Re: В стремлении к совершенству выбираешь лучшее.
Добавлено: Чт июн 10, 2010 1:40 pm
А может лучше 
, чем 
тогда все добрые останемся 
, чем тогда все добрые останемся 
![:[:]||||||](./images/smilies/bayan.gif "Баян"){kind=small}
AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8
В стремлении к совершенству выбираешь лучшее. AS8 Клуб - сделавшие свой выбор.
https://as8.ru/
В стремлении к совершенству выбираешь лучшее.
Страница 3 из 3
Re: В стремлении к совершенству выбираешь лучшее.
Добавлено: Чт июн 10, 2010 1:51 pm
Re: В стремлении к совершенству выбираешь лучшее.
Добавлено: Пн июн 21, 2010 9:11 pm
специалисты тормозов 
Re: В стремлении к совершенству выбираешь лучшее.
Добавлено: Пн июн 21, 2010 9:15 pm
Тормоза понимаеш...............Re: В стремлении к совершенству выбираешь лучшее.
Добавлено: Вт июн 22, 2010 5:55 pm
Не специалисты а только учимся.Dmitry писал(а):
Re: В стремлении к совершенству выбираешь лучшее.
Добавлено: Сб сен 04, 2010 4:43 am
Андрей,привет! Подскажи пожалуйста, для установки на S8 D2 рестайл тормозов от S8 D3 ,понадобятся только цапфы от A8 D2 рестайл??? тормозные шланги,трубки подходят штатные от S8 D2 рестайл??? Тоже себе такие хочу!
Re: В стремлении к совершенству выбираешь лучшее.
Добавлено: Сб сен 04, 2010 11:03 am
Мой друг очень доволен, морда не клюет.Тебе нужны супорта, тормозные диски и колодки и так называемый поворотный кулак от А8 Д2 рестайл.Всё остальное менять не надо.
Re: В стремлении к совершенству выбираешь лучшее.
Добавлено: Ср сен 08, 2010 1:18 am
М111оо
И шланги заменить не забудь! Трубки трогать не нужно.
И шланги заменить не забудь!
Трубки трогать не нужно.Re: В стремлении к совершенству выбираешь лучшее.
Добавлено: Чт сен 23, 2010 1:57 am
мне кажется что авто может и стал лучше тормозить, но только из-за увеличения размера тормозного диска с 345х30 брембовского, на 385х36 TEVES и не более того.
критического увеличения подрессорных масс никакого быть не может. В каталогах они даже записаны как "AS8". Можно запросто поменять супорт одного производителя на другого, но только вместе с диском (разброс от 321х30, до 385х36).
покурив каталоги понял, что 4E0 615 123 номер супорта производителя TEVES а от буквы в конце номера зависит только применимость (PR-1LL,1LM
,PR-1LJ, PR-1ZL и тд).
может кто мне объяснить, чем торм.механизм с плавающей скобой отличается от торм.механизма с не подвижной скобой, в некоторых примерах по каталогу разницы не увидел
дам пару ссылок:( как говорится найди 5 отличий)
первая http://www.auto-parts.spb.ru/cat/au/au. ... bJhATrHg==
вторая http://www.auto-parts.spb.ru/cat/au/au. ... 5SSC0jIDw=
третья http://www.auto-parts.spb.ru/cat/au/au. ... MXnDU7Nw==
может это и не показательный каталог, но я с него номера запчастей смотрю (не реклама) http://www.auto-parts.spb.ru/cat/au/au. ... HWVVoG5Q==
вот как-то так, кто чего подскажет?
если я правильно понял, есть три производителя торм.механизмов: GIRLING-TRW, TEVES, BREMBO и всё. Каждый под свой поворотный кулак.
а если капнуть еще дальше, то и кулаки с разным размером есть по 92 мм и по 82 мм.
не все так просто как писалось в начале поста.
я спорить не хочу, но мне кажется, что брембовские супорта с неподвижной скобой более ремонтопригодны лучше, чем те у которых есть направляющие втулки, которые постоянно изнашиваются.
критического увеличения подрессорных масс никакого быть не может. В каталогах они даже записаны как "AS8". Можно запросто поменять супорт одного производителя на другого, но только вместе с диском (разброс от 321х30, до 385х36).
покурив каталоги понял, что 4E0 615 123 номер супорта производителя TEVES а от буквы в конце номера зависит только применимость (PR-1LL,1LM
,PR-1LJ, PR-1ZL и тд).
может кто мне объяснить, чем торм.механизм с плавающей скобой отличается от торм.механизма с не подвижной скобой, в некоторых примерах по каталогу разницы не увидел
дам пару ссылок:( как говорится найди 5 отличий)
первая http://www.auto-parts.spb.ru/cat/au/au. ... bJhATrHg==
вторая http://www.auto-parts.spb.ru/cat/au/au. ... 5SSC0jIDw=
третья http://www.auto-parts.spb.ru/cat/au/au. ... MXnDU7Nw==
может это и не показательный каталог, но я с него номера запчастей смотрю (не реклама) http://www.auto-parts.spb.ru/cat/au/au. ... HWVVoG5Q==
вот как-то так, кто чего подскажет?
если я правильно понял, есть три производителя торм.механизмов: GIRLING-TRW, TEVES, BREMBO и всё. Каждый под свой поворотный кулак.
а если капнуть еще дальше, то и кулаки с разным размером есть по 92 мм и по 82 мм.
не все так просто как писалось в начале поста.
я спорить не хочу, но мне кажется, что брембовские супорта с неподвижной скобой более ремонтопригодны лучше, чем те у которых есть направляющие втулки, которые постоянно изнашиваются.
Re: В стремлении к совершенству выбираешь лучшее.
Добавлено: Чт дек 16, 2010 12:10 pm
"а если капнуть еще дальше, то и кулаки с разным размером есть по 92 мм и по 82 мм."
Всё правильно, у дорестайла и рестайла разные размеры, поэтому я и написал что нужны поворотные кулаки от А8 Д2 рестайла .
Всё правильно, у дорестайла и рестайла разные размеры, поэтому я и написал что нужны поворотные кулаки от А8 Д2 рестайла
.Re: В стремлении к совершенству выбираешь лучшее.
Добавлено: Чт дек 16, 2010 1:01 pm
Евгений-джан, номерок подскажи?InLine писал(а):6 поршневые суппорта S8 D3.
Re: В стремлении к совершенству выбираешь лучшее.
Добавлено: Сб янв 22, 2011 1:01 pm
алюминий бывает разный. например авиационный +) или сплавfilosof писал(а):не знаю,в руках не держал,но люди пишут..InLine писал(а):Переходники делаются из аллюминия и весят 200 грамм где то. На массу не влияют.