AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Да сосед! поддерживаю Стаса, давай прыгай на самолет и через 2 часа мы уже вместе жрем в Ермолаеве

Ок друзья! Спасибо ещё раз за помощь и советы, пока что закажу новые болты, прокладки и т.д. Ех...

Силуан писал(а):Да сосед! поддерживаю Стаса, давай прыгай на самолет и через 2 часа мы уже вместе жрем в Ермолаеве

С антифризом ни чего не будет ,сольёшь и нальешь его обратно ,шлифани головы ,аккуратно не спеша всё собери ,слей эмульсию ,налей дешевого моторного масла ,можно любое самое дешевое минеральное 10ви40 ,заводи ,дай поработать ,по газуй и тд и тп ,Убедись что всё ровно и хорошо ,сливай масло дешевое ,меняй фильтр и наливай хорошее масло

сочувствую.... жаль, что так получилось, но с кем не бывает, думаю тоже криминала не будет, так что отоспись и опять в бой.... тем более все ходы уже записаны, щас легче будет.

Ну вот друзья договорился за гараж до конца сентября Настроение поднялось, буду побеждать Маргошку теперь до конца. Главное чтобы ничего не загнуло... Завтра в бой! Всё ровно победа останется за нами, как не крути

молоток!

Сочуствую

Уверен, что все доделаешь

Передохни и правда денек, развейся или выспись

D1ablo писал(а):Всё ровно победа останется за нами, как не крути

Мы в тебя верим, дядька!

D1ablo писал(а):Завтра в бой! Всё ровно победа останется за нами, как не крути

Поддерживаю,сам такое недавно пережил.Каждый вечер мысли только об одном быстрее бы отремонтировать.Один день отдыха не помешает,соберешься с мыслями, тем более ребята ценных советов подкинули, и вперед!

Виталь, чур это не я сглазил!
По теме я считаю, что надо вечерок потратить на снятие голов и ревизию. Видимо даже одной головы. Шлифанут, опрессуют и будет норма! Прокладок только опять ждать пачку...
Да, и ещё по теме "передохни". Я могу сказать так: Из личного многолетнего опыта ковыряния с техникой - как только уходишь на передых и забиваешь на дело - жди траблы... начинают теряться запчасти, болты и гайки... забываться что откуда и куда и т.д. Вобщем необходимо держать всё в голове в свежей памяти и тогда будет легко разобраться в проблеме. А из свежей проветренной головы все конструктивные мысли улетучиваются и потом оч трудно вкурить обратно в проблему и достать из памяти нужные детали прошлого. Да и времени на решение новых проблем будет больше.

Согласен Лёш, сегодня уже вступил в бой!

День пятьдесят седьмой (Опять разборка). Ну вот друзья я снова вступил в этот бой. Ну в принципе здесь писать особо нечего, всё уже мною расписано на много страниц как раскидать и заново собрать двигатель

Вот что у меня сейчас под крышками ГБЦ:





Моторное масло:





Не хило так помыл двигатель...

Вот что мы на сегодняшний день уже имеем:



Если всё будет хорошо то завтра вечером уже отдам головки на шлифовку

Пострадало:

- Верхний клапан (грибок) был внутри весь мокрый, думаю его будет достаточно вскрыть и почистить т.к. он новый, надеюсь не успел сильно пострадать.
- Немного влаги так же попала во впускной коллектор, думаю просушится после старта двигателя - вскрывать наверное не стану.
- Задняя трубка с салонной печки (радиаторов) оказалась разваливается на глазах:



Ещё смущает друзья как лучше после шлифовки ГБЦ почистить всё внутри? Просто фрезеровщики сказали что клапана рассухаривать не обязательно, вот сейчас сижу и думаю а как же маслосъёмные колпачки. Они не пострадают?..

Виталя,шлифануть плоскости ГБЦ можно и без снятия клапанов, но я думаю,что правую ГБЦ неплохо бы опрессовать,тогда клапана придется снять.МСК ничего не должно быть, если снять аккуратно.Заодно помыть можно.

Нет не пострадают , еще рассухаривать не хватало ,что бы почистить не понятно что

Хм... Так значит опрессовывать всё таки стоит?.. Если честно просто никогда с этим не сталкивался. А если не опрессовывать то вымоется всё промежуточным маслом думаете, сильно не заморачиваться?

D1ablo писал(а):вот сейчас сижу и думаю а как же маслосъёмные колпачки. Они не пострадают?..

клапана будут в закрытом состоянии, поэтому со стороны шлифуемой плоскости туда ничего не должно попасть.
Компрессором потом продуешь всё.
Посмотри: http://www.youtube.com/watch?v=HTLhrCv6Lq8

Black спасибо за информацию, это я и в живую видел Просто всё ровно переживаю чтобы стружка в каналы не попала. Ну мастера успокоили, сказали что продуют хорошенько всё компрессором. Я их сегодня доставал начиная с самого обеда, сказали что слишком уж я переживаю и из-за этого с особой внимательностью всё продуют

День пятьдесят восьмой (Вот он, виновник!). Итак друзья сегодня скинул ГБЦ, и вот что обнаружил:



А виновник всему этому оказался брак, да именно так друзья - бракованная прокладка!





Банально кусочек металлической проволоки, который тупо был запрессован между алюминиевыми стенками самой прокладки. И это оригинал чтоб его... Я просто в тихом шоке А ещё ведь себя хаил что я такой криворук, мда...

Самое что обидное друзья, это то что я же её блина фоткал даже когда ставил ГБЦ. Вот эти фотки которые сюда же я и выкладывал только с увеличенным масштабом этого самого места. Если приглядеться то в месте отмеченным кружком видно этот злополучный дефект прокладки:





Плоскость головы (что самое обидное) не пострадала, пострадал блок. Но я всё ровно отвез головки дабы уже наверняка исключить всевозможные нюансы.

Сам цилиндр с поршнем вроде как цел. Буду так-же надеяться и на шатун, его к сожалению отдефектовать не получится ведь.





Так что обращайте внимание на детали и мелочи. Даже если они пришли новые и оригинал - не факт что он идеален. Не повторяйте моих ошибок, это крайне неприятно вот так обжечься на пяти миллиметровом кусочке проволоки...

Вот теперь не знаю что делать друзья, снять блок чтобы шлифонуть его возможности то нету. Ну как видно на 1ой фотографии ложбинка то не сквозная идёт (канал - цилиндр), новая прокладка должна перекрыть собой это место Как вы считаете? Или же всё намного хуже и шанс того что опять погонит антифриз в цилиндр высок.

Вот засада

без мата не описать

Да друзья, эмоций море... Что с блоком делать, у кого какие мысли, потечёт или нет (судя по фото)?
В голову по мимо снятия блока (что сейчас не реально) ещё приходит взять у друга ровный камень - он им головы шлифовал и попробовать немного шлифонуть вручную. Но блин боязно накосячить и нарушить плоскость

Ни чего не шлифуй ,собирай как есть ,должно всё быть ок

+1 не морочься с блоком эта царапка не почувствуеться.. прокладку не продует... собирай смело!!

Вот ты ж блин!
Виталик, не шлифуй вручную, не надо! Судя по фото, ситуация не должна повториться с таким деффектом. Если в новую прокладку китайцы снова проволки не напихают. Головы шлифани для самоуспокоения, почисти блок и собирай.

Да Виталик, засада так засада. Покупаешь новую оригинальную запчасть, ставишь её со спокойной совестью, а тут такое вылезает...
Думаю, в ручную шлифовать не стоит совершенно, плоскость не выведешь, только ещё хуже будет. А царапку эту вполне возможно новой прокладкой обожмёт.

тоже склонен к тому,что ничего не будет!!!собирать так Вот китайцы.....Делать фото и слать в Ауди.
Все будет хорошо,эта маленькая царапка не будет тебе приносить головную болЬ.
Очень много подделок идет по магазинам,отличить сложно.Везут всякую ... и потом ее продают как оригинал,в коробках упаковках,только чуткий глаз может выпалить подделку.Мне так стойку одну впихнули,выложу потом фотки оригинал и подделка......

Полностью согласен с тобой Глеб. Вот я и проглядел так косяк Теперь буду внимательней в таких вещах.

Вот кстати мои красавцы Фрезеровщики сказали что головы поведены не были, сняли по минимуму.





Кстати друзья на предыдущих фотках не было видно, сегодня в гараже посмотрел как следует. Рядом с сильной выемкой (которая не до конца идёт) есть так-же небольшая вмятинка (ели заметная) - но всё же есть. Выделил её зелёным цветом на фото:



Поговорил с ребятами, предложили идею для страховки чутка замазать это место герметиком. Как будто зашпаклевать вмятину, чуть-чуть. Подождать пока высохнет а уже потом ставить прокладку и голову. Что вы думаете по такому варианту друзья?