AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Amirlan писал(а): здравствуйте не сработало все равно середина и все глохнет сделал все по фотоотчету помогите плиз

ну смотри, мы не в цирке, поэтому если глохнет на полбака - значит система эжекторов не работает!
не работать она может только по одной причине - через вход на нее не поступает давление от бензонасоса.
посмотри визуально, переливает ли через колбу при заведенном двигателе? 99% что нет, иначе не было бы твоего поста.
посмотри, правильно ли вставлен насос в его держатель (правильно ли ориентирован?). и вообще, стоит ли насос с тем номером что в соседней ветке указан, а не какой либо типа аналог (без доп выхода на эжекторы)?
далее следуй от насоса по его магистрали к эжекторам.
либо насос стоит не так, либо он не такой, либо магистраль имеет утечку до эжектора. других вариантов не дано!
зы: в край, выдери всю эжекторную систему из бака, и протестируй ее в ванной. посты с фотами в соседних ветках были. снимается это все вроде как не очень геморно, по сравнению со снятием самой ноги.

ззы: и сделал ты не все так, как в фотоотчете - там было сказано про первоначальный пуск с пустым правым баком, когда можно посмотреть, действительно ли работает система перекачки!

Amirlan Ставь новый насос. Старый гудящий насос не перекачивает, все вышесказанное относится ТОЛЬКО к замене насоса.

да вы правы, я не проверил на пустой бак. Устал 4 часа копался, вот тоже думаю, может бензонасос? Он у меня слегка гудел. В Алмате не нашел нормальных мастеров, все предлагают снизу провести шланг, но ведь это опасно, а вот насчет эжекторных шлангов боюсь начать, думаю обратно не соберу, там ведь такая конструкция... А все остальное по фотоотчету, даже аналогичный шланг 10мм нашел, все прикрепил грамотно. Нашел бензонасос VDO, стоит 25000 тенге, собираюсь его купить и на след недели обратно в бак вернусь с фотоотчетом.

Amirlan писал(а):Нашел бензонасос VDO, стоит 25000 тенге, собираюсь его купить и на след недели обратно в бак вернусь с фотоотчетом.

я бы сказал, что нужно найти НЕ ПРОСТО НАСОС VDO, тем более не сравнивать по стоимости, нужно найти НАСОС VDO с артикульным номером 405-052-002-001Z!(cм пост №1 в теме viewtopic.php?f=114&t=3433)... ибо этот насос в оригинале на нашу ногу, и именно в нем есть отвод для подкачки! любой другой насос на форуме не опробован, СЛЕДОВАТЕЛЬНО гарантий относительно его работы с нашими машинками никто дать не сможет! Может и будет работать... а может и нет...
а так как работы по замене насоса связаны с огромным кол-вом трахомы, предлагаю не экспериментировать, найти вышеуказанный НОВЫЙ насос, и насладиться правильной работой системы перекачки топлива. думаю, это самый надежный, и самое главное, ПРОВЕРЕННЫЙ несколькими людьми на разных машинах вариант!

Большое спасибо я обязательно так и сделаю

Всем Здравствуйте, не подскажете точный код датчика уровня топлива который расположен с правой стороны, с тонкой пружинкой, купил бензонасос 405-052-002-001z, оставил машину на СТО представляете, украли датчик, не можем его найти, ужас твориться, ВСЕМ, БУДЬТЕ ПО ВНИМАТЕЛЬНЕЙ ПЕРЕД ВЫБОРОМ СТО, теперь они восстановят мне его нужен код, заранее благодарю ВСЕХ за оказанные поддержки с вашей стороны

А с дизельным насосом перкачки такие манипуляции можно сделать. Подскажите пожалуйста, а то устал угадывать когда заглохну!!!

Cэм писал(а):А с дизельным насосом перкачки такие манипуляции можно сделать. Подскажите пожалуйста, а то устал угадывать когда заглохну!!!

Конечно можно, правда у тебя глохнуть может вовсе не из-за насоса.
Для исключения его, надо держать бак полным, то есть ниже 2/3 не опускаться.

будем испытывать, спасибо.

Amirlan писал(а):Всем Здравствуйте, не подскажете точный код датчика уровня топлива который расположен с правой стороны, с тонкой пружинкой, купил бензонасос 405-052-002-001z, оставил машину на СТО представляете, украли датчик, не можем его найти, ужас твориться, ВСЕМ, БУДЬТЕ ПО ВНИМАТЕЛЬНЕЙ ПЕРЕД ВЫБОРОМ СТО, теперь они восстановят мне его нужен код, заранее благодарю ВСЕХ за оказанные поддержки с вашей стороны

вот, смотри

Салам всем поменял на новый оригинал бензонасос VDO поставил нет все равно середина и заглохла тщательно делал все по фотоотчету не могу понять где допустил ошибку

Значит в системе эжекторов проблема. Если насос ВДО то должно работать. Может трубка гдето сорвалась?

Поменял бензонасос. заодно все сделал как описано в этом посте.. Все работает . спс

насос не менял , оставил старый , вроде все в порядке , спасибо автору

Amirlan писал(а):не могу понять где допустил ошибку

мы тоже ставили на машину все по отчету - но не работает. значит нужно сделать так. 1) сначала проверить правильно ли собрана колба. для этого вытаскиваем насос с колбой из бака, суем его в отрезанную бутыль от 5-ти литровой канистры с бензином и подаем напряжение согласно полярности (по-моему!!! черный "-", желт/зел "+"). бензин должен идти из напорной магистрали (где закручивается болт) и обязательно из трубки для соска. если это работает то пол дела сделано. если нет - значит либо насос собран не правильно, либо насос не родной.
2) второе что нужно проверить - работает ли системы перелива. (необходимо сделать так, чтобы бензин был в обоих половинах, если в левой нету, то кружкой через отверстие для поплывка заливаем бензин). для этого. в тот шланг на 10, который мы врезали вместо заводского вставляем выход из бензанасоса, если второго насоса нет - значит разбираем колбу и вытаскиваем насос ВДО и им проверяем (потом придется снова проверить првильность сборки колбы, повторить пункт 1). после того как шланг присоединили к насосу, вставляем насос в нашу бутыль с бензином и подаем напряжение, только аккуратно чтобы не проскочила искра. Эффект через 2-3 сек, должен быть такой - в место посадки колбы сверху будет идти поток бензина (это из левой части бака) и под сам подиум будет подливать, в месте где прикручивается длинный болт на 13 (это из правой половины бака). если это произошло, т.е. в место посадки колбы поступает 2 фонтанчика - значит переливы работают.
3) максимально врезанный нами шланг делаем короче, потому что длинный шланг у нас именно при установке колбы переломился и не пускал бензин в переливы.
все собираем и после этого у нас все заработало, мы потратили 5 часов.

shtepa писал(а):насос не менял , оставил старый , вроде все в порядке , спасибо автору

опять , на этот раз на 20 литрах в баке после стоянки при включении зажигания "завыл" насухую насос . не все, блин, так гладко.

Только что поменял насос ...
Машина поехала бодрее.
Но блин не работает перекачка
Думаю что-то в самой колбе намутил

И вот что ещё хотелось бы дополнить:
В пункте, где речь о одевании шланга на тройник эжекторов можно немного упростить себе жизнь не отрезая, а СНИМАЯ шланг с тройника.
После того, как он с одной стороны отрезан а с другой снят - приспокойненько его уже разрезаем "на улице", одеваем на резиновый шланг, затягиваем и ставим на место. Защёлкивается элементарно

Вот весь этот чёрного цвета уголок ( №2 ) просто отщёлкивается. Тем самым снимается необходимость в самом баке орудовать отвёрткой, затягивая хомут.
А что бы его снять, на него сбоку надо надавить с двух сторон, как бы сжать его.
Вот только жать нужно не где попало, а в определённом месте.
Кто посмотрит внимательно - сразу поймёт.

И я бы не сказал, что операция по снятию-установке колбы адски сложная. За вечер два раза пришлось это проделать
Завтра, видимо, предстоит ещё один раз это проделать

VolumeX писал(а):После того, как он с одной стороны отрезан а с другой снят - приспокойненько его уже разрезаем "на улице", одеваем на резиновый шланг, затягиваем и ставим на место. Защёлкивается элементарно

Я именно так и делал.

VolumeX писал(а):И я бы не сказал, что операция по снятию-установке колбы адски сложная. За вечер два раза пришлось это проделать

+1

Alex69 писал(а):Берем бензостойкий шланг (без нитяной оплетки), Ф10 мм по нутрянке, длиной 60…80 см…

А если взять бензомаслостойкий шланг, с нитяной оплёткой? Пойдёт или нет?

VolumeX писал(а):А что бы его снять, на него сбоку надо надавить с двух сторон, как бы сжать его.

Что прям на уголок давить надо, или куда? На картинке стрелочкой можешь показать?

ChelseaFC писал(а):А если взять бензомаслостойкий шланг, с нитяной оплёткой? Пойдёт или нет?

я б не рисковал... может конечно и будет все ок, но перспектива ловить ниточки по системе топливопроводов - не радужная ИМХО... так что лучше взять резиновый с обеих сторон... вроде не дефицит...?

ChelseaFC писал(а):Что прям на уголок давить надо, или куда? На картинке стрелочкой можешь показать?

Я не осилил, как его снять... поэтому решил не трогать, а просто резануть... вообще, просто испугался перспективы отломить чего лишнего при разъединении... но вообще, должен как то сниматься...
однако, по моей памяти, там весьма неудобно производить различные манипуляции, поэтому пошел по пути наименьшего сопротивления... ИМХО....

Я почему и спрашиваю. Я тоже давил , давил, но так и не осилил . Испугался, что что то отломаю, оставил пока так, до выяснений.

Саня !!! А как ты насос десяткин в подачу вставляешь? или собираешься вставить ? ))

shtepa писал(а):Саня !!! А как ты насос десяткин в подачу вставляешь? или собираешься вставить ? ))

ну....
вопрос конечно интересный!
пока не думал еще... надеюсь что делать этого не придется...
а вообще - я ж чемодан с инструментом всегда с собой вожу - если случится такая беда - как нить прифигачу!