AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

неправильно сказали..
коммутаторов там 2,а катушек 8, на каждые 4 по коммутатору.
Основываясь на датчике коленвала искра и подается на те или иные катушки.
если у тебя искра есть везде -значит коммутаторы и катушки рабочие.
если у тебя сейчас форсунки рабочие,то свечи все мокрые.соответственно смотри датчик коленвала и меняй свечи(лучше.если есть подменные)

filosof писал(а):неправильно сказали..
коммутаторов там 2,а катушек 8, на каждые 4 по коммутатору.
Основываясь на датчике коленвала искра и подается на те или иные катушки.
если у тебя искра есть везде -значит коммутаторы и катушки рабочие.
если у тебя сейчас форсунки рабочие,то свечи все мокрые.соответственно смотри датчик коленвала и меняй свечи(лучше.если есть подменные)

Тогда поменяю датчик и отпишусь. Спасибо.

Попробуй скинуть фишку с расходомера воздуха и завести.Это раз.
Во вторых, из-за датчика коленвала на ходу не глохнет, а только при заводке, а у тебя глохла на ходу. И ошибка выскакивает сразу. Это два.
Три - коммутаторы могут быть виновны вполне, попробуй примерить их, а перед этим осмотри фишки и проводку на них.

Akin писал(а):Попробуй скинуть фишку с расходомера воздуха и завести.Это раз.
Во вторых, из-за датчика коленвала на ходу не глохнет, а только при заводке, а у тебя глохла на ходу. И ошибка выскакивает сразу. Это два.
Три - коммутаторы могут быть виновны вполне, попробуй примерить их, а перед этим осмотри фишки и проводку на них.

Спасибо!

Поставил новые коммутаторы вкрутил новые свечи и всё равно не заводится.

Akin писал(а):а перед этим осмотри фишки и проводку на них.

Смотрел, тестером прозванивал?

Akin писал(а):Попробуй скинуть фишку с расходомера воздуха и завести.Это раз.

Пробовал?

Akin писал(а):И ошибка выскакивает сразу.

Ошибки опять читал?

Akin писал(а):

Akin писал(а):а перед этим осмотри фишки и проводку на них.

Смотрел, тестером прозванивал?

Akin писал(а):Попробуй скинуть фишку с расходомера воздуха и завести.Это раз.

Пробовал?

Akin писал(а):И ошибка выскакивает сразу.

Ошибки опять читал?

на коммутатор приходит 4 контактный разьём на нём все плюсы висят. Фишку расходомера скидывать пробовал толку ноль. Ошибки не кидает. При попытке запуска начинает стрелять что то в двигателе.

DENIS писал(а):Ошибки не кидает.

Вот досада. Диагноста, стершего ошибки убить.

Что дальше делать - не знаю.
Вероятно, я бы замерил компрессию и если она в норме, поменял бы датчик коленвала.

Да, еще проверил бы бензин еще раз. Может, таки он не поступает как надо?

Поеду датчик коленвала покупать, вечером отпишусь.

Поставил новые коммутаторы, датчик коленвала, датчик распредвала, свечи и всё равно не завелась. Оказалось что нет компресии в 4 цилиндрах!!! Авто продаётся как есть за 250000 без торга!!!

Akin писал(а):Вероятно, я бы замерил компрессию

Нда, нужно было с нее начинать...
Офигеть, как обидно.

интересно,а почему сразу в четырех)))
на одной голове?

filosof писал(а):интересно,а почему сразу в четырех)))
на одной голове?

да!!! 1,2,3,4 а в остальных всё норм.

Похоже на загнутые клапана. Ремень ГРМ смотрел? Так бывает, когда несколько зубчиков съело, или шкив распредвала открутился...

Akin писал(а):Похоже на загнутые клапана. Ремень ГРМ смотрел? Так бывает, когда несколько зубчиков съело, или шкив распредвала открутился...

нет пока не смотрел!!

да, тоже интерестно, отпишись если узнаешь в чём причина, у меня такой же мотор, да и для опыта.

Распредвал крутит, как проверить клапана???

Выкрутить свечи. вкрутить вместо них переходник от компрессометра и дунуть в цилиндры воздухом из компрессора, держа распредвалы в положении, когда закрыты клапан. По тому, куда будет шипеть уходящий воздух, можно понять, какие клапана загнуты, или это проблема поршневой и залегших колец.
Если вина в кольцах, может помочь раскоксовка.
Если в клапанах - переборка или замена голов.

если ремень не обрывало то с чего будут загнуты клапана???

А ты все зубчики на нем видел?

Подметил такую вещь, что все газовые стойки умерают на морозе, такие как на богажнике или подвеске, на ремне стит подобная, натяжитель-успокоитель, усовершенствование для нас лентяев, чтоб не проверять натяжку ремня весь срок его службы. Помоему, здесь как раз этот случай, расслабленная петля ремня перескочила на правой голове, т.к. на нее больше всего податся ремень без нагрузки. Ну и помоему, тестить тут уже нечего, надо клапана менять.

Подлил масла в цилиндры а компрессия не поднялась, наверно значит голова. Сколько примерно будет стоить ремонт??? Уже нет сил на этот автомобиль, затрахала она меня!!!!

Как ремонтировать и что повреждено.
От 15 до 60труб.
Самый дешевый способ - поставить БУ головы всборе.
Правильный надолго - перебрать свои, с заменой направляющих, колпачков, клапанов, прокладок и сальников.
Ну и ГРМ.

Владислав а может ему одну голову б/у поставить + новую прокладку и новый комплект грм?

В автосервисе сказали что не может загнуть так клапана чтобы не было компрессии в 4 цилиндрах!! Посоветуйте куда отдать её.