AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Как так, в тесте он говорит что контроллер есть, а данные с него не может получить?
Я решил запустить тест с неподключенным проводом: COM- ok, контроллер не отвечает. Значит, гад, видит его.

Lip писал(а):да но убрав галочку только совместимые устройства видим "USB KKL Interface VCP" и некоторых инструкциях говорится, что нужно выбирать именно его.

Ничего не трогать, все по умолчанию (только номер порта глянуть)

Lip писал(а):И включаю и завожу, и на ходу, и с выключенным, реакция = 0

Достаточно просто вкл. (можно незаводить), на выключенном не пытайся, небудет связи.

Если бы можно было на форуме ругаться, то наверно этот пост полностью состоял бы из мата.
После неудачной попытки запустить прицепиться к контролеру в 17 часов, я остыл, зашёл в офис и поставил ноут на зарядку. В 18-30 вышел, завёл машину и поехал домой. По пути, искушение видеть LIVE графики взяло верх над рассудком. На одном из красных светофоров, открыл ноут, подцепил кабель и… Зелёный свет. На следующем нащупал пад, навёл на VAG-COM, кликнул, выбрал мотор и… Зелёный. Далее проехав немного, бросаю взгляд на монитор, далее ступор. Мотор прочитался. Я остановился, взял ноут в руки и запустил автоскан и поехал дальше. Через 10 мин остановился и вот такая картина предстала передо мной: все блоки были прочитаны.
Я обрадовался, включил SCOPE и наслаждался показателями. Идея этого всего в том, что у меня есть перебои в работе двигателя, который проявляется «троением» и переходом в аварийный режим, при этом в ошибках появляются только следствия, это пропуски зажигания и низкий уровень катализатора.
По дороге пару раз мотор переходил в аварийный режим, я отанавливался, глушил, заводил. VAG-COM, сам опять подцеплялся, и опять всё работало. Я счастливый приехал домой. Занёс домой пакет с продуктами, вышел, сел в машину и всё…………… 1.5 часа и на месте и на ходу и так и сяк, никак. Я не трогал ничего, просто пауза 10 мин.
Что это такое? Я уже не понимаю ничего. Если он всё увидел и через 10 минут при тех же условиях уже ничего не видит, как это понимать?

Lip писал(а): Если он всё увидел и через 10 минут при тех же условиях уже ничего не видит, как это понимать?

Барабашка, не иначе. Будем думать.

Akin писал(а):

Lip писал(а): Если он всё увидел и через 10 минут при тех же условиях уже ничего не видит, как это понимать?

Барабашка, не иначе. Будем думать.

Ну вот пример мой, блок климы садил К линию и тоже глючило...

Ну вот пример мой, блок климы садил К линию и тоже глючило...

Что значит садил? Как это выяснить?

Lip писал(а):

Ну вот пример мой, блок климы садил К линию и тоже глючило...

Что значит садил? Как это выяснить?

Садил - коротил...
Отключить фишки климата и попробовать диагностику других систем.

Отключить фишки климата

какие именно?

Да кстати, в сервисе на комовском ваге цепляется в любое время и со всеми блоками. Значит дело не в КЗ.

Можно одну отключить - ту, где диагностика сидит, хотя я в свое время и не разбирался, а все отключал.

Уже собрался ехать к господину Маслову менять проводок и как говорится на последок, качнул VAG-TOOL 209. Сел в машину, включил провод, зажигание и... всё заработало. Предварительно подцепились все блоки, кроме приборки. По мотору все измерители выходят сразу в график, в отличии от VAG-TOOL311, где это отдельная кнопка, да ещё и глючная. Тест может писаться в лог и при этом вы видите цифровое отображение информации, графическое и возможность быстро сменить группу, ВАГКОМ так не может, если открыт график то нет возможности нажать ЛОГ или сменить группу.

Попробывал несколько раз подключиться, включал\выключал зажигание- 100% соединение, сам цепляется без лишних вопросов.

Вот и истина! Почему VAG-TOOL работает в 100% случаях подключения, а VAG-COM работает в 1% и то криво.

Lip писал(а):ВАГКОМ так не может, если открыт график то нет возможности нажать ЛОГ или сменить группу.

Может Вагком так, всяко разно строил и графики и логи

Lip писал(а):Вот и истина! Почему VAG-TOOL работает в 100% случаях подключения, а VAG-COM работает в 1% и то криво.

Вагтулом пользуется значительно меньше народу, это о чемто говорит, Вагком кривостью вроде неотличается, версия точн у тебя какая?

VAG-COM 31102N

Lip писал(а):VAG-COM 31102N

VAGCOM311.2RUS_2006
если русский то релиз от MENa

Я юзал не только эту версию программы. Разные и английские и русские и родная установочным файлом, всё регестрировал, и 409 ваг подключал, регестрировал, всё ондно нет ответа от контроллера.
В тесте есть контроллер, а данные не получает. Почему TOOL получает, а COM нет.

Lip писал(а):В тесте есть контроллер, а данные не получает. Почему TOOL получает, а COM нет.

Ну не знаю, косяки с Вагкомом бывают только с дровами, других не обнаружено

вопрос такой;в ваге выдает 5 значный код ошибки,а в еэльзе все треззначные
пример;.....-моторчик заднего дефлектора,а как в эльзе понять что с ним, нет питания или сгорел?
кто разбирается-приведите пожалуйста пример расшифровки кода

Lip писал(а):

Есть вот эти массово ставят: 02/04/2004, 1.00.2151

эти тоже есть...

дайте ссылочку на дрова

глянь это - http://www.autopribor.ru/obor/kkl-usb/kkl-usb.htm

багодарю за ссылку..там я и купил ,и пользуюсь теперь
зы; а то все спрашивают,а как что нибудь получается так никакой благодарности не дождешься(имею ввиду и себя в том числе)
.....
.....
я вообще предлагаю создать что то типа горячей линии для постоянных членов клуба(список телефонных номеров)для взаимной скорой помощи и на дому и на дороге(физически ,морально,или советом)...это предложение скорее всего президенту клуба...я сам новенький ,но время это вылечит
зы; авто у меня 2 недели,в клубе я 5 дней,первая ауди из всех ,которые имел,но уже сам делаю диагностику и мног чего знаю по машине,и уже могу кое чем и другим помочь.И я думаю я не первый у кого возникла такая идея.

filosof писал(а):вопрос такой;в ваге выдает 5 значный код ошибки,а в еэльзе все треззначные
пример;.....-моторчик заднего дефлектора,а как в эльзе понять что с ним, нет питания или сгорел?
кто разбирается-приведите пожалуйста пример расшифровки кода

А там 100% ответа не будет, там будут варианты действий, так что все равно к моторчику лезть ручками придется...

filosof писал(а):я вообще предлагаю создать что то типа горячей линии для постоянных членов клуба(список телефонных номеров)для взаимной скорой помощи и на дому и на дороге(физически ,морально,или советом)...это предложение скорее всего президенту клуба...я сам новенький ,но время это вылечит
зы; авто у меня 2 недели,в клубе я 5 дней,первая ауди из всех ,которые имел,но уже сам делаю диагностику и мног чего знаю по машине,и уже могу кое чем и другим помочь.И я думаю я не первый у кого возникла такая идея.

Правильно думаешь, вот будешь старым членом клуба, поймешь, что эта мысль уже реализована

Akin писал(а):........ вот будешь старым членом клуба, .......

а можно оставаться молодым членом клуба

Андрей П. писал(а):а можно оставаться молодым членом клуба

"Молодой член" - как-то не звучит...

vovvw писал(а):

Андрей П. писал(а):а можно оставаться молодым членом клуба

"Молодой член" - както незвучит...

да называть можно как угодно главное что в душе, ну и в остальных местах Ты ведь сам молодой! Всегда твердишь - шешнадцать, шешнадцать....

Андрей П. писал(а):да называть можно как угодно главное что в душе, ну и в остальных местах Ты ведь сам молодой! Всегда твердишь - шешнадцать, шешнадцать....

А кто сказал, что это возраст?

неее.... ну уж точно не размер

Закачал Ваг, подключаюсь и на любую операцию выдает ошибку "Неверный СОМ2" Что это значит? Шнурок (Спасибо за него Hok переключал по всем портам,рзультат тот же:(