AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Я там был

Димка рулит!!!

У меня зимой был шок и факт! Причём невероятный, с точки зрения законов физики и центробежного ускорения! Заезжая со скоростной автострады на мост, задумался о своём и не притормозил перед довольно крутым поворотом на мост, а когда понял что на повороте лёд и скорость 60 км-ч, то было поздно, А8, 4,2 quattro на новой Хакапеллите 4, пошла по инерции всем корпусом параллельно на вылет из поворота, нажал на тормоз - ноль реакции.... уже присмотрел сугроб, в который я по идее должен был через секунду всем боком (причём своей стороной) влететь и отпустил тормоз..... и тут произошёл фокус - я почувствовал резкий толчок с той стороны, в которую меня несло и машина тут же прекратила снос и вошла в поворот без педалей! При чём это был вариант авоськи D2, 96 года, без ASR и ESP! Просто читый QUATTRO!!! Вот я тогда всё понял! Кваттро - форева! причём постоянный!

Очень люблю ездить на машине зимой особенно по снегу.Жалко только что у нас в германии, там где я живу, ето редко случается.На кватро ето конечно высшее удовольствие.Заметил что при езде без ЕСП чувствуется как будто езжу на заднем приводе, но машина легче управляется.Если заходишъ в поворот с ЕСП машину заносит больше спереди, а без больше сзади.В повороты ЕСП отключаю чтобы сзади чютъ занесло и выруливаю потом в противоположную.Если не переборьщать со скоростью, то проезжаешь поворот почти без видимого заноса.

Тоже любил ездить зимой, пока это не стало работой( ездил по маршруту Москва - Н.Новгород 500км, лет 10) вот последние годы, перед каждой зимней поездкой, было тревожное чувство и желание сменить деятельность, насмотрелся многово, перехотелось заходить в повороты с буксами. Хорошего помаленьку, тогда -кайф.

Тоже правильно

Лишь чувство меры есть истенное благо!

А мне жена подарила сертификат на курс обучения экстремальному вождению на льду! 5 занятий по 3 часа на своем авто. Пойду через неделю. Очень интересно, научат правильно на quattro зимой ездить или нет?.. Обязательно поделюсь впечатлениями!

Везет же!!!
Молодец, жена!!

Эх, почаще бы такие подарки дарила!..

vladl писал(а):А мне жена подарила сертификат на курс обучения экстремальному вождению на льду! 5 занятий по 3 часа на своем авто. Пойду через неделю. Очень интересно, научат правильно на quattro зимой ездить или нет?.. Обязательно поделюсь впечатлениями!

захвати камеру.Очень интересно почитать и посмотреть грамотный отчет о курсах.

Alex_36as писал(а):захвати камеру.Очень интересно почитать и посмотреть грамотный отчет о курсах

Отличная мысль! Обязательно захвачу!

захвати камеру.Очень интересно почитать и посмотреть грамотный отчет о курсах
Отличная мысль! Обязательно захвачу!
И жену придется брать. Снимать кому то-же надо!!!

Подозреваю, что из-за не знания вопроса,но был тут у меня намедни культурный шок....

проходил я и авося ТО в гаи так вот при проверки тормозной системы - когда загнал машину на барабаны произошло следующее

- передняя ось на барабанах - я газую барабаны крутятся машина стоит на месте. ( это и было шоком )
- задняя ось на барабанах - чуть газку и я с них выезжаю (т.е. передняя ось меня просто вытянула с них )

Почему произошло так, может что то то неисправно ???

на снегу зимой проворачивает все четыре колеса

Nail177 писал(а):- передняя ось на барабанах - я газую барабаны крутятся машина стоит на месте. ( это и было шоком )
- задняя ось на барабанах - чуть газку и я с них выезжаю (т.е. передняя ось меня просто вытянула с них )

Все нормально.
То, что легко съехала, когда на барабанах была задняя ось - случайность и/или ролики в тот момент больше сопротивления давали.

Если ролики свободно вращаются и достаточно "глубокие" - никакая кваттра не съедет с них без трюков со стороны водителя.

Quattrovod писал(а):Все нормально.То, что легко съехала, когда на барабанах была задняя ось - случайность и/или ролики в тот момент больше сопротивления давали.Если ролики свободно вращаются и достаточно "глубокие" - никакая кваттра не съедет с них без трюков со стороны водителя.

Простите, но я что то не допонял ...
- кватро это же фул тайм, т.е. у нас всегда крутятся все 4 колеса с распределением усилия 50/50 % по осям какая то неувязка получается ????

Nail177 писал(а):- кватро это же фул тайм, т.е. у нас всегда крутятся все 4 колеса с распределением усилия 50/50 % по осям какая то неувязка получается ????

Никаких неувязок.
Обычное свойство дифференциала - момент на оси с лучшим сцеплением не может превышать момент сопротивления под осью с худшим сцеплением, умноженный на к-нт блокировки диф-ла. Умножение на нуль дает нуль, поэтому когда машина одной осью на роликах или в воздухе, то по барабану какой к-нт блокировки у диф-ла - 1 (свободный диф-л) или 2-3 (торсен, как у разных моделей ауди).
На другой оси также не будет достаточного кр.момента.
Т.е. что кваттро без электроники, что Г-класс с не включенными блокировками - вывесили одно любое колесо и ку-ку.

Доступно объяснил - пасиб ))))

Quattrovod

А можно и мне "под шумок" получить объяснение такого вот явления : исходник тот-же , т.е. моя квака стояла на ТО на барабанах задней осью , у коробки был режим "D" и проверялся ручник. Инспектор резко его дёрнул , раздался очень неприятный звук от трансмиссии и машина выскочила со стэнда задом ( в смысле назад ) . Почему ?
И ешё вопрос.. в сервисе на одном подъёмнике находился жигуль, а на другом моя ауди. Кручу заднее колесо жигуля - противоположное колесо крутится в другую сторону, а у аудюхи второе стоит на месте. Почему ?

strugackij писал(а):у коробки был режим "D" и проверялся ручник

Ручник на барабанах проверяют на режиме N.

Akin писал(а):Ручник на барабанах проверяют на режиме N.

Я на 99 процентов уверен , что был "D". Прошлое ТО такого не было.

Уточни, потом отпишись.

strugackij писал(а):моя квака стояла на ТО на барабанах задней осью , у коробки был режим "D" и проверялся ручник. Инспектор резко его дёрнул , раздался очень неприятный звук от трансмиссии и машина выскочила со стэнда задом ( в смысле назад ) . Почему ?

Не могу ничего сказать.
Странно, на "Д" ручник проверяли и странно, что в таком случае назад машина двинулась.

strugackij писал(а):в сервисе на одном подъёмнике находился жигуль, а на другом моя ауди. Кручу заднее колесо жигуля - противоположное колесо крутится в другую сторону, а у аудюхи второе стоит на месте. Почему ?

И в жигуле и у вас направление вращения или не вращения - дело случая. Влияет все - и состояние тормозных суппортов, и вязкость масла в диф-лах и т.п.
Конкретно у жигулей вращать корпус диф-ла было труднее, нежели другое колесо в обратную сторону.
У вас обратная ситуация - проще оказалось провернуть корпус диф-ла с карданом, торсен внутри и в итоге свободный конец вала кпп, нежели колесо напротив.
Тоже странно.

Может у вас задний суппорт подклинивает?

Quattrovod писал(а):Может у вас задний суппорт подклинивает?

Клинит немного, есть такое.