AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

может и плюс с минусом перепутал..
моторчику ничего не будет.
прочитай тему внимательно и собирай правильно колбу.

Народ а некто не пробовал обратку с рейки кинуть на подачу в перекачивающую систему и при этом поставить насос без второго носика.
Такая система на Тауреге и Q7. Темболее там уже есть и шланг висящий с обратки просто соединил и поехал. И второй вопрос а какое давление и объем должен выдавать насос во второй штуцер? Замерял сегодня объем - 1л. за 10 сек. и давление 1,1кг. Это нормально?
________Ремонт штуцера______________Трубка с отверстием_____
_

COTECH писал(а):Народ а некто не пробовал обратку с рейки кинуть на подачу в перекачивающую систему и при этом поставить насос без второго носика.
Такая система на Тауреге и Q7. Темболее там уже есть и шланг висящий с обратки просто соединил и поехал

Мысль интересная. Нужно пробовать.

Визуально в обратке давление было меньше чем в перекачке, бутылками неизмерял

vovvw писал(а):Визуально в обратке давление было меньше чем в перекачке, бутылками неизмерял

Ты про объем или давление? Давление в обратке будет равно тупиковому в насосе. а производительность насоса 60-80 л/ч может больше.
Я в перекачке замерял без подпора, потому могу предположить что там объем будет меньше чем при замере.

Ну это все теория, на практике нужно пробовать, скорее всего работать будет, но если сосок необломан, то это форсмажерное улучшение и только

vovvw писал(а):Ну это все теория, на практике нужно пробовать, скорее всего работать будет, но если сосок необломан, то это форсмажерное улучшение и только

Про какой сосок идет речь?
Обсуждается вопрос установки другого насоса стоимость которого ниже в несколько раз. Да и в последствии проще обратку снял, нет топли замена насоса.

COTECH писал(а):Обсуждается вопрос установки другого насоса стоимость которого ниже в несколько раз.

Сотошного? Ну тогда оправдано, проверяй, отчитайся

vovvw писал(а):

COTECH писал(а):Обсуждается вопрос установки другого насоса стоимость которого ниже в несколько раз.

Сотошного? Ну тогда оправдано, проверяй, отчитайся

На чем собственно? На своей можно, на чужой чет не сильно хочется пробовать. Где-то здесь видел пост кто-то прикупил такой насос, ему уже терять нечего может попробовать.

А смысл? Родной насос стоит 4труб, соточный может 3 труб. В чем проблема то?

Слав, смысл только для нас регионщиков, где сотошный можно в наличии найти сразу, а так да, морочится смысла нет

Akin писал(а):А смысл? Родной насос стоит 4труб, соточный может 3 труб. В чем проблема то?

В Хохляндии 100 800-1200 грн а А8 1800-2200

vovvw писал(а):Слав, смысл только для нас регионщиков, где сотошный можно в наличии найти сразу, а так да, морочится смысла нет

Собственно морока то в чем заключается?! Перекинуть шланг на другую трубку?

На данный момент морока в непроверенности теории

Идея неплохая - только надо все проверить с манометром, чтобы эжекторные магистрали не порвало (производительность и максимальное давление основной магистрали то поболее будет. Чтобы не случилось эффекта полностью заткнутой обратки). как вариант можно поискать сбрасывающий давление клапан на 1 атм (не думаю что для перекачки надо больше - скорее всего можно будет прилепить клапан с какого нибудь моноинжектора и оставить в баке) или добавить просто открытую трубку, пропускную способность которой надо подбирать. Думаю, что дополнительное давление в обратке не повлияет на давление в основной магистрали на инжекторах. Если у меня навернется насос (тьфу-тьфу) - попробую этот метод...

Немного о неисправностях.
Столкнулся с проблемой перекачки.
Началось все с выхода из строя генератора, машина проехала некое расстояние и заглохла.
Подкинули второй АКБ а машина не завелась, с балона карбоспрея завелась.
Заменили гену, долили топливо, заменили свечи, трудно но завелась. Поработала минут 5 и заглохла.
Снял колбу, осмотрел, засунул в ведро с топливом, подключил свой АКБ все работает давление все есть и в перекачке и в подаче. Зарядил АКБ на машине. Собрал завел работает на утро отдал машину. Клиент отъездил весь день а вечером звонит и говорит стала машина, нет бензина, утром залили 20 л. машина завелась.
Все работает, ездил все утро проблем нет. Говорит хрен с ним посмотри АБС а вечером заберу. Так и сделали, починили пару датчиков, к вечеру он её забрал. Через пару часов звонок, снова стал нет бензина. Утром приехал своим ходом все говорит работает. Шайтан какойто.
Не снимая колбы с машины, кинул насос на другой АКБ и стал ждать. Скачал больше 20 литров и насос перестал перекачивать.
Сел и начал мозговой штурм. Пришла идея с напряжением. Начал все с начала. Долил несколько литров, поставил снова свой АКБ с вольтметром, обратку с рампы кинул мимо колбы и начал ждать. При напряжении 11,5 насос перестал перекачивать. (вот оно то самое)
Собрал все назад, прицепил вольтметр на входе в колбу, завел и начал включать все потребители, короче если включить клиймат и ближний с габаритами то напряжение на насос падает до 11,2 чего явно нахватает для перекачки, при таком напряжении падает давление в перекачке, эжекторы перестают работать и топливо просто сливается с колбы в бак. Вот и получается пока он ездил днем все нормально только включит ближний машина стает.
Может кому пригодится, если проблема случилась в дороге можно кинуть насос на прямую на АКБ-сзади, там напруга будет выше, ну и понятно отключить все потребители, может и доедете куда вам нужно.
Для запуска перекачки достаточно долить 1 литр топлива, топливо попадает прямо в колбу.

а моторчик не менял?

filosof писал(а):а моторчик не менял?

Заказали. Кстате а номерки по производителям есть у кого?

на первой странице и еще много где.
номерок один -оригинал,про другие забудь.

filosof писал(а):на первой странице и еще много где.
номерок один -оригинал,про другие забудь.

Просто пол года назад я уже поставил на эту машину насос. SIEMENS-VDO.

filosof писал(а):номерок один -оригинал,про другие забудь.

COTECH писал(а):я уже поставил на эту машину насос. SIEMENS-VDO.

Виталик его и имел ввиду.

У меня такаяже проблема ,топлева в баке остается литров 6о двигатель глохнет, поменял насос неденеля нормально и опять такая же фигня Разобрал но причины поломки не обнаружил опять собирать невижу смысла . Дайте совет с ув. володя.

Нормально собрать - совет один. Читай тему внимательно, нового тут ничего не напишешь.

Сейчас собираю поменял все рти все подсоединения все в норме завтра сообщу спасиббо за информацию

Akin писал(а):

DOK999 писал(а):Я нижнюю часть с гайкой заменил, может я его, длинный болт, плохо затянул? Я боюсь его сильно затягивать, какая сила нужна

Отправил схему установки в ЛС. Болт закручивают с усилием 20 Нм.

Слав,доброй ночи,вот и я столкнулся с проблемой бензонасоса,оправь пожалуйста мне тоже схему как снять и установить бензонасос,заранее спасибо.Роберт