В стремлении к совершенству выбираешь лучшее. AS8 Клуб - сделавшие свой выбор.
https://as8.ru/
Похоже что нет.... ибо все обсмотрел, но ничего с надписью ESP не нашел... Значит нету? Эх... обделили...m7716 писал(а):а клавиша на торпеде есть?Кучерявый писал(а): У меня не загорается при этом лампа ESP. А раз она без ABS не работает мож у меня ее нет? Может такое быть? Или она в стандарте на А8 1998 года идет?
Да да да!!!! Именно! Причем когда я тачку завожу, загорается лампочка АБС, типа она вырубилась... ну вырубилась так вырубилась... но потом когда я начинаю движение, она гаснет... торможу, все ОК, затем когда надо остановиться (светофор например) в момент непосредственно остановки начинает стрекотать АБС, причем о юзе нет и речи... плавная остановка, сухой асфальт... затем при движении она начинает стрекотать уже в безобидных ситуациях и после 2-х - 3-х остановок отрубается совсем... Вот такая загадка...V_Smirnoff писал(а):Точно не знаю, но заметил, что в сырую погоду дефект проявляется сильнее похоже на плохой контакт. Сегодня игрался Вагом со скоростями на датчиках, разницу видно при круговом движении машины на скоростях в 10км/чКучерявый писал(а):У меня тоже такая же хрень... Причем когда ABS вырубается в итоге, то при интенсивном торможении переднее левое колесо почему-то всегда юзит первым. По ВАГу тоже неисправность датчика АБС пер левого колеса. Спорадическая ошибка КЗ на массу. Это проводка, или датчик сдох? И еще вопрос. У меня не загорается при этом лампа ESP. А раз она без ABS не работает мож у меня ее нет? Может такое быть? Или она в стандарте на А8 1998 года идет?V_Smirnoff писал(а):Вагом ошибки почитал, вот что он пишет:
1 Неисправности:
00301-Насос обратной подачи ABS-V39
27-00- недостоверный сигнал
Началось все с недостоверного сигнала датчика ABS переднего левого колеса, симптомы похожие, отключалась ABS с ESP одновременно, как понял из описания ESP без системы ABS работать не может. Залез под машину, почистил разъем датчика, система задышала, но не совсем ровно, при торможении ABS левого колеса всегда срабатывала первой, по ощущениям раньше, чем колесо начинало проскальзывать. Почитал посты форума собрался почистить гребенку, поменять датчик, выставить зазоры, но не успел, ударил мороз за 20 и вылезла ошибка с насосом. Посмотрел Вагом скорость на датчиках, все ОК с точностью до километра.
Если раньше после перезапуска движка лампочки гасли в начальный момент движения, то сейчас горят постоянно, погасить можно только Вагом и загораются как только начинаешь движение или после первого нажатия на педаль тормоза.
это очень похоже на разные расстояния от датчиков до гребёнки,или сама гребёнка забита...Кучерявый писал(а): Да да да!!!! Именно! Причем когда я тачку завожу, загорается лампочка АБС, типа она вырубилась... ну вырубилась так вырубилась... но потом когда я начинаю движение, она гаснет... торможу, все ОК, затем когда надо остановиться (светофор например) в момент непосредственно остановки начинает стрекотать АБС, причем о юзе нет и речи... плавная остановка, сухой асфальт... затем при движении она начинает стрекотать уже в безобидных ситуациях и после 2-х - 3-х остановок отрубается совсем... Вот такая загадка...
Так летом такого не было... АБС просто отрубалась при старте и все.... А про гребенку как сие поглядеть/полечить?m7716 писал(а):это очень похоже на разные расстояния от датчиков до гребёнки,или сама гребёнка забита...Кучерявый писал(а): Да да да!!!! Именно! Причем когда я тачку завожу, загорается лампочка АБС, типа она вырубилась... ну вырубилась так вырубилась... но потом когда я начинаю движение, она гаснет... торможу, все ОК, затем когда надо остановиться (светофор например) в момент непосредственно остановки начинает стрекотать АБС, причем о юзе нет и речи... плавная остановка, сухой асфальт... затем при движении она начинает стрекотать уже в безобидных ситуациях и после 2-х - 3-х остановок отрубается совсем... Вот такая загадка...
я у себя летом чистил - вынимал датчики и из окошечка тонкой отвёрткой прочищал каждую ламельку..только датчики бывает плохо вынимаются, закисают в ступице...где-то писали уже..Кучерявый писал(а): А про гребенку как сие поглядеть/полечить?
То, что надо! Огрмное спасибо!m7716 писал(а):viewtopic.php?f=21&t=587
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------Кучерявый писал(а): Да да да!!!! Именно! Причем когда я тачку завожу, загорается лампочка АБС, типа она вырубилась... ну вырубилась так вырубилась... но потом когда я начинаю движение, она гаснет... торможу, все ОК, затем когда надо остановиться (светофор например) в момент непосредственно остановки начинает стрекотать АБС, причем о юзе нет и речи... плавная остановка, сухой асфальт... затем при движении она начинает стрекотать уже в безобидных ситуациях и после 2-х - 3-х остановок отрубается совсем... Вот такая загадка...
Если можно номерок блока ABS.cobra писал(а):Может быть кому пригодится. Неисправность АБС. ВАГ выдает обрыв цепи питания датчика давления в насосе, более точную формулировку не помню. Хорошо у меня был снят бампер передний, а то долго пришлось искать датчик. Насос находится под гидравлическим блоком АБС, на нем установлен датчик, к нему подходит разъем с тремя проводами, так вот у красного провода была перетерта изоляция, и со временем получился обрыв цепи. Неисправность устранил. АБС заработала.
Разное расстояние до гребенки - т.е. больше или меньше относительно других колес или просто большой зазор между датчиком и гребенкой? Если можно, в двух словах как влияет поворот руля до упора на ошибку ABS и ESP если нет обрыва в проводах. В моем случае похоже на двойную неисправность. Ошибка возникает как при повороте, так и на больших кочках (при большом ходе подвески). Сомнение гложет что менять, было бы просто, только датчик вырвать не могу, закис зараза.nenya писал(а):Проверяется обычным тестером, должно быть сопротивление 0.9 потом просто нужно руками начинать заламывать провод. Чаще всего перетерается см 15-20 от датчика внутри провода. Если на новый датчик 5т.р жалко то можно вырезать середину провода и припаять новую. Уже себе два раза на передних ремонтировап. Еще лампочки загораются если до гребенки разное растояние. Тогда при поворотах когда руль почти до конца вывернут загораются эти две лампочки.А сам датчик из строя редко выходит-обыкновенная катушка индуктивности помещенная в корпус.
Неисправность не двойная, а одна - обрыв проводов и при повороте и при кочке происходит натягивание провода и, соответственно, контакт прерывается.V_Smirnoff писал(а):Если можно, в двух словах как влияет поворот руля до упора на ошибку ABS и ESP если нет обрыва в проводах. В моем случае похоже на двойную неисправность. Ошибка возникает как при повороте, так и на больших кочках (при большом ходе подвески).
