AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Raketa писал(а):Я лично заливаю в свою EDGE 0/30 кастрол беру его по 1400 за 4 литра

Вот я про тоже, покупаю примерно по такой же цене, но на офф.центрах оно раза в два дороже, вот и мучают сомнения.
Вопрос -- это реальный ценник, или сразу можно предположить что по этой цене будет точно подделка?

Там где я беру масло 0/30 EDGE у этой канторы большие склады занимаются смазками давно работают только с ООО с частниками не работают масло там реальное я берку каробками по 4 штуки дабы в мой апарат влазиет 13 литров масла если что пиши скину кантакты

льется EDGE дизельный. На станции BOSCH Service где и обслуживаюсь. Поставщик у них официальный, проблем не замечено.

luqui moly Super Leichtlauf SAE 10W-40 хорошее масло, а CASTROL категорически не стал бы лить- видел что после него бывает с движками

А я про ЛиквиМоли слышал жуть... Думаю, нет какого-то единого рецепта, т.к. все случаи уникальны. Сам подумываю начать брать Мобил 10-ти литровыми канистрами через друзей...

Много лет лил только Кастрол,но это раньше....!!!! при том,что больше 6-7ми т.км.я никогда на масле не езжу,и то заметил как испортился Кастрол..! В принципе МОБИЛ,МОТЮЛЬ,ЛИКВИ-МОЛИ,ТОТАЛ,ШЕЕЛ,и т.д.координальной разницы не имеют,, главное дать мотору привыкнуть к одному и тому же маслу и его присадкам, часто прыгать с одной марки масла на другую не рекомендуется вообще..! только потемнело стараюсь сразу менять..! Любой мало-мальски понимающий в технике человек всегда услышит насколько мягче и тише работает ДВС на свеже залитом масле.,и высокие обороты тоже не страшны,-лучше омываемость происходит..! Заведи мотор утром после замены масла и на 12-15ти тысячном пробеге на том же масле.,-разница очевидна!!! Наше топливо по качеству находится на 64-ом месте в мире,перед нами даже Турция и Албания.!!(1-ое место Швейцария,2-ое Германия..) Лучше я чаще буду менять масло не экономя на этом,чем бегать потом в поисках (изношенных от чёрной масленной сажи) вкладышей и поршней.. Это моё личное мнение и отношение к данному вопросу..!!! Сам уже почти два года езжу на синтетике ТОТАЛЬ 5w40,-очень доволен и о подделках его ещё пока не слышал

Не на одной из своих бывших машин никогда не капиталил моторы(Бог миловал),хотя езжу очень много и быстро.

Не могу не поделиться ощущениями: вечером налил бокалчик шампанского, сел почитать форум и тут читаю " в мой апарат влазиет 13 литров масла " хихикал как обкуренный, даже увидев W12 6.0 в аватаре. Вот это масштабы !!!
P.S. Жена прочитав - спросила "Кто это там по Москве на Белазе рассекает?".

Правильнее было-бы отдать право выбора масла компетентным специалистам. Независимым. И заметьте - на каждой банке с маслом есть для вас рекомендации от этих самых специалистов. Кстати немцы. Из концерна Audi/folkswagen . Для D2 там написано 501.00 или 502.00 ( бенз) или 505.00 ( дизель) . Бренд не суть. Актуальны лишь рекомендации по спецификации данного масла для вашего двигателя. Сейчас все масла всесезонны и вязкость на этикетке не актуальна. Исключение наверно специализированные масла с повышенной вязкостью при высоких температурах. Для гонок. Там на вязкость лучше смотреть. Есть разные поколения двигателей ( по годам ) и под эти поколения есть масла. Залить в D2 дорогое ( под новые движки ) масло - это бред : резиновые уплотнения ( сальники ) не совместимы с такой химией и они не только портятся , но и масло имеет угар литр на несколько сотен киллометров ( при активной езде ). Лично я лью английскую Comma X-Flow type S. Там есть допуск VW/AUDI . Цена - 40 долларов за 10 литров в любом магазине ( где оно есть ) . И голову не ломаю . А когда была Toyota Celica - заливал Motul . Японское масло для японских машин. Все япошки ему рады. Ведь одобрено

Castrol уже больше 40000 пробега и все ГУД в моторе спорить можно много кто что льет а факт есть факт беру оптом по 10 или 15 канистр по 4 литра даже как то раз Димона999 просил забрать масло проблем не замечено

Вообще то MOTUL французкое масло

Dmitry

Хорошо. Французское. Но с японской душой. Suzuki, Yamahi, Tayoti, Subariki .. душой и телом предпочитают именно его.

Я пока что Лонг Лайф-3 лью. Кастроловское. Сказать нечего. Хочу попробовать другое, что б сравнить. А какое другое незнаю. Всё читаю-читаю немогу определиться. КТо что подскажет?? Бюджет неважен, важна машина. Готов переплатить, ли ж бы она дышала лучше и ехала))
Мотул я так понимаю для высокоборотистых, вязкость будет как у воды. У меня 4200 обротов... Но хочть что б активней крутилась.

лью Edge Sport 10/60 хочу перейти на Motul, ибо грязно.

NikPage писал(а):Мотул я так понимаю для высокоборотистых, вязкость будет как у воды.

Мотюль как для бенза так и для солярки хорош, поищи на их сайте.

O`Breea писал(а):поищи на их сайте.

На сайтах будет только написало, что одно из лучших масел и т.д. А всё таки хочеться опыта людей услышать...

В Туареги льют Мобил ЕСП Спорт какой то.... КТоч то слышал?? Что за Девайс?

NikPage писал(а):

O`Breea писал(а):поищи на их сайте.

На сайтах будет только написало, что одно из лучших масел и т.д. А всё таки хочеться опыта людей услышать...

Я к тому, что подобрать это масло для дизеля не проблема http://motul.ru/catalog/auto/engine/
Я одну замену отъездил, по сравнению с Кастрюлей Лонг Лайф-3 5-30 Мотюль x-cess 8100 5-40 намного меньше уходит. На моей памяти до Москвы Кастрюля уходила 0,5 на 700 км., Мотюль за 8000 км съел 1 литр ровно.

O`Breea писал(а):На моей памяти до Москвы Кастрюля уходила 0,5 на 700 км., Мотюль за 8000 км съел 1 литр ровно.

У меня 1 литр примерно за 7000-8000 съела... Один раз долил литр.. И вот Скоро ТО.
Да и опять таки... Где старые добрые дизелисты... Просто вот я готов переплатить за масло.. Только вот за какое, так и не могу понять))) какое лучше.
Ещё вопрос интересует, нельзяли мне лить минералку или полусинтетику.. что за чудо такое??

а у меня, наоборот, кастрюль мало пожирается. опытным путем установил, что больше всего жрет мобил.
может условия использования для каждого масла разные? ну, к примеру, кастрюль не жрет на агрессивной езде, а мотюль на городской?

ну а вообще, что плохого в жоре масла? если это не кольца конечно, или еще какая неисправность. пусть жрет, главное чтоб меньше сажи всякой и смазывающие свойства на высоте...нет?

Да... Пусть кушает наздоровье, главное что б не болела!!
А как можно по етке, посмотреть какое в мой двигатель масло надо?? Или там такого нет?

Вот мне человек скинул брошурку для моего двигателя: Кто силён в инностранных языках, помогите пожалуйста!!))
В долгу не останусь!)))

Варианты машинного масла
Окружающий диапазон температуры: Все температуры
(1) Класс вязкости машинного масла SAE: 0W/30
(2) Допуск OEM: VW 506.00
Окружающий диапазон температуры: Все температуры
Класс вязкости машинного масла SAE: 5W/30, 5W/40
Допуск OEM: VW 505.00
Окружающий диапазон температуры:-20°C-> 15°C
Класс вязкости машинного масла SAE: 5W/30, 5W/40
Допуск OEM: VW 505.01
Окружающий диапазон температуры: Все температуры
Класс вязкости машинного масла SAE: 5W/50
Допуск OEM: VW 505.01
Окружающий диапазон температуры: Все температуры
Класс вязкости машинного масла SAE: 10W/30, 10W/40
Допуск OEM: VW 505.00
Окружающий диапазон температуры:-20°C-> 15°C
Класс вязкости машинного масла SAE: 10W/30, 10W/40
Допуск OEM: VW 505.01
Окружающий диапазон температуры: Все температуры
Класс вязкости машинного масла SAE: 10W/50, 10W/60
Допуск OEM: VW 505.01
Окружающий диапазон температуры:-15°C-> 40°C
Класс вязкости машинного масла SAE: 15W/40, 15W/50
Допуск OEM: VW 505.01
Окружающий диапазон температуры:-15°C-> 40°C
Класс вязкости машинного масла SAE: 20W/40, 20W/50
Допуск OEM: VW 505.01
Двигатель с литрами фильтра (ов): 6,0

Другие смазки и мощности
Тип жидкости автоматической коробки передач: G 052 162
Автоматическая коробка передач (утечка и добавление) литры: 3,5-4,0
Класс вязкости масла в дифференциале - передний SAE: Синтетический 75W/90
Передний дифференциал/AT литры: 1,3
Класс вязкости масла в дифференциале - задний SAE: 75W/90
Задний дифференциал: 1,5
Класс вязкости масла коробки передач: 75W/90
Литраж коробки передач: 0,88

Важное примечание
(1) Longlife = 0W/30 к спецификации 506.01 VW
С дизельным фильтром макрочастиц (DPF) = 5W/30 к спецификации 507.00 VW
Низкозольное (с низким содержание золы) машинное масло ДОЛЖНО быть использовано с дизельным фильтром макрочастицы (DPF) для долгой службы .

(2) Длительное обслуживание:
Двигатель PD = VW 506.01
Двигатель TDI = VW 506.00

так в гугле перевести это понятно!))
А какое мне заливать то??))) Я так понимаю там лонг лайфы? Или как?? Блин, необразованный(((