AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

dmc никто с тобой не спорит, Эльза широкая по допускам, не нравится мне и всем 93 канал, как ни крути крышки нужно снять, реальные заводские метки там

Крышки точно никто не снимал при замене.

Т.е. самое правильно сказать что бы сняли крышки и выставили по меткам которые там находятся?

в общем то "ДА"....

Снимать надо обе крышки или одну из них? Это я к тому, везти ссобой 2 прокладки клапанной крышки или 1?

verefing писал(а):dmc никто с тобой не спорит, Эльза широкая по допускам, не нравится мне и всем 93 канал, как ни крути крышки нужно снять, реальные заводские метки там

На твоем моторе , может и есть смысл, а на рестале, эти метки только монтажные. Снимать крышки нет смысла никакого, для этого и есть 93 канал, куда более точный показатель. Сдвиг звездочки ремня на 1мм, дает погрешность, примерно 5 единиц по ВАГкому. Вопрос- что можно будет увидеть, на более маленькой звезде цепи, а вернее на валу и центра звезды. Даже если в ВАГкоме, будет цифра -10, ее на метках цепных, не увидеть

Что то я вообще запутался.....

Так как правильно посмотреть на сколько верный угол зажигания установлен?

Просто что бы мастер не сказал мне что типа всё в норме мс Вас очередной раз несколько килорублей. На что я могу обратить внимание?

dmc писал(а):Сдвиг звездочки ремня на 1мм, дает погрешность, примерно 5 единиц по ВАГкому.

Ты так говоришь, можно подумать я кроме своего мотора иных не видел, и вообще причем тут мой мотор, давай не будем мерить наши горшки, ставить под линейку наши машины, надоело. это ты из своей практики? сдвиг звездочки ремня на 1мм, дает погрешность, примерно 5 единиц по ВАГкому? я бы такого не писал!

ANDREY_XXX писал(а):Снимать надо обе крышки или одну из них? Это я к тому, везти ссобой 2 прокладки клапанной крышки или 1?

ту где -6, один шкив не на метках внутри, нормально -2, какая именно крышка пусть dmc скажет

verefing писал(а):

ANDREY_XXX писал(а):Снимать надо обе крышки или одну из них? Это я к тому, везти ссобой 2 прокладки клапанной крышки или 1?

ту где -6, один шкив не на метках внутри, нормально -2, какая именно крышка пусть dmc скажет

Я соглашусь, что -6 это уже не норма. И нужно смотреть все. От этого и показания в 026 и 027 завышены.

Т.е. там где у меня написано -6, это одна из голов и она должна быть как соседняя -2?

verefing писал(а):

dmc писал(а):Сдвиг звездочки ремня на 1мм, дает погрешность, примерно 5 единиц по ВАГкому.

Ты так говоришь, можно подумать я кроме своего мотора иных не видел, и вообще причем тут мой мотор, давай не будем мерить наши горшки, ставить под линейку наши машины, надоело. это ты из своей практики? сдвиг звездочки ремня на 1мм, дает погрешность, примерно 5 единиц по ВАГкому? я бы такого не писал!

Это очень свежая практика, можно сказать, чем занимался на днях, на такой-же машине как у Андрея, в моей машине, все на мнооого по другому и "ставить радом", даже не собирался.
Ловить "нули" никто на сервисе не будет, уже где-то описывал, процедуру поимки "нулей" недавно, повторять не охото, кому интересно, ищите. Могу повторить - 1мм - 5 единиц

Так какую голову смотреть?

Анрюх, первая цифра - правая голова, вторая -левая.
А чего только одну смотреть, уже лень напала? -2, это тоже не ноль.

Я понемногу начинаю вкуривать)))

Короче надо в ноль выставлять, не снимая крышки. Если я правильно понял, мастер должен знать в какую сторону переставить, соответственно собрать и проверить заного показатели. Если опять не в нулях, то пусть опять смещает, правильно?

Хорошую траву закурил, правильно

Андрей, -2 это нормально, 0 очень-очень трудно добиться, выставляй метки, поставь базовые установки, проедь 50-100 км и выложи каналы и ошибки, поможем всем коллективом

На завтра записался в сервис.

Сейчас машина стоит в сервисе....

У меня сломана одна из тяг изменения впускного тракта (если смотреть на мотор, то которая слева)

Отзвонились с сервиса, сказали что типа возможно из-за неё неравномерно работают два ряда цилиндров.

Вопрос, до этого случая я отъездил 2,5 года на неработающей заслонке, возможно ли такое, что сейчас это аукнулось как неисправность?

Последние новости из сервиса..

Скзали что умер клапан ЕГР. Они пустили шланги мимо него и машина стала ровно работать.

Просвети, что за ЕГР? С метками Грм послали?

С ГРМ решил повременить, т.к. показатели в допусках....

Я пока решил в другой сервис поехать, так сказать для подтверждения.

Номер клапана 078131101AC Клапан воздушный комбинированный

Сам проверь - втянуть воздух, языком закрыть отверстие, на медной трубке, если держит, то клапан в порядке. Конечно под ним отверстие, на головке, может быть забито нагаром, но тоже не сложно - две гайки на 10 открутить. Чета стремный сервис, проверить -пару минут.

Теоритически из-за него может быть троение?

Запросто

В общем машина простояла в сервисе 3 дня... в итоге так и не нашли в чем косяк, сказали что проблема понятна, а откуда ноги растут не могут понять.

При сбросе педали газа, смесь начинает беднится и в результате чего мотор работает взахлеб.

Проверили компрессию, сказали что во всех цилиндрах равномерная.