AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Andryuxa а как насчет посмотреть архив по маслу

Maxxtro2 писал(а):Andryuxa а как насчет посмотреть архив по маслу

Серег, завод не просто меняет масло с одного на другое. В архиве есть его масло синее.
Проще скажу, пусть льет какое хочет.
И с завода у него не желтое, а синее залито.

Я тоже смотрел по этке когда хотел сделать частичную замену, но после того как открутил сливную пробку, что бы слить 50 гр. для просмотра состояния масла был удивлен, что залито желтое, в автохаусе где покупал машину ничего с акпп не делали! Лучше помоги найти ПО 110, чтобы к оффам не ехать унижаться!

valeryD3Minsk писал(а):Лучше помоги найти ПО 110, чтобы к оффам не ехать унижаться!

а "Васька" то есть?

Andryuxa Васька есть , ну а на крайняк можно и на сервис в онлайн.

а вообще в етке небольшая ошибка - вот из  2007190/13 (голубоее до A4, A6, A8: 4432890, Q7: 4040037)

а вот и еще интересное сочетание желтого с голубым.

Вот уроды, что делают! Такое чувство, что на краситель пожалели, а в этке пишут синее.А я слил масла немного для идентификации какое там и увидел желтое, хотя оно было чистое и залил М1375.4. Вот такие дела.

Есть аналог G 060 162 A2, производитель MPM, можно посмотреть на сайте luboil.ee, будет интересно!
Automatic Transmission Fluid ZF6 Special
Спецификация: VW G 060 162 A1 / A2 / A6
Характеристики: Плотность при 15 ° C 0,848 кг / л
Кинематическая вязкость при 40 ° C 26.0 мм ² / с
Индекс вязкости 151
Цвет зеленый
Температура вспышки COC 215 ° C
Температура застывания -42 ° C

Очень интересные скрины из эльзы! Спасибо!
Получается, что все АКПП машин 2006 и далее годов могут быть смело прошиты последней версией прошивки без замены масла?

vladimir_a8 писал(а):Очень интересные скрины из эльзы! Спасибо!
Получается, что все АКПП машин 2006 и далее годов могут быть смело прошиты последней версией прошивки без замены масла?

так ты прошивку сам можешь проверить какая у тебя стоит.

Я немножко про другое. У меня старая прошивка (не плавная).
Где-то здесь проскакивала инфа, что если шить новую прошивку, а масло старое (желтое), то есть риск, что коробка сдохнет быстрее. Желтое вроде как не расчитано на повышенные нагрузки.

Но я так понял из последних скринов, что с февраля 2005го масло во всех коробках уже синее. Т.е. такие машины можно перешивать без замены масла?

vladimir_a8 писал(а):Я немножко про другое. У меня старая прошивка (не плавная).
Где-то здесь проскакивала инфа, что если шить новую прошивку, а масло старое (желтое), то есть риск, что коробка сдохнет быстрее. Желтое вроде как не расчитано на повышенные нагрузки.

Но я так понял из последних скринов, что с февраля 2005го масло во всех коробках уже синее. Т.е. такие машины можно перешивать без замены масла?

Да нет. Это ETKA по VINy сразу дает такое масло, а в архиве как раз старое желтое.

Andryuxa писал(а): Да нет. Это ETKA по VINy сразу дает такое масло, а в архиве как раз старое желтое.

В скриншоте написано, что "с 09.02.2005, все КП 6HP19A заправлялись маслом Shell M1375.6 (голубое масло: G 055 162)".

Или это ошибка в Эльзе?

Тэкс, с маслом вроде разобрались (спасибо Андрею). Хотя я так и не понял, как без ЕТКАвского архива понять, какое масло залилось на заводе. Т.е. с какого вина пошло синее масло. Наверняка ведь в какой-то момент конвеер переключили на новое масло. Действительно ли дата 09.02.05 соответствует этому.

Так или иначе, у меня оказалось синее масло.

Внимание вопрос! Как вы считаете, если перешиваться на 120ю прошивку, нужно ли мне менять масло на зеленое (самое последнее)? Коробка только обкатку прошла: пробег 28000км, масло, думаю, совсем свежее.

Синее вроде получше желтого должно быть. Может, прокатит?

У оффов в аннотации четко написано, что на 120 прошивку лить только зеленое масло. Самолично видел.

Доброго времени суток!
Подскажите, пожалуйста, а какое масло залито у меня в каробасе VIN wauzzz4ex4n007423 (и где ето вообще смотрят??)
Спасибо!

mechan1cus писал(а):Доброго времени суток!
Подскажите, пожалуйста, а какое масло залито у меня в каробасе VIN wauzzz4ex4n007423 (и где ето вообще смотрят??)
Спасибо!

у тебя с завода залито G055005A2

спасибо!!

Подскажите, а если мне шить прошивку 100, мне надо масло желтое на синее менять??
и если надо - то как это самому сделать??

Linc писал(а):У оффов в аннотации четко написано, что на 120 прошивку лить только зеленое масло. Самолично видел.

Понятно. А на 100 или 110ю прошивку?

Вообще интересна статистика - кто-нибудь лил "плавные" прошивки на синее масло? Сколько пробег после этого?

Вроде Серега писал, что залил 120ю без замены масла и коробка стуканула тыщ через 10. Но масло, я так понял, желтое было.

vladimir_a8 по наблюдению на 90 и 100 залито синее (это на 09L)
а вот какое на 110 можно лить так и не нашел в ТПЛ.

Интересно с февраля 2005 г. начали лить 055162 (с добавлением модификаторов трения) как я понимаю, оно должно было решить проблему с рывками 3-4 пер. (писк во фрикционе) и индекс вязкости (165) у него другой чем в 055005 (и.в. 151), но с марта 2008 г. появляется еще более оптимизированная жидкость 060162 (и.в. 151) у которой характеристики практически такие же как и у первоначальной 055005. Может смена жидкостей очередной не удавшийся эксперимент от Ауди! На коробках с движком 6.0 л. заливали 055162 и были проблемы с бубликом (малый ресурс) может все дело в модификаторах трения? На БМВ не зависимости от типа мотора и привода во все АКПП ZF 6 HP как начали заливать с конвейера Shell М-1375.4 и льют до сих пор! Ребята какие мысли?

вполне возможно, иначе зачем столько раз масло менять??

Всем привет! кто что может сказать про масло RAVINOL, аналог G055005A2, хочу себе залить.....

Привет всем, неделю назад обновил ПО АКПП с 0010 до 0030 с очень большим скандалом с оф.д.. Теперь после начала движения еще на не прогретом моторе и акпп (утром) происходит не полная блокировка гидра трансформатора (на всех передачах), но после того как температура мотора становиться рабочей все нормализуется. Но это происходит после ночной стоянки, когда машина постоит несколько часов все ок. Может такая работа должна быть с новым ПО для быстрого прогрева масла АКПП? Еще когда разгоняешься на холодную от 100 км/ч. и выше то при сбросе газа падают обороты до 1000 даже при 160 км/ч. ( но только на холодную!), на горячую такого не происходит работает как раньше. Подскажите это нормально?

valeryD3Minsk
а это всё твои эксперименты с маслом.
как прям вот здесь у Sirogi http://as8.ru/forum/viewtopic.php?f=45&t=9041
только вот он сначала прошился, а потом масло сменил