AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

да не нормик все, у меня поменялось мировоззрение. Щас тестю вариант: купил, убил, продал, не прогадал.

в общем я созрел на CL600 или s600 500сил v12 твинтурбо , начались поиски варика. Машины огонь, правда в обслужке дорогие но пофиг, удовольствие стоит денег.
с D3 к сожалению не срастется моя судьба, слишком она отстает в техническом плане и в комфорте от мерса, хотя зимой ей плюс +1.

oiles писал(а):с D3 к сожалению не срастется моя судьба, слишком она отстает в техническом плане и в комфорте от мерса

А как люди на д2 ездят...

Бери Cl-ку, огонь тачка!

так дилема блин, cl маленькая s600 длинный тока....А едут одинаково + тюнинга навалом увеличения мощи.

Тебе ж картошку не возить с дачи/на дачу. Да и насколько я понимаю, гарема у тебя нету. Купе - это, скажем так, эгоистичный тип кузова. При такой мощи эти качества удачно дополняют друг друга. А все-таки мерен S-класса - супер комфортная жоповозка, ему такая мощь имхо ни к чему. А так хозяин-барин

так то оно так, только вот кузовщина на cl дефицит

Аргумент

да че мусолить, щас с отпуска приеду, глаза горят, ноги бегут, че будет то и возьму а там разберемся че к чему. В любом случае мерс лучше bmw

Чтоб так утверждать, надо на 7-ке все таки поездить. Не думаю, что корректно судить о марке, поездив лишь на х5. лично мне он никогда не нравился..

две 7ки было

И как? Какие кузова?

38, на 65 катался тоже самое

Получается БМВ гавно?

да

Скинул x5 купил s55 amg, ракета!

тот который 500 сил? поздравляю, и правда ракета!

да компрессорный 500, хочю раскачать чутка его, шкив, распреды, коллектора, безкат и чип сделать, пару соток еще добавится.

авто мне нравится.

Как с такой мощью на моноприводе?

нормально. Планирую поставить компрессор кит 1000+ л.с. к лету

Почем они? И еще интересно, во сколько раз дороже его содержание, по сравнению с авоськами, что у тебя были?

Все зависит от состояния. Ходовку 500к перебрать, коробас самый надежный в мире в принципе. Двигло надежное, кроме 600битурбо, там два модуля катушке по 70к где то, и 25 комутатор, дохнут раз в 2-3 года. Ну с свечей по 2 на цилиндр + провода, подороже менять будет. Колодки с дисками меняются, тож не мало стоят. В общем как ездить так и будут затраты. s500 самый оптимальный варик, жрет как и младшие братья, едет нормально, и стоит от 600к рестаил. s600 то только рестаил битурбо (в продаже мало, до ляма, все что есть - все шлак), 65amg очень редкий и дорогой, один в 2млн и 2.7млн в продаже (и то они в 05 регионе, не факт еще что 65-е)

Кароч, разница огромная

нифига се откуда он
как он там оказался та?