AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Да, ладно, победим!
Мне стойки приехали, в пятницу поставлю, и рекомендовали утечку поискать в районе блока клапанов, т.к. сейчас машина стоит и спустило зад полностью, а перед нормально.

Это из за морозов.
Есть влага в системе .

За одно и влагу выгоним, но как я понимаю избыточная влага в системе из-за утечек, если утечек нет, осушитель в компрессоре должен справляться.

cooper s8 писал(а): Чт янв 11, 2024 11:14 pm Прнял.тоже борода. отрыгул абс,пока стряла ждала очереди в сервис уларили морозы.упала морда и обоссалась антифризом.абс сеголня починили а с антифризом съем мотора на переуплотнение и помпа потекла.
Или 500 на руки и прям в сервисе можно оставить навсегда.вот думаю.или еще 200 всадить или сдаться уже.
Ездит не более недели без головняка она,как правило 2-3 дня)))

Пригоняй в Питер дам пятихату
Пипец я отвык от Ауди как,темы интересные кто как деньги спускает и не малые .
Езжу на старике 2000 года и за 70 тысяч пробега длиною в 4 года -и сказать нечего рейка,колодки ,диски и пару рычагов .Кузов гниет только

Stanislav писал(а): Вт янв 16, 2024 6:21 am вот был у меня Фольксваген Бора

У меня был Опель Омега. Так он, сука, ждал пока я подальше от дома отъеду, чтоб сломаться. У дома ни разу не чихнул.
Если бы у него было 2 одометра, один - Опеля, второй - эвакуатора, то второй пошел бы на следующий круг.
С тех пор ненавижу Опелей

Всем привет!
Пробег 227000 км
Дата 19.01.2024
Поменял передние стойки, брал на разборе две не деланных, делал в Челябинске, все полностью, от амортизаторов остался только корпус и шток, рукава заменили, гарантия 2 года.
В итоге:
- пропал стучок утренний в подвеске, видимо стойки были, сейчас тишина;
- стало немного жестче и четче, в Динамике, раньше не чувствовал разницы с другими режимами;
- и самое главное, морда перестала падать в движении, включение насоса - слышу по щелчку реле, стали крайне редкие;
- в субботу утром один раз загорелась желтая машинка, но машина не упала, зеленая не горела, не моргала, прочитал ошибки - 01772 - Сигнальный провод от датчика давления регулятора дор. просвета, 01400 больше не появляется, потом ездил активно в субботу, воскресенье, ошибок больше не было. Думаю блок клапанов чудит, может влага, а может еще что-то с ним.
Вообщем я доволен результатом!
Записался к спецу, будет лямбдами заниматься, если подтвердится все, сделаем новую проводку на них от ЭБУ до датчиков, и если и их победим, то буду вообще как слон доволен!

анестезиолога тоже подключайте, чтоб кислородные трубочки до лямбд провел

Stanislav писал(а): Пн янв 22, 2024 6:41 am Вообщем я доволен результатом!

Всем привет!
Показалось, что после замены стоек морда стоит кривовато, сделал калибровку пневмы, прошла с первого раза, но стояло везде 390 мм, а перед должен быть 396, зад 378, выставил как должно быть.
Пневма работает как часы после замены стоек, купил еще блок клапанов на разборе с минимальным пробегом, если ошибка по нему повторится то поменяю.
Осталась проблему с лямбдами решить, по протоколу Одиса, все отлично, Ряд 1 и 3 сгорели подогревы, в обрыве, почему не пойму, то ли запчасти такие, или все таки где то коратит в какой-то момент, но в момент проверки все нормально, замыкания нет.
Защиту ищу под двигатель пластиковую, надоела провисшая тряпичная.

Всем привет!
Информацию по лямбдам запишу, чтобы не забыть.
На родных датчиках 2008 года были следующие номера 079906262 (правый) и 079906262L (левый)
Бошевские номера 0258007256 и 0258007334 соответственно.
Т.е. когда-то давно были оригинальные датчики и их полная Бошевская замена с коротким проводом, пока не оптимизировали все в 1 оригинальный номер с проводом длиной 1,2 метра.
Их конечно уже не выпускают, но найти можно и я нашел... Бошевский 0258007256, есть нюанс, фишки на родных лямбдах Черные и Коричневые, чтобы не перепутать. А мне как раз нужно Ряд 3, а там фишка Коричневая, но я думаю поменяю пластик фишки и все, тем более она у меня есть.
И нашел вообще раритет 079906262, прям оригинал, прям новый, но он в Стамбуле, написал им посмотрим, если получится с доставкой то куплю.

Всем привет!
Задние тормоза.
Диски подошли + появились в продаже задние суппорта от керамики, спасибо Антону - anton 44.
В итоге будут задние тормоза 356 мм толщина 28 мм.
Нам понадобится:
- Скобы от S8 D3 керамические тормоза - 4E4615426D / 4E4615425D
- Суппорта от S8 D3 керамические тормоза - 4E4615404C / 4E4615403C - скорее всего не понадобятся, но в процессе пойму, хочу сам убедится.
- Грязезащитные щитки 4E0615611G/4E0615612G
- Диски тормозные RS6 C6 оригинальный номер - 4F0615601H, но у меня будут сборные диски от Антона Прома, центра алюминий по его чертежам, роторы его производства, чугун, насечки, перфорация не сквозная, чтобы трещин не появлялось, охлаждение реберное, направленное, т.е. внешне диски будут как мои передние, их делал тоже Антон, но там у меня роторы Брембо.
- Колодки 4B3698451A, штатные от моих тормозов, будут стоять ATE или Брембо, еще не решил.

Если кому нужно, через 2-3 недели смогу продать комплект задних тормозов 335*22 - скобы, суппорта без моторов ручника, щитки грязезащитные, диски могу отдать в придачу, но они изношены.

Всем привет!
Решил разобраться, как отличить оригинальные свечи NGK, т.к. планирую замену.
Номера свечей на наш любимый мотор NGK Platinum 5547 или PFR6W-TG
Нашел информацию, как раз про свечи Платинум.

- Габариты индивидуальной упаковки не соответствуют оригиналу. Высота упаковки должна быть 9 см
- Напечатано неверное наименование. Бывают на Платинуме пишут Иридиум
- На иллюстрационной инструкции отсутствуют числовые обозначения. Тут нужно сравнивать с заведомо оригинальной упаковкой.
- Защитная втулка не полностью закрывает боковой электрод.
- Неровная маркировка производителя.
- Накатка резьбы выполнена с перекосом.
- Присутствуют множественные очаги коррозии на резьбе.
- Боковой электрод без платинового напыления.
- Напайка меньшего размера.
- На оригинале наконечник не открутить руками
- На одной из граней оригинальной свечи есть маркировка - номер партии
- на оригинале шайбу со свечи не снять и не скрутить
- на стуке изолятора и металла на оригинале присутствует белая пыль - особенность производства
- Изолятор, ровный, белый, без следов от соединения двух частей, или следа от пресс формы.
- Металлический корпус свечи под шестигранной гайкой должен быть выпуклым, похож на обручальное кольцо. На подделке там все ровно.

Заказал себе, в двух разных местах, пришли, есть отличия в упаковке, видимо старая и новая, на общей коробке это видно только по надписям на задней части. На индивидуальных упаковках на 5 штуках NGK в кружке, а на 5 штуках NGK просто написано красными буквами в ряд. Качество картона и печати абсолютно одинаковое.
Посмотрел свечи, на всех есть признаки обязательные дли оригинала, то что выше перечислил.
Вообщем уверен, что оригинал, фото приложу, не сделал сразу.

Всем привет!
Задние тормоза скоро буду ставить, скобы покрасил в черный.

ну ты вообще лютый мегабизон

Stanislav писал(а): Вт мар 05, 2024 1:45 pm скобы покрасил в черный

порошком?

Dok писал(а): Вт мар 05, 2024 2:31 pm ну ты вообще лютый мегабизон

Сам в шоке скобы случайно подвернулись, получится максимально возможный размер задних тормозов которые встают на штатных компонентах, без применения кронштейнов, шайбочек и т.д.

Евгений В. писал(а): Вт мар 05, 2024 7:35 pm порошком?

не, просто термокраской, сверху термолак, не стал заморачиваться)

не стал заморачиваться - это когда перед авторынком брызнул акрилом из балончика, не снимая колеса.
а "просто термокраской, сверху термолак" - это из мира "присядьте пока, выпейте кофе, сейчас Ганс Фридрих произведет комплекс работ по окраске ваших суппортов, оплата картой?"

Dok писал(а): Ср мар 06, 2024 7:52 am не стал заморачиваться - это когда перед авторынком брызнул акрилом из балончика, не снимая колеса.
а "просто термокраской, сверху термолак" - это из мира "присядьте пока, выпейте кофе, сейчас Ганс Фридрих произведет комплекс работ по окраске ваших суппортов, оплата картой?"

помыл, почистил, ободрал что слазило, из баллончика термокраской покрасил, подсушил и лаком, усе
конечно по хорошему было в камере отпесочить и потом порошком покрасить, но думаю скоба и так не облезет, ладно бы еще суппорт.
Я бы вообще их не стал красить, только они от керамики идут серые с завода, а у меня суппорта и скобы черные.
Потеплеет поставлю, думаю хорошо получится

Купил пластиковый пыльник от дорестайла 4E0825235H, состояние хорошее, врезал в него решетки охлаждения с моего пыльника, сейчас починю один угол, сломан в районе переднего крепления, но не критично, и покажу, что получилось.
Вариантов в продаже почти нет, все сломанные, я искал, чтобы целые были уши и отверстия квадратные где локера крепятся, ну и в целом, чтобы не ушатан был.
Мой тряпичный пошел в мусорку, после тога как с него снял решетки и пластик.
Купил правый корпус фильтра, нашел в идеале. Мой плотно не скручивался, оставалась щель! Видимо когда-то еще до меня, при замене фильтра верхняя часть плотно не встала в нижнюю и его повело от температуры. Левый более менее я при сборке соединяю без щелей, и то нужно в определенной последовательности крепеж затягивать, а правый никак не порядок!!!

Фото свечей

Фото корпуса фильтра