AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

много написали, хорошо поспорили... а так и не ответили на вопрос "как правильно ездить на кватре зимой?"
все же что делать в заносе на повороте? бросать газ и выравнивать или наоборот вытаскивать газом в пол?

a8s8 писал(а):Андрюха,нам в этом году снова зимы не видать
...я вчера зимнюю резину обул ,так что снега не жди

Вы так снег вызываете? Шаманы

a8s8 писал(а):Мужики,это не реклама...просто интересно,а наши любимицы такое могут
http://rutube.ru/tracks/239556.html?v=8 ... 0020497f6a
Вроде всё по теме.

Здесь дело не столько в приводе, а больше в грунтозацепах и ширине резины.
Я и по-более глубокому снегу ездил, на 255 резинке. Не спеша, накатом, спокойно пробил около 4-х км.

Спойно ездить на квадро для этого и купил авоську полнопривадную..... что бы на пляже не откапывать машину и не думать каждую минуту как на бумере что развернёт..... и по трассе в гололёд ехать первым.... спокойно и уверено мы впереди всех! не на парковках не дрочим гашетку не в повороте не сбавляем до минемума.... а на порядок выше скоростях всех остовляем сзади..... только б не перевернуться!!!!

Здрасьте Господа!

Что-то странно тема заглохла. Вроде и снег выпал и самое то поделиться впечатлениями от реакции на нажатие газа на кривизну придорожных столбов. Шутка
Предлагаю продолжить тему ДВИЖЕНИЯ а8с8 по дорогам ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ. Особенно в зимних условиях ну просто песня как интересно и разнообразно может оно быть
В качестве предложения: попробуем рассказать как кто где ехал на чем и куда приехал на разных моно-полно-без-Х-4Мотион-приводах
От себя могу поделиться опытом:
А6 2,8 передний
А6 2,7 би-турбо квака
С8 5,2 квака

Продолжаем ТЕМУ!!!

Ну так что остановился, делись.

У нас тоже все завалило...
А на 2.8 буксовать в снегу легче... факт

в общем месяц назад прикупил се 2,8 кватро автомат, без курсовой, без пробуксовки, ранее опыта на полноприводных не было, ездил, офигивал от других ощущения вождения, и старта со светофора по снегу.. НО! задняя резина оставляла желать лучшего, было сношена под 0, даже летняя выглядит с ней более ребристей... и все никак немог заменить, времени не было, продолжал ездить до первого случая.. и он не заставил долго себя ждать.
Вобщем еду на мкаде рано утром (4 утра, машин было мало в чем и повезло), вроде асфальт залитый реагентом, корка льда вроде как отсутствовала.. еду себе в левом ряду 100км/ч и вдруг жопу понесло, то в право, то влево (был спуск и видно колея сделала дело).. адреналин, давай крутить баранку.. было бы это несколько лет назад, убился бы по незнанию об отбойник , отдался бы судьбе.. а тут посопротивлялся.. методом тыка узнал что выравнивать газом не получится, только немного притормаживая как задний привод.. поймал вобщем. на след день поставил на все 4 колеса новую резину.
Ранее там кто-то писал что кватро из заноса вывести уже никак нельзя без курсовой.., точно говорю вам что можно, только потрудится нужно, да и предварительно на полигоне потренироваться, понять как она себя ведет в заносах..
Сезон кватро начался! будьте аккуратней на дорогах!

На самом деле тема давно уже обсосаная. Существует два способа вывести полный привод из заноса:
1.Ручником заблокировать заднии колеса и как на переднем приводе, гашетку в пол. Но при выравнивании машины кнопка возврата ручника почемута всегда вовремя не нажимается.
2.Отпустить педаль акселератора на половину и работать как на заднем приводе.
Оба способа проверял на себе и они действуют, но на разных скоростях.
7 января сего года пришлось махнуть тыщу верст по дорогам России, Беларусии и Литвы. Дороги были не ахти, а ехал в среднем 120 км/ч. Так вот при перестроении в левый ряд для обгона (клея была пробита только с правой стороны) подымал обороты до трех тысяч и пока не возвращался в правый ряд не сбрасывал.
И еще, что хочу сказать. Хорошая резина - залог успеха. Даже поношенная качественная обувка лучше держит дорогу чем ее ускоглазый собрат. Удачной всем дороги.

Ух че было в праздники, пару раз даже выехать несмог из гаража на кваке...
Давно такой снежной зимы небыло...
Фиг с ней с управляемостью (без ESP на 4.2 тяжко ), давайте обсудим буксование с ESP или без?

C ESP буксование не получится, только без

Numenor писал(а):C ESP буксование не получится, только без

Лех, это мнение 2.8 и рестайл...
Я на 2.8 дорестайле и мкпп с EDS проблем тоже не имел...
4.2 другое дело, для зимы избыток мощности явный и без ESP (кста в D3 и D2 они явно разные) она дружно вертит все четыре колеса, дозировать газ без ESP как на джипе неполучается
Важен вопрос качества резины конечно.

Тогда получается, что пониженной явно не хватает

Аха и колес 35" мудтеррайн

vovvw писал(а):4.2 другое дело, для зимы избыток мощности явный

Вова,надо бороться с избытками-может часть цилиндров отключить на зиму(штуки три)?

Хотелось бы узнать как себя чувствуют любители красивых колес (245,255 и т.д.).Себе поставил на этот сезон новые Nokia 4 235/60/16-оч.плохо.Опыт зимнего вождения достаточный.Этой зимой мотался на север....мечтал о 225 ой а лучше 215ой. Местами себя чувствовал капитаном катера.

Аnd писал(а):Вова,надо бороться с избытками-может часть цилиндров отключить на зиму(штуки три)?

Пока научился только 8 отключать, но работаю над этим

Alex_36as писал(а):Себе поставил на этот сезон новые Nokia 4 235/60/16-оч.плохо.Опыт зимнего вождения достаточный.

Высока она для 16 дисков, 225 родная оптимальна

Alex_36as писал(а):Хотелось бы узнать как себя чувствуют любители красивых колес (245,255 и т.д.).Себе поставил на этот сезон новые Nokia 4 235/60/16-оч.плохо.Опыт зимнего вождения достаточный.Этой зимой мотался на север....мечтал о 225 ой а лучше 215ой. Местами себя чувствовал капитаном катера.

У тебя не родной профиль потому и проблемы... Я ехал 1500 км в сильный снегопад, обгонял всех приемущественно справа по обочине и все ок... 245/45/18... И это без шипов... Вот их кстати весьма нехватало иногда... В очередной раз убедился что зимняя резина должна быть с шипами...

У меня тоже 245/45/18 и чувствую на дороге себя нормально, при обгоне тоже великолепно. Но шипы в моем регионе смысла ставить нет. В Европейских странах они запрещены, и придется ездить только в области, а так хочется

По чистому насту и на 235.60.16 шёл 190-200.О 215ой мечтал в районе Вытегры при t +0- -2 и скорости 60-70км/ч, дорожное покрытие-снежная каша ~15см.
IMHO широкая резина для зимы неприемлема.Любой водитель-профессионал отрицательно смотрит на желание хозяина поставить катки (пошире) даже летом.Покрытие наших дорог далеко от ght way.Другое дело "красота" ,безусловно ,чем шире лапти -респекта вдвое
+инженеры Audi отлично поработали с флагманом.Знакомые пытались сделать на А8 одну из фигур выс.пилотажа для страховой-безуспешно,пришлось опрокидывать с эвакуатора.

Alex_36as писал(а):По чистому насту и на 235.60.16 шёл 190-200.О 215ой мечтал в районе Вытегры при t +0- -2 и скорости 60-70км/ч, дорожное покрытие-снежная каша ~15см.
IMHO широкая резина для зимы неприемлема.Любой водитель-профессионал отрицательно смотрит на желание хозяина поставить катки (пошире) даже летом.Покрытие наших дорог далеко от ght way.Другое дело "красота" ,безусловно ,чем шире лапти -респекта вдвое
+инженеры Audi отлично поработали с флагманом.Знакомые пытались сделать на А8 одну из фигур выс.пилотажа для страховой-безуспешно,пришлось опрокидывать с эвакуатора.

"Водитель-профессионал" полюбому умнее инженеров Ауди... Это понятно... Они идиоты зачем-то все просчитывают, а он заранее знает - резину надо поуже... Ага...

Вадим писал(а):"Водитель-профессионал" полюбому умнее инженеров Ауди... Это понятно... Они идиоты зачем-то все просчитывают, а он заранее знает - резину надо поуже... Ага...

Alex_36as писал(а):Любой водитель-профессионал отрицательно смотрит на желание хозяина поставить катки (пошире) даже летом.

Говорили не о желании хозяина поставить катки по больше, а о том, что машина с завода выходит на этих катках. Немцы высокотехнологичный народ. Поставили R18 - значит так надо и должно быть все gyt.

Вадим писал(а):"Водитель-профессионал" полюбому умнее инженеров Ауди... Это понятно... Они идиоты зачем-то все просчитывают, а он заранее знает - резину надо поуже... Ага...

Речь о размерах ,которые больше рекомендованных фирмой поризводителем.

Alex_36as писал(а):

Вадим писал(а):"Водитель-профессионал" полюбому умнее инженеров Ауди... Это понятно... Они идиоты зачем-то все просчитывают, а он заранее знает - резину надо поуже... Ага...

Речь о размерах ,которые больше рекомендованных фирмой поризводителем.

Размеры которые больше штатных - ставят себе единицы, которые за МКАД не выезжают... Основная масса ставит рекомендованные размеры... И вот на них-то имхо лучше всего ведет себя машина...