колесные диски (именно мои диски цепляли суппорт, надо мерять)

Что делалось на СТО, из ступичных болтов делался такой хитрый болт для крепления суппортов у которого край (2-2.5) был переточен под резьбу для прикручивания суппорта. Также понадобилось по 3 шайбы под каждый болт для центровки относительно тормозного диска диска. В мерсовских дисках на 1 мм расширялось ЦО и рассверливались дырки крепления к ступице, у них узкие болты какие то..... Ну вцелом все, Завтра для наглядности выложу фотку болта, а то немогу найти шнур от телефона.

Trems писал(а):Ну так что там не встает ? Или решение есть уже?

Не дай Бог нас девушки читать будут

Диски не влезли из-за того что тебя высота подвела? Как ощущения от торможения? Датчики износа как поставил?

Вылет диска небольшой просто, там бы хватило и 10 мм(так как суппорт шайбами сдвигали вовнутрь) проставки, но попалась 20.... теперь весьма уверенный запас.,
Датчики не ставил, так как у меня в цепи наверное что то где то закорочено напрямую(не мной), и оно не отображало ничего. И сейчас не отображает, так что только визуальный осмотр .
Ощущения- СУПЕР.... не пищащие тормоза... аж не верится )))))) Кстати думал будет клевать носом-ничего подобного , ну покрайне мере в городском режиме все окей. Сказали правда через неделю подъехать на прокачку, 2й раз ...так как за 1 идеально не будет. Поэтому пока на экстрим не проверяю )

klip писал(а):Поэтому пока на экстрим не проверяю )

А надо бы

Пару фоток с процесса.
Тот самый болт, сделанный из ступичного

Пример суппорта и диска

И то что получется если не подставлять шайбы

VolumeX писал(а):

klip писал(а):Поэтому пока на экстрим не проверяю )

А надо бы

Мне вот очень нравиться, как выглядит! Но вот думаю, есть ли самому смысл со своих штатных 360мм мутить такое на 345 но с 6ю поршнями.

А что, есть нарекания на работу?


Кстати, вот номерок дисков:
(одно и тоже изделие, просто один номерок устаревший)
A 2034211312
A 2034210412

MB C-class
330мм x28 мм
ЦО= 67мм
Высота =46,5 мм
5x112

Я так понял, что эти суппорта от туарега, что от каена по креплениям одинаковые?
Бюджет?

Вроде как одинаковые, но есть 2 версии суппортов под 17 и 18 диск, 330 и 350 диски соответственно. В моем случае суппорт под 330. На поршах вроде как аналогичные встречаются, как и на Ку7 (это мне сказали на СТО).
По цене выходит следующее :
Суппорта - 350$( но как мне сказали я несколько переплатил, можна было бы найти под 345 диск)
Колодки Ferrodo Premier -150$
Диск Otto Zim. -110$*2=220$
Работа -100$
В моем случае проставки 20 мм -120$
Всего: 940$

Все варианты суппорта взаимозаменякмы на этих машинах. Различаются цветом и наклейками типа Brembo и Porsche Я все никак не пойму klip нафиг ты взял диски с маленькой высотой? У тебя кстате есть каталог полистай может будет что то в размерах 335?
P.S.Поправка версии под 330 и 350

Да просто перед поездкой на примерку, я навыписывал себе на листок варианты разных размеров, а уже на СТО стояли и прикидывали, какой бы был получше.... Почему то сначала шайбы не предполагались и на взгляд требовался диск с высотой меньше порядка сантиметра от стоковой(59мм), поэтому диск брался с меньшей высотой ,а в итоге суппорт шайбами сдвинут на миллиметров 5. Таким образом лучше всего был бы диск с высотой где то 52 мм.



335 я гляну( но не помню что б встречались), вот есть 340 с ТТ вроде
340x30
h=49,6
D=65
5x112
8J0615301

Так же, вот возможный кандидат для монтажа без шайб, но нужно мерять
M-class
R-class
330x32
h=54,5
D=67
5x112
A1644210412

Trems писал(а):Все варианты суппорта взаимозаменякмы на этих машинах. Различаются цветом и наклейками типа Brembo и Porsche

Ну насколько я понял на каенклабе, те, что в первом посте, от S-ки. Отличаются от обычных только цветом.

Ellenium писал(а):

Trems писал(а):Все варианты суппорта взаимозаменякмы на этих машинах. Различаются цветом и наклейками типа Brembo и Porsche

Ну насколько я понял на каенклабе, те, что в первом посте, от S-ки. Отличаются от обычных только цветом.

Планируешь и себе ставить?

klip писал(а):Планируешь и себе ставить?

Вот пока только планирую, т.к. диски у меня R16.
Хочу перейти на восемнадцатые. Может уже зимой начну что нибудь ставить.

klip писал(а):Сегодня поставил , уверяю, вы заблуждаетесь насчет того что часть колодки будет не касаться диска:



Короче, что покупалось:
1) суппорта Zr17 от турега
2 )Мерсовские тормозные диски 330*28( цешка, амг)
3) Колодки ферродо премьер
4) проставки под колесные диски (именно мои диски цепляли суппорт, надо мерять)

Что делалось на СТО, из ступичных болтов делался такой хитрый болт для крепления суппортов у которого край (2-2.5) был переточен под резьбу для прикручивания суппорта. Также понадобилось по 3 шайбы под каждый болт для центровки относительно тормозного диска диска. В мерсовских дисках на 1 мм расширялось ЦО и рассверливались дырки крепления к ступице, у них узкие болты какие то..... Ну вцелом все, Завтра для наглядности выложу фотку болта, а то немогу найти шнур от телефона.

А колодки именно под 330 диск? Насколько я понял в этот суппорт и от 350 лезут...

у меня именно под 330. А смысл туда пихать от 350?

klip писал(а):у меня именно под 330. А смысл туда пихать от 350?

Ясно Как ощущения от тормозов? Эффективность значительно выросла?

По сравнению со штатными эффект будет очень заметен!

Godlike_S писал(а):

klip писал(а):у меня именно под 330. А смысл туда пихать от 350?

Ясно Как ощущения от тормозов? Эффективность значительно выросла?

Понимаете, я не часто езжу на больших скоростях ( мне не нравится ),да и восновном езжу по городу ....и если по правде - то со скоростей 60-80 в 0 останавливается где-то также. Но я заморачивался не столько ради эффективноти- сколько из-за желания наверняки избавиться от скрипа. Но по логике подозреваю что эффективность таки должна была возрости )))

Бензин экономишь?

Газ

klip писал(а):

Godlike_S писал(а):

klip писал(а):у меня именно под 330. А смысл туда пихать от 350?

Ясно Как ощущения от тормозов? Эффективность значительно выросла?

Понимаете, я не часто езжу на больших скоростях ( мне не нравится ),да и восновном езжу по городу ....и если по правде - то со скоростей 60-80 в 0 останавливается где-то также. Но я заморачивался не столько ради эффективноти- сколько из-за желания наверняки избавиться от скрипа. Но по логике подозреваю что эффективность таки должна была возрости )))

О да... Этот скрип уже просто ДОСТАЛ!!!
А кстати, тормозные шланги подходят по длине или придется что то придумывать?

У меня шланги по состоянию были хорошими, и все скрутилось с родными тормозными трубками от таурега. Длины хватает.

klip писал(а):У меня шланги по состоянию были хорошими, и все скрутилось с родными тормозными трубками от таурега. Длины хватает.

Ну тогда вообще супер