AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

хорошо посмотрю,в обед пойду поковиряюсь

Ну тогда пиши потом что да как

конечно

У меня правда 3.3Тди, менял валы с рокерами, но и снимали две головки к тому же, потом чтобы завести машину, я прикуривал от другой, и около часа крутили стартером, покрутил подождал, и так вот она начала схватывать, потом завелась...хотя напряжения на форсунки не было на второй башке..странно почему ..

С такими не грамотными спецами ни вжизнь не заведёшь ! С какого перепугу управляющая в первом цилиндре - выставляется по 3 цилиндру сколько раз писано переписано что лень поиском поискать. Датчик коленчатого вала находится выше отверстия где фиксируется коленвал. А ошибку бьет потому что ТНВД не правильно выставлен.Нужно зафиксировать коленвал оправкой , распредвалы оправкой предварительно сняв вакумник справа и заглушку слева, ТНВД оправкой все метки должны совпасть, Открываешь маслозаливную горловину должна быть видна надпись на распредвале OUT.Омметром проверить управляющую форсунку ~100 ом, также датчик коленвала его разьём коричневый рядом с разьёмом управляющей форсунки. И тогда пытаться заводить , после заводки с помощью компа выставить начало впрыска.

ошибок нет по двигателю ,число оборотов читает.Уважаемый Shablovs я все делал как вы написали выше, Я НЕ ЗНАЮ ЭТО 3 ПОРШЕНЬ ИЛИ 1.я Написал что поршень правой головы что ближе к турбине,когда воткнул оправку в коленвал то этот поршень и был на вмт

буду мерить завртра компресию

лучше подскажите как самому померить компресию,что вкрутить место свечки?

AUDIAVOD писал(а):что вкрутить место свечки?

Манометр,у меня фирмы друг стоил 400 руб в жигулевском магазе

Манометр друг можно вкрутить - только в другое место ,там нет переходника с резьбой под свечи АКЕ.

AUDIAVOD А какое количество оборотов при старте?

не помню,а что же вкрутить вместо свечки?

У тебя какой двигатель? Если 2,5 ТДИ - не надо эфир использовать! Можешь уложить свечи легко! Возникает сильная детонация! Опиши подробней как распред валы в метки загонял. И замеряй сопротивление на разьеме управляющей форсунки.

валы устанавливал на глаз в ровень друг другу,паралельно плоскости головки

у меня на свечи не идет питание,проверил предохранител,он целый.Реле надо смотреть,может кто знает какой реле на свечи идет?компресия на левой голове меньше чем на правой(проверял нажимным компрессомером(х.з там четко не сделаешь)

Сделай так. Выведи коленвал в ВМТ ,выкрути пробку с левой стороны блока и вкрути туда шаблон,чтобы он попал в лунку коленвала и заблокировал его. Шаблон может сделать любой токарь,главное чтоб кончик был конусом. Затем нареж из железа толщиной 4 мм шаблоны для распредвалов,размеры определишь на глазок. На левой голове сними вакуумный насос,а на правой сними заглушку сзади. Затем сними шестерню приводаТНВД с левой головы. Отпусти болты шкивов ГРМ и сьемником подорви их,чтоб они свободно вращались на валах. Выведи распредвалы в ноль,вставь в них шаблоны,установи ремень ГРМ и отпусти натяжитель. Ремень натянется,шкивы провернутся на конусах валов и займут свое место.затяни центральные болты шкивов. Заблокируй ТНВД подходящим по диаметру сверлом через отверстие в демпфере. Установи на левую голову шестерню привода ТНВД и поставь ремень привода. Натяни его до совмещения флажков на ролике-натяжителе. Проверь чтоб 3 болта крепления шестерни находились посередине овальных отверстий. Затяни их. Вынь все шаблоны и блокиратор насоса и проверни двигатель на 2 полных оборота. Должно все получиться нормально! Удачи!

т.е вы считаете что если у меня свечки не работают,машина всеравно должна заводится?

т.е вы считаете что если у меня свечки не работают,машина всеравно должна заводится?

свечки помогают подогреть горшки в холодное время, в теплое это не требуется. Да и в холодное время, при исправной системе и дохлых свечах ты должен завестись, просто это тяжелее будет. Летом должна заводиться

так по какому поршню считать 1 поршень?его распложение