AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Как-то не верится, что она слила без постороннего вмешательства.

+1.Дилеры баварцев больше дали...

на стенде реклама Х драйв

Вся превязка к роликам (жеелзные,что крутятся) что на первом видео,что на втором. Нужно тест делать подругому. Я как то был в Алма-Ате и там был тест Субару Форостер, Ниссан Х-Треил и ещё что -то, не совсем помню, а обманывать не хочу.
Так вот насыпали кучу из гравия,песка,грязи и сделали тест кто дальше заедет.
Вот сделали бы так БМВ против Ауди. и посмотрели бы чей привод лучше в реальных условиях......

Мелкие неизобретательные пакостники.
Помню был ролик, где Ауди якобы не могла съехать с катков на горизонтальной плоскости. Три дня назад проходил техосмотр, наблюдая как моя машина съехала вспомнил про тот ролик

osok писал(а):Вся превязка к роликам (жеелзные,что крутятся) что на первом видео,что на втором. Нужно тест делать подругому. Я как то был в Алма-Ате и там был тест Субару Форостер, Ниссан Х-Треил и ещё что -то, не совсем помню, а обманывать не хочу.
Так вот насыпали кучу из гравия,песка,грязи и сделали тест кто дальше заедет.
Вот сделали бы так БМВ против Ауди. и посмотрели бы чей привод лучше в реальных условиях......

был тест когда в снежную гору поднимались,оллроуд залез выше всех

orthodox писал(а):был тест когда в снежную гору поднимались,оллроуд залез выше всех

Уже приятней.......

http://www.youtube.com/watch?v=Dx2mgPw33r4

Знай наших!!!

O`Breea писал(а):Как-то не верится, что она слила без постороннего вмешательства.

Да все то же самое, что и в видео про А8.
Так и должно быть - никаких чудес и тайн.
БМВ знают недостаток торсена и придумывают тест, в котором их привод работает, а торсен нет.
Чтобы ку5 поехала в этом тесте достаточно затянуть ручник или слегка нажать на тормоз.
Чтобы Х3 не смог проехать в этом тесте надо слегка нажать на тормоз.
Или изменить тест - например, съезд с роликов задними колесами совместить с крутым поворотом, т.е. чтобы руль был повернут сильно. Как результат, ку5 съедет все с тем же трюком (нажатие на тормоз или ручник), а бмв будет беспомощно стоять.
Или заставить их этот тест делать более долго - муфта Х3 перегреется и отключится нафик.

a8s8 писал(а): Знай наших!!!

Присоеденяюсь

orthodox писал(а):http://www.youtube.com/watch?v=Dx2mgPw33r4

очень странно,что патрол не доехал..

filosof писал(а):очень странно,что патрол не доехал..

Как раз пример супер не корректного теста.

Да там видно, как он ехал уверенно, а потом тупо остановился!!! Какой это тест??? Патрол бы заехал на верх, да еще и сплясал бы там...

Если у Патруля был мотор 2,8 ТД, то вполне реальная картина, ему было просто очень тяжело в гору,по снегу. А если и резина стоковая (какаянибудь АТ) то темболее. И он не напониженной шёл.
У меня был Птрол с 4,2 т.д. вот с этим мотором ему было хорошо,легко и быстро. И по песку и по снегу.
С маленькими моторами джипам тяжко на бездорожье. Мы на песке в прошлом году гелик со всеми блокировками чуть не утопили, там дизель 2,5 был. Не хватает ему по песку мощности даже на понижайке и стаскивает его в воде под горку.

osok писал(а):Вся превязка к роликам (жеелзные,что крутятся) что на первом видео,что на втором. Нужно тест делать подругому. Я как то был в Алма-Ате и там был тест Субару Форостер, Ниссан Х-Треил и ещё что -то, не совсем помню, а обманывать не хочу.
Так вот насыпали кучу из гравия,песка,грязи и сделали тест кто дальше заедет.
Вот сделали бы так БМВ против Ауди. и посмотрели бы чей привод лучше в реальных условиях......

есть такой ролик на ютюбе: горнолыжный заснеженный склон и разные авто с ПП стартуют вверх... дальше всех заполз Оллроуд!

зы: уупс! сорри. Опоздал уже...

Тут тоже не понятненькое что-то :
http://www.youtube.com/watch?v=mkQ5yBnS4SU

А бимка вывешиваясь хорошо падла идёт
http://www.youtube.com/watch?v=U5GbL2NF9Mk

Проблема в водителе - не умеет пользоваться ручной кпп и/или не выключили ЕСП.

все равно Кю5 отвратительно заезжал на рампу... вообще не мог с места сдвинуться... все остальные ПП авто отлично заезжали

Vitaliyak писал(а):все равно Кю5 отвратительно заезжал на рампу... вообще не мог с места сдвинуться... все остальные ПП авто отлично заезжали

Ну так, вы возьмите что-нибудь и начните использовать не так как надо.
Например, двд-проигрыватель у которого кнопка "плэй" справа, а вы начните нажимать кнопку слева, т.к. у другой модели двд-проигрывателя именно там кнопка "плэй".
А потом выдайте результат "теста", типа "первый двд не смог проиграть диски".
Вот тесты одного уровня как в видео и получатся.

Вот тут я с Кваттроводом согласен... Дураку стеклянный - сами знаете что - не надолго. Мы с другом на копейке проезжали там, где Жыпы сидели - прошли первый этап триала на спор... Правда глушак на кардан намотали, но это мелочи .

Quattrovod, Кучерявый, не согласен с вами, комрады: гламурный Кю5 никакой не джиперский автомобиль и юзер не должен знать что, чтобы поехать вперед (в той ситуации) нужно нажать на тормоз!!! или дернуть ручником!!! Юзер чаще всего знает педаль газа! Автос сам все должен блокировать простейшими методами через ЕСП\противобукс и штатными тормозными механизмами... это не Гелик и не Патрол, где пользователь чаще всего знает что такое блокировки диффоф и раздатка!

Виталь, мы не о том... Мы о том, что сидящий за рулем Бэхи знает все приемы и пользуется ими, а Ауди специально опускают... В этом и есть предвзятость... Посмотри ролик, в котором машины въезжают на снежную гору внимательно... Явно было видно, что Патрол просто остановили...

Кучерявый, вполне возможно... тогда согласен.

Akin писал(а):А с отключенным ESP не было опыта прохода тех же колец? Если был, то какая разница?

У меня на машине ESP вообще нет, но зато есть некоторые навыки вождения. Думаю, для подготовленных водителей лучше без ESP, так как ESP "стирает грань", перестаешь чувствовать предел машины и именно это и опасно.
Кстати, ездил и на машинах с ESP, явно понял одно, если нет желания гонять, а хочется просто нормально комфортно и уверенно передвигаться, ESP в этом поможет.

самые правильные слова в ветке.
чуть перефразирую - если водитель знает что такое кватро, знает как и умеет проходить повороты с заносом (на любом приводе), для него ESP однозначное (если это не расслабленное вождение) зло.
это как рядом на пассажирском сиденье кто-то сидит (типа тёщи, не умеющей вообще водить) и дает советы... и мало того, кроме советов может еще незаметно и внезапно нажимать хитрую педаль тормоза на разных колесах.