AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

На примере БМВ изучал как усторена перекачка из одной части бака в другую,а использовал только насос с сеткой и бензошланг.Значит перекачка из левой части в правую остаётся аудюшная.Когда отсоединишь накопитель,вытянешь всё из правой части бака увидишь длинную толстую трубку,кот. идёт от эжектора к накопителю.Её отсоединяешь,предварительно чем-то нагрев место стыка...зажигалкой,феном и т.п.БЕЗ ФАНАТИЗМА!!! Когда вытянешь кишки из левой части увидишь толстый и тонкие шланги.Они будут коротки,дабы подключиться к обратке и...перекинуться из одной части бака в другую не хватит(проверено-читать выше,бенз не будет поступать в правую часть).Для этого удлиняем оба шланга теми,что вытянули из правой части.Тот,что потоньше подключаем к обратке,тот что потолще-слевой части к эжетору и перекидываем другойконец в правую часть.Потом собираем остатки и ... радуемся

konstantine

А у тебя возможность подкинуть маноментр есть и посмотреть давление с подключенной обраткой и с отключенной? Чет меня этот вопрос беспокоит.... Потому как ставится ограничение свободного слива обратки(аналогично передавливанию обратки зажимом), что должно приводить к повышеню давления в магистрали, увеличению количества впрыска и компьютер начинает уменьшать время впрыска базируясь на показаниях лямбда зондов.... Но, как я понимаю, диапазон такого регулированния также имеет какието ограничения... То есть, не приведет ли излечение одной болячки к появлению другой, не так заметной на первый взгляд, но также неприятной...

C отключеной- не скажу,просто не смотрел.При подключенной 3.8-3.9атм на холостом,4.3-4.5 при перегазовках.А на счёт ограничения-посмотри на эжектор и всё поймёшь-он дырявый,как швецарский сыр...врядли он сможет создать какое-то сопротивление.

если бы не было никакого сопротивления - эжектор бы не работал... а номинальные давления, если я не ошибаюсь, на 0.3-0.4 бара меньше... я не пытаюсь сказать, что это загоняет регулировку смеси в какие-то нерабочие пределы, но очень бы хотелось услышать кого нибудь с большим опытом... Помню, что на чипованых С4 (AAN) специально ставили регулируемые регуляторы давления топлива кaк раз для для повышения давления и, как следствие, увеличение врыска...

Кстати, дырявый он для того, чтобы захватывать жидкость снаружи, а сама подающая трубка в несколько раз тоньше возвратной (не уверен, есть ли там еще какой ограничитель, не разбирал еще)

вот-вот...за нитрос(закись азота)уже давно думаю

konstantine писал(а):На примере БМВ изучал как усторена перекачка из одной части бака в другую,а использовал только насос с сеткой и бензошланг.Значит перекачка из левой части в правую остаётся аудюшная.Когда отсоединишь накопитель,вытянешь всё из правой части бака увидишь длинную толстую трубку,кот. идёт от эжектора к накопителю.Её отсоединяешь,предварительно чем-то нагрев место стыка...зажигалкой,феном и т.п.БЕЗ ФАНАТИЗМА!!! Когда вытянешь кишки из левой части увидишь толстый и тонкие шланги.Они будут коротки,дабы подключиться к обратке и...перекинуться из одной части бака в другую не хватит(проверено-читать выше,бенз не будет поступать в правую часть).Для этого удлиняем оба шланга теми,что вытянули из правой части.Тот,что потоньше подключаем к обратке,тот что потолще-слевой части к эжетору и перекидываем другойконец в правую часть.Потом собираем остатки и ... радуемся

Вот я замучался и сделал как ты... Психанул, выдернул все это ... из бака и собрал!!! Все работает отлично, но появилась проблемка... уровень бенза стал врать!((( а точнее, когда утром содишся в машину, показывает что бенза нет... в течении 10 км. Стрелка медленно подходит к правдивым показателям!! Такое ощущение, что весь бенз из левой части перекачивается в правую!! У тебя такого не наблюдается? Или может это мой датчик с ума сходит под старость?)) а

Такого нет смотри датчики.Подключись к компу и посмотри не помер ли какой-то из датчиков.Хотя допускаю,что такое может быть если бензина в баке оч.мало...

оооо...все прочитал еще раз в этой теме....вчера снял колбу и поменял бензонасос...первый раз очково конечно...сегодня попробую поставить.интересно получится или нет)

Не бзди карбидом-все сгорим!!!!

Теска а есть мысли с дизелем как ???

мужики, все таки я поменял бензонасос.2 дня мучений после работы, но все таки собрал. Но не заводится....по ходу дело даже не только в нем было....при включении зажигания не гудит насос.. прозвонил фишку на колбу которая, напряжение подается ооочень малое...2 В всего...на пару секунд. Предохранитель целый.Куда еще копать??

Напрямую провода от аккума кинь .
Блэкбаки и похожая хрень присутствует?

audi-sila писал(а):Теска а есть мысли с дизелем как ???

С трактором не экспериментировал лично,но Люди говорят что всё работает.
("слово "Люди" пишется с большой буквы"-Егор Летов,"Русское поле экспериментов".1987г.)

moto73Макс,не забыл бенза плеснуть через горловину

konstantine писал(а):("слово "Люди" пишется с большой буквы"-Егор Летов,"Русское поле экспериментов".1987г.)

и все идет по плану!!!!

да вот как раз и не плеснул))но как это влияет на подачу напруги насоса?он вообще сидит там и не ничего не говорит) а насос то новый))Сейчас напрямую провода кину и посмотрю...

Удачи!

а где рэлюха стоит не подскажите? где то в ногах пассажира ведь около предохранителей?

Мужики, кто нить подскажите где находится рэле топливного насоса J17.... конкретное место положение???

Тоже интересно,где оно?

нашел.....в ногах у пассажира...надо открутить деревянную накладку под коврами...4 самореза...и все.Там блоки разные и как рэле там внизу.

moto73 писал(а):.в ногах у пассажира.

это ясно,а какое конкретно?

J17

Спасибо,Алексей!