AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Тахир,накопитель тоже поменял или только колбу?

Нет Ахмат, некопттель не нашел. Взял колбу в сборе роставил. да и нкопитель думаю нормальный, потому ,что когда к тройнику подключал моторчик от своей митсухи, перекачка работала прекрасно и колба наролнялась и с посадочного фонтанчик был. Я думаю менять ее не надо. в общем сегодня покатаюсь посмотрим. плжже отпишусь.

Извиняюсь за орфографию. Дебильный Т9

Если причина проблем все таки окажется в колбе,то даже представить не могу,что вней может быть не так!Ведь внешне она целая,без трещин и повреждении.

212AUDI писал(а):Ведь внешне она целая,без трещин и повреждении

тоже не могу представить (((

Всем доброго времени суток. В общем радуемся осторожно замена колбы решила проблему. Сегодня откатал бак полностью.
Но на достигнутом не остановился. Разобрал всю эту эпостась заново. Взял свою колбу, поставил старый моторчик, но с новой колбы переставил резиново металичесскую прокладку, уплотнительное резиновое кольцо которое соединяет две половины колбы ( мое было какое то растянутое и плотно не прилегало) , Еще заменил пластмассовую крышечку, которая закрывает пружину на датчике. И да , на перекачку поставил шланг на тройник. Собираю и удивляюсь. Все выгребает под ноль, все работает.
Но не стал искушать собрал новую колбу и поставил ее, ежу все работает. .
Может кому будет полезен мой опыт. Большое всем спасибо за участие.

Могу только позавидовать твоему терпению и настойчивости.Радуемся вместе брат! Теперь я знаю,кто в нашем городе действительно чудо-мастер!

Как в поговорке:Терпение и труд-все перетрут!Молодчага!Теперь можно и по

shah писал(а):. Все выгребает под ноль

в чем причина- то ?
получается - поменял крышечку, резинометаллическую прокладку и большую круглую тонкую (без нее ездят вообще-то ) и все заработало ?
крышечка не влияет, тонкая не влияет - остается другая резинометаллическая прокладка . Дело в ней ?
Я ставил прокладку с рабочего бака (Иван, спасибо ) но это не помогло ...

реально ни чего больше не менял.

Полет нормальный

CarKAZ писал(а):
Re: FAQ.Ремонт кривого бака или отломи немцу сосок! Фотоотче

Сообщение CarKAZ » Вс мар 27, 2011 1:10 pm
Добрый день всем! Спасибо автору за подробный фотоотчет. В первый раз было немного страшно туда лезть. Если б не этот отчет, точно чего нибудь бы сломал, или не собрал бы обратно . Скажу как я решил проблему с баком. Сначала все было сделано как описано в этой ветке, только сосок этот у меня уже был отломан, в итоге провел шланг, собрал. Стало лучше, если раньше бенз заканчивался когда в баке оставалось где то 60 литров (больше половины), то после проделанной работы глохнуть стала, когда в баке оставалось литров 40. Результат есть, но не тот. Снова разобрал все. Провел диагностику всей этой системы: вытащил сам насос, подключил все так как должно быть, подключал плюс насоса напрямую к аккумулятору, смотрел что будет происходить. Был небольшой фонтанчик, но каким он должен быть на исправно работающей системе я не знал. Под рукой оказался топливный насос от ВАЗ, который я в свое время купил по ошибке. Подключил этот насос к системе эжеторов, и о чудо, - фонтан в баке стал еще выше, сверху из колбы полился водопадик. В итоге сделал следующее: взял небольшой кусок бензостойкого шланга (10 - 15 см). Подсоеденил шланг к насосу ВАЗ. Другой конец к системе эжекторов(на фото). На насос одел фильтр. Теперь расположил все это хоз - во в бак. Провода от насоса ВАЗ подключил к проводам родного насоса (то есть оба насоса будут работать одновременно). В итоге насос ВАЗ лежит в баке на самом дне, и работает только на перекачку. Собрал все на место. Завел, поехал. И о чудо, - на приборке загорелась лампа банзоколонки (раньше никогда ее не видел). Но заправляться пока не стал. Вот уже уровень топлива приблежается к последней красной отметке (буква R). Компьютер показывает что ехать мне осталось 20 км. Ну дальше рисковать не стал залил 20 литров. Проехал еще какое то расстояние, - опять загорелась лампа заправки. Оставил машину на ночь. В баке по показаниям приборов где то литров 10. С утра машина завелась без проблем. Вот уже неделю езжу, никаких проблем не возникало (хотя канистру в багажнике пока вожу с собой ). По поводу шума доп. насоса, то слышно его только когда включаешь зажигание, когда двигатель заведен абсолютно никакого шума. Так что тоже как вариант решения проблемы))

Я только не пойму . Входной конец ВАЗовского насоса ты подключил к колбе или просто кинул насос на дно?

Ребята! Вы ломаете соски, лепите шланги и пишите целыми страницами, но ведь есть причина - не герметичное соединение. Манжетку на соске нужно просто поменять. И все! Результат: заводится отлично, т.к. нет подсоса воздуха и, соответственно, высасывает все. И главное при сборке хорошо протянуть болты на крышке, что бы не пахло бензином. И ещё! После замены колбы, нужно залить в нее бензина, иначе не заведется, а будет качать воздух внутри себя.

Извините, предыдущее сообщение оказалось поспешным. Вчера опять заглох с третью бака. Правда после замены манжеток заводится как часы.Буду дальше искать причину.

Причина насос наелся!!!Я тоже все перебирал раз сто,был у соклубника и новый не ориг насос ставил не помогало пошел потом купил оригинал VDO собрал и забыл!

Доброго дня! На днях, после обеда выхожу, завожу свою авоську и пока читаю смс она глохнет… ну я не обратил особого внимания – мало ли??? Отвлекаюсь от телефона – опять завожу, но уже одним глазом на приборку. А она через минуту глохнет. Непорядок. Откладываю телефон. Завожу. Схватывается и сразу глохнет. Думаю бензин? Хотя показывает больше пол бака! Странно. Вызываю такси и еду с канистрой на ближайшую АЗС. Заправляю 20 литров. Завожу- опять, сразу схватывается и глохнет???
Выключил магнитолу – слушаю при при зажигании – тишина  - понятно – насос умер. А ведь бывший хозяин утверждал, что недавно загонял в сервис и ему меняли колбу в сборе.
Сначала порывался вызвать эвакуатор и утащить опять в сервис. Затем одумался. Зачем собственно? Машина прямо у подъезда стоит! Насос могу прямо здесь поменять, благо практика ремонта Таза прямо на дороге имеется.
Целый день читал форум.
Второй день думал.
На третий день с утра снял колбу. И афигел: сосок отломан и пущен обратно к насосу. Воронка вся разворочена. А вот обратка подсоединена к тройнику эжекторов.
Позвонил бывшему хозяину – он в шоке, говорит отдал в сервис кучу бабла… ну да не будем об этом.
Странно получается – если эжекторы были запитаны от обратки, почему машина глохла на пол бака или даже на ¾ бака ?
Может еще и насос поставили подуставший и он не выдавал давление?
Поехал на такси в ближайший автомагазин. Купил насос от Таза. Воткнул на подачу.
Машина завелась с пол тычка и из обратки полилась струйка бензина. Уже хорошо.
Далее решил, что обратка в эжекторы – нехорошо. Обратка должна идти в колбу на подпитку насоса. Значит едем на такси в автомагазин и берём ещё один насос от Таза. Втыкаю его в уже установленный в сервисе тройник на эжекторы. И провожу провода параллельно основному насосу. Все электросоединения на пластиковых клеммах с болтиками. От изоленты отказался. Ей после контакта с бензином не хорошо.
Далее возникла проблема – Колба ну никах не хотела садится на своё место? Сделал следующее :
Разрезал колбу в двух местах по длине. Оставил собственно колбу и крышку. Середину выкинул.
После этого колбу ОЧЕНЬ легко установить. Прикупил маленький болт на 10 – вместо этого длинного Вебасто и затянул трапецию. А на крышке тоже затянул маленький болт на 10 где отверстие осталось, что бы бензин не плескался.
Да, когда колбу затянул, кружкой влил в неё бензин – это что бы из горловины не плескать.
Всё работает. Уже проехал больше 100 км за ночь.
P.S. вместо ВагТула №2 использовал штангенциркуль. (для откручивания пластиковой крышки)
Всем удачи на дороге.

Rober_Sable Интересно было бы посмотреть на эту конструкцию

McLaren177 писал(а):Причина насос наелся!!!Я тоже все перебирал раз сто,был у соклубника и новый не ориг насос ставил не помогало пошел потом купил оригинал VDO собрал и забыл

и это не причина))) я сразу купил ВДО и все равно долбаюсь)))))))

Народ а на алюминиевой трубке которая к эжектроном идет должна быть дырочка? купил когда машину поехал и заглох, в баке было 3/4 бензина, долил поехал, подумал что врет датчик бензина, и вот пока машина на ремонте снял насос и увидел бак почти полным, принес все домой и на коленке проверил, увидел эту дырку просверлена как заводская и нет прокладки резиновой между половинками, возможно из-за этого недокачивате бензин? спасибо!

Отверстие и должно быть - оно действительно с завода, себе не стал ставить это кольцо и ничего криминального не случилось.

у меня из нее в живую льется, ладно буду дальше причину искать

может это отверстие запаять, если его затыкаю то давление на этой трубке появляется, только его отпускаю давление пропадает, даже слышно как через него сопливит, такое ощущение что там должно стоять типо клапана который должен сбрасывать лишнее давление, а так получается что из-за этого отверстия давление вообще на эжектора не создается.

Не ленись, прочитай всю ветку. Отверстие можешь запаять, но вот насколько это тебя спасет и через сколько км пути встанешь сам того не ожидая, это вопрос. Насос под замену и скорее всего на этом забудешь про бензобак, насос оригинал, чтоб не пришлось переделывать кишки.

насос стоит VDO 2-а соска новый! прошлый хозяин менял после того как старый насос перестал подавать признаков жизни. Я прочитал и изучил 3 ветки, все варианты переделок изучил, ладно завтра проверю все трубки в баке а там видно будет, просто не очень хочется насос покупать, а дело не в нем окажется

поставил резиновое кольцо которого не хватало, в дырку закрутил маленький болтик от сотового, все собрал, уже чуть меньше пол бака и машина не глохнет))) без вашего форума я точно не снял бы и не поставил, все расписано и показано! Кстати у меня проблем с попаданием соска не возникло, а вот саму колбу снять и поставить оказалось проблематично. Спасибо!