AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

filosof писал(а):это в прошлом году я посматривал в сторону Рендж ровера(вот и зарегился там),когда вы здесь меня все дружно отговорили

Рэндж это совсем другая песня, диско бюджетнее и надежнее, платформа новее и совершеннее

Андрей П. писал(а):Имел печальный опыт владения ровером, запчасти только оригинал и только под заказ (3 подушки двигателя обошлись в 450 евро).

Расходников неоригинала много, а оригинал недорог, в наличии в маскве вроде все есть, опять же это касается диско (их просто много), непутать с рэнджем

Jescha писал(а):На ютубе посмотрел видео с Дискавери, впечатлился . Надо ещё с Туарегом посмотреть.

http://www.youtube.com/watch?v=053UQGbl0UQ
и на закуску
http://www.youtube.com/watch?v=VykDTWcftZc

http://www.youtube.com/watch?v=9eCHe0A5 ... re=related
http://www.youtube.com/watch?v=SvJtKozu ... re=related

Из двух вариантов я бы выбрал третий, а именно, МЛ350..надежней, комфортней и т.д.....ТУР и Д3...на обеих катался, сужу только по личным ощущениям от езды и от внещнего вида...ТУР куда более ергономичней, все под рукой и материалы отделки, на мой взгляд приятнее чем в Д3. Согласен, что багажник меньше, но вед холодилники и диваны не каждый день возим. К тому же ТУР, дизайн у него более современный,глаз радует. Д3, по мне, так кирпич, с архаичным дизайном, как внутри, так и снаружи. Особенно убивают меня индикаторы, а точнее размер шрифта разметки на спидометре, ощущал себя кротом, и еще етот ядовито зелений цвет(((...и ещё, уг больно Д3 валкий, хуже только Прадо, как на качях сидишь, только они качают не вперед-назад, а вправо влево, и на Д3 такая же аказия, только менее виражена, напротив ТУР более собран, правда за ету собранность платиш более жесткой подвеской(но жосткост-понятие субъективное)...Посервису...сказать ничего не могу, из рассказа друзей(в наличии и тот и тот) ест ещё Дефендер..ну так вот...если для грязи, то берите дефендер, а если один раз в месяц по грунтовке проехать к озеру или на дачу, то ТУР. А Д3, ето некая модернизация Дефендера для города. Сервис, одним словом дорогой, проблемы по електронике много(глючит частенко) и как тут было сказанно, да, машина если встанет, то только евакуатор.
Что в итоге, ест фанат у меня знакомый, из автопарка, МЛ350, Д3(бенз), и Дефендер...так 4то он сказал...когда Д3 вынес мне мозг, я пошел и купил МЛ, и горя не знаю, Д3 продает уже 6 месяцев, как оказалос, машина не ликвид полнейший(((...Дефендер, только для рыбалки...

http://www.youtube.com/watch?v=0JJIgC5a ... re=related

Burger писал(а):А Д3, ето некая модернизация Дефендера для города.

Хотел промолчать, но не могу.
Господа, человек (Джеша) просит реальных советов, а не фантазий и вышеуказанного бреда, факты в студию плз.

petroff писал(а): Господа, человек (Джеша) просит реальных советов, а не фантазий и вышеуказанного бреда, факты в студию плз.

Я же писал, что все више сказанное мною, лично мои ощушения и ощущения владельца данного авто....ИМХО, я за ТУР..!
А вообще, как тут было сказанно, надо для себя решить, что больше нравиться то и купить..ибо скольчеловек, столько и мнений

petroff писал(а):факты в студию плз.

Туарег 3.0 турбодизель и ЕДЕТ и ТОРМОЗИТ хорошо - это ФАКТ!!!

4,2 еще лучше едет, тоже факт

Проголосовал я за Диско-3 (в общем-то правильно), но себе бы не взял.
Мне там не нравится панель приборов, эти цифры, которые ложаться горизонтально, а к концу шкалы, почти вверх ногами.
И общий вид панели, как будто её взяли от какой-то дешевой машины (причем плохой).

genetik писал(а):Мне там не нравится панель приборов, эти цифры, которые ложаться горизонтально, а к концу шкалы, почти вверх ногами.
И общий вид панели, как будто её взяли от какой-то дешевой машины (причем плохой).

я про это же писал!!!..панель как от Тоёты из 80х
ценник этой машины, ну ни как не вяжется с приборной панелью ....вы уж меня простите, но ето как девушка, если фигура хороша, а вот на лицо крокодил, ну сколько вы ее терпеть будете, если будете вообще

nemo1974 писал(а):

petroff писал(а):факты в студию плз.

Туарег 3.0 турбодизель и ЕДЕТ и ТОРМОЗИТ хорошо - это ФАКТ!!!

Да ты что .............. И это говорит человек после Эски Куда кактится мир ......

Представьте себе, нЕ комплексую совсем

С авоськой сомневался потяну или нет.... взял хлам (не отрицаю) но стоит того попробывать!!! (и бог сним что на бмв 38 кузава непоездил) из представленого класса взял бы себе дискавери однозначно хоть и молод для него 24 года мне... но дискавери брутален и по трассе спорт бодро уходит.... не то что 5литровый таурег перекрашиный, на дисках и аля на авиодук что то пытаеться)))) фольц после ауди чесно говоря не то. родное но не то да и сам понимать должен что до дискавери долеко

Вставлю своих 5 копеек))
У отца есть Тур, брал новым, заказывал с завода ещё. Ему уже 4 год пошёл. Самый первый рестайл. Так вот, очень доволен. Если говорить о качестве. Все детали салона очень тонкие и качественные. Приятно нажимать на кнопки. Очень удобный салон. Единственное что лино мне не нравиться, у нас нету в нём подколенников в сиденьях как у меня в авоси.
По бездорожью, переодически беру на оффроад покатушки с друзьями. Ещё ниразу нигде не застревал. Ездим по болотам.
Друг на Крузаке 200-м в песке стал. на пару с патролом. Я как то даже не парясь прыгал по песочных горкам.
Сравнивал с Дискавери. По салону, менее качественный. Это чувствуеться сразу. Плстмасса хуже. Некоторые кнопки скрипят.
Более того на Туре с 3.0 можно на асфальте потягаться. Вот недавно с БМВ Х5 гонял, сделал на туре 211 км/ч. Для джипа это высокий показатель. Уникальность этого девайса я считаю в том что, на нём можно и летать быстро по асфальту получать адреналин. И по бездорожью быть лидером и не упать лицом в грзь.
Дискавери мне лично по внешнему дизайну нравитсья больше. Я бы сказал для МЕНЯ. Но по качеству и функциональности ТУР далеко впереди.
У тура 4 режима подвески плюс 3 режима жёсткости. 1- для загрузки. При езде отключаеться. примерно 140-160 мм.
2- городской 190-230 мм ( в зависимости от скорости).
3- оффроуд 240-280мм
4-Влючаеться когда совсем плохо)) 310 мм.
Единственная азница ещё в резине. Тур как правило обут в выскоскоростную резину, и на ней лезут в грязь. А на Диско внедорожную, и так же едут в грязь. И как показывает практика, тур очень хорош на такой резине ползает.
Так что смотри, если машина нужна тупо для рыбалок и охот. Диско.
Если для себя то Тур... И промчаться под 200 легко можно, и на рыбу!)))
И по обслуживанию, согласен со многими... Это ваг. Считай ты берёш туже самую авосю.. только в другом лице)
Из проблем тура: Потшипники часто ламаются. Ну это по нашим дорогам если не тормозя ездить. Отец просто летать любит по ямкам. А так за 120 т.км. ещё ничего НИРАЗУ не сломалось... тьфу-тьфу.
Диско - слышал про электрику. Двигателя слышал что хорошие. Но это просто слышал...

Дизайн панели у диско соответствует внешнему и резко отличается от привычного аудюшного, отсюда такая реакция на него
Эргономика хорошая, пользоваться кнопочками удобно и главное - они не царапаются и нестираются!!! Прямо как на дорестайле авосе - вечные
Ход пневмы у диско больше, в максимум поднимает за пару секунд (владельцы D3 оценят и поймут о чем речь )
Нет регулировки жескости аммо, но зато цена стоек копеешная по сравнению с туром...

vovvw писал(а):Ход пневмы у диско больше

Насколько я знаю Тур рекордсмен по подъёму и клиренсу. Единственное у диско более мягкая, что позволяет по кочкам колёсам не отрываться от земли, и смоздавать максимальное сцепление с дорогой

SergeZ писал(а):

orthodox писал(а):на туре дизелек веселый есть 5лтр

У ренджа есть версия Supercharged, тоже 5 литров, но бенз - со светофора он от меня уехал, как от стоячего.

Такого нет в природе!
В Версии Supercharged объем двигателя 4,2 и 390 л.с.

у Тура есть ещё и ДаблВэ 12.... Специально кто с авоси пересаживаеться??? Что б в просветы успеть))

NikPage писал(а):Насколько я знаю Тур рекордсмен по подъёму и клиренсу.

Это не так, у них разная кинематика и философия подьема

NikPage писал(а):Единственное у диско более мягкая, что позволяет по кочкам колёсам не отрываться от земли, и смоздавать максимальное сцепление с дорогой

Дело не в мягкости, а в артикуляции подвески, ходе рычагов.

Еще что понравилось у диско (и соответственно непонравилось у тура), пороги пластмассовые (как на D3 ), немнутся не ломаются , за ними идет рама.

В общем получилось полнейшее равенство по голосам. Серёга Петрофф высказался нейтрально....

Я за тура...

Женя, бери новый Тур в старом кузове, пока еще у дилеров что-то осталось, зачем тебе чужие косяки исправлять? А инфляция поможет вернуть кредит (не уговариваю, но считаю что стоит обдумать).

Я практически уже сделал выбор...Дискавери, ну нравится он мне. Тур уж очень примелькался, даже скорее не сам Тур (хотя и он тоже), а форма кузова - Кайен, Х5, Вольво ХС90 и т.д. а Диско всё-таки очень выделяется на этом фоне, напоминая старый добрый командирский "уазик-козёл", что-то в нём ностальгию по армии пробуждает.... Да и предложение есть очень привлекательное.

Хозяин - барин, главное чтоб нравилось... а дашь прокатиться?

А мы свой продаем тур, 4,2 2004 год, 130000 пробег