AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Вот в меня год назад в Польше поляк врезался.
Как в последствии выяснилось у меня из скрытых дефектов оказалась поломанной только пластиковая накладка в проеме багажника.
Демпферы не смялись, бампер не треснул, только были царапины. и еще царапины по лаку на крышке багажника.

опель в авоську в зад вьехал???

shtepa писал(а):опель в авоську в зад вьехал???

Да

при таких авариях всегда въехавший больше страдает..опель походу сильно тормозил если капот так загнуло...

Ну да, экстренное торможение было у всех.
Я сам в 20см от впереди едущего остановился. А опелек не смог.

orthodox писал(а):лесопеды малость отличаются по конструкции от А8,не знаю как там может "устать" рама...и вообще не зря те же наконечники лонжеронов меняются...

Согласен. Отличаются. Про наконечники не в курсе. Но наверное никто не будет спорить что старые авто разбиваются в хлам в тех авариях в которых новые автомобили страдают не так сильно.

shtepa писал(а):самолеты летают по 30 годов .. про усталость - н и слова ))

Не стал бы сравнивать. У самолетов запас прочности больше чем у А8 на столько на сколько у А8 больше чем у велосипеда.
Но и там бывает что отваливаются куски крыши и крылья.

Металл со временем меняет свои свойства из-за карозии и нагрузок.

Корпус А8 Д2 рассчитан на очень длительный срок службы.
В свое время, это был рекорд среди серийных моделей - ауди гарантировала производство оригинальных запчастей для А8 Д2 в течение 20 лет после окончания выпуска.
Ни одна серийная машина из железа не имела такого.

откуда известно о разнице запаса прочности самолета и авто?
старые машины разваливаются не от усталости металла .. они бы и без аварии порой сами развалились .. просто сгнили .

Quattrovod писал(а): В свое время, это был рекорд среди серийных моделей - ауди гарантировала производство оригинальных запчастей для А8 Д2 в течение 20 лет после окончания выпуска.
Ни одна серийная машина из железа не имела такого.

а на сегодняшний день появились новые рекордсмены?

Quattrovod писал(а):Вот в меня год назад в Польше поляк врезался.

Повезло... повреждения совсем разные умашин...

Про усталость металла Женя прав... Но конечно не через 10, а лет через 30 будет заметная разница. Читал краш-тест Гольфа, который в идеале и которому 30 лет. Били его по какой-то древней методе, как тогда, когда он новым был. Разница была. Машина не рассыпалась конечно и не сгнила, но разница была...

Кучерявый писал(а):Про усталость металла Женя прав... Но конечно не через 10, а лет через 30 будет заметная разница. Читал краш-тест Гольфа, который в идеале и которому 30 лет. Били его по какой-то древней методе, как тогда, когда он новым был. Разница была. Машина не рассыпалась конечно и не сгнила, но разница была...

а тот который в идеале - он был сделан спустя 30 лет от первого и точно такой же ? или это был уже ДРУГОЙ гольф?

Спор бесмыслен. Пусть каждый останется при своем мнении.

а кто спорит ?

Недавно в Top Gear был сюжет-столкнули Volvo 940 и Reno(модель незапомнил,1/2 Volvo)Повреждения манекенов и кузова 940- смертельны.

Не слыхал про такую аварию в нашем городе .
Очень жаль, надеюсь никто не пострадал, то что человек не из клуба -- факт, из города только мы с Денисом, но это не имеет значения все равно жаль!!!

A8ndrey писал(а):Не слыхал про такую аварию в нашем городе .
Очень жаль, надеюсь никто не пострадал, то что человек не из клуба -- факт, из города только мы с Денисом, но это не имеет значения все равно жаль!!!

Вроде водитель только в больнице, и дальнейшая судьба не известна.
Выкладываю фотки этого участка в светлое время. Соверешенно прямой участок (на этой улице есть участки и поопаснее). Причина аварии точно не известна, за исключением превышения скорости и гололеда, но наверняка все началось с какого-то маневра, после которого машину уже не смогли поймать. В сообщении писалось что два столба и дерево были задеты, осмотрел все деревья и столбы в районе того перекрестка, чтобы понять откуда движение шло и что могло стать возможной причиной, но все столбы и деревья целые и следов на них совершенно не видно.

shtepa писал(а):

Кучерявый писал(а):Про усталость металла Женя прав... Но конечно не через 10, а лет через 30 будет заметная разница. Читал краш-тест Гольфа, который в идеале и которому 30 лет. Били его по какой-то древней методе, как тогда, когда он новым был. Разница была. Машина не рассыпалась конечно и не сгнила, но разница была...

а тот который в идеале - он был сделан спустя 30 лет от первого и точно такой же ? или это был уже ДРУГОЙ гольф?

Вадим, был краш тест давно - давно... точно не скажу когда - первого Гольфа НОВОГО, а второй тест точно такого же первого Гольфа, только тридцатилетнего и в идеале и в наше время, чтоб не говорили что сгнил...

слабо верится ...
на верней фотке у опеля слабость металла , видать. раньше наступила, чем у авоськи

т.к тормозили оба и очень сильно у авоси зад поднялся а у опеля передок опустился,вот он и залез под нее,да и вообще опеля толщиной металла не отличаются

Ну так каждая машина рано - или поздно становится Опелем!

Flying Sрur писал(а):Выкладываю фотки этого участка в светлое время.

Блин на дне по два раза по этой дороге езжу!!!

orthodox писал(а):т.к тормозили оба и очень сильно у авоси зад поднялся а у опеля передок опустился,вот он и залез под нее,да и вообще опеля толщиной металла не отличаются

т.е . если бы авоська вьехала , двигаясь задним ходом в морду опелю, который также двигался задним ходом , но с меньшей скоростью, разрушения были бы совсем другие?
или как вариант - авосья стояла и опель двигался БЕЗ торможения - тогда шансы были бы ровнее ?

я думаю что да,по этому я и спрашивал тормозили ли сильно или нет,т.к у авоси сзади даже наконечники лонжеронов не погнулись,а они специально сделаны мягкие и меняются...да и капот у опеля так замялся я думаю явно из за того что подлез под нее..а вообще при заднем ударе всегда страдает машина которая въезжает в зад...


a при въезде без торможения во втором варианте удар бы пришелся в район номера соответственно и повреждения другие

в физике нет разницы - ты давишь или тебя - силы действуют одни и те же по тем же направлениям имхо.