AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Elmar писал(а):какого кабеля??

Плюсовой клеммы либо минусовой обрыв может быть как в длинне так и в клемме самой потрогай,может грееться клемма на рабочем моторе с нагрузкой.

ну у меня треснут толстый плюсовой кабель, но не он сам а резиновая фигня которая защищает провод!

Оплетка-изоляция кабеля - ничего страшного. Проверь таки контакт между тонким красным кабелем и клеммой. И коробочку клемника под правым ланжероном осмотри на предмет зеленки.

Ок! ну этот тонкий проводок у меня чёрный и он прикручен к толстому как надо! вряд ли из-за них..

можно внести немного конкретики?
ты приехал ,свет не моргал,никаких признаков что акумулятор не заряжаеться небыло,заглушил и стал заводить и она не заводится (по какой причине акум не крутит стартер или он его крутит,но она не заводиться и после некоторого времени кручения акм просто садиться?)

Я приехал во двор к другу! Пока ехал она безупречно ехала не глючила ничего!
Встал, заглушил! Друг спустился, я завёл её без проблем и только мы тронулись сразу ксенон замигал, приборка мигает, вышла ошибка СИСТ ТОРМОЗОВ и такое ощущение будто электричество отбирают у машины((
и она заглохла...поворачиваю ключ и даже зажигание не включается!!!

снял клеммы, одел и всё заработало! Только тронулись, проехали до дороги и хоп снова та же херня..

начни с лонжерона,вернее клемника на лонжероне!Очень на него похоже!И паралельно купи вольтметр в магазине самый дешевый и два длинных провода,подсоедини к клемам акума и пиротяни через двери в салон и катайся с ним,когда такой глюк начинаеться смотри что показывает вольтметр!

Ох сгорит машина

dmc писал(а):Ох сгорит машина

ты чего??? не надо!!!

Сам не хочу . Я про провода, протянутые через дверь

аа)) вот завтра буду ехать и глохнуть))))) главное доехать до сервиса!

DeniS-8 писал(а):начни с лонжерона,вернее клемника на лонжероне!Очень на него похоже!И паралельно купи вольтметр в магазине самый дешевый и два длинных провода,подсоедини к клемам акума и пиротяни через двери в салон и катайся с ним,когда такой глюк начинаеться смотри что показывает вольтметр!

Правельное решение.У меня то же самое было мигал ксенон(не мог разгореться) абс ошибку показал.Окозалось провод подходит к +клемме один из трех средний по сечению,отошел от самой клеммы.

Стас писал(а):

DeniS-8 писал(а):начни с лонжерона,вернее клемника на лонжероне!Очень на него похоже!И паралельно купи вольтметр в магазине самый дешевый и два длинных провода,подсоедини к клемам акума и пиротяни через двери в салон и катайся с ним,когда такой глюк начинаеться смотри что показывает вольтметр!

Правельное решение.У меня то же самое было мигал ксенон(не мог разгореться) абс ошибку показал.Окозалось провод подходит к +клемме один из трех средний по сечению,отошел от самой клеммы.

не совсем понял! объясни если можешь, пожалуйста

Вспомнил,блин просто сам запутался с этой темой.1)Пришел завел стоит работает,так как дохлый акум(хватит минут 7 покрутить)и плохая зарядка начинает выдовать ошибку: по движку 30-спародическая низкое напряжение и все моргает,потом газанул все в норме.Итог получилось поехал в ремонт отдал генератор там поменяли подшипники и реле а потом я менял клемму после этого.Так что сначало проверь всю +проводку а потом если не чиго не найдешь то сними генератор и свази на диагностику.Заряд показывал генератор на момент пуска без перегазовки 12.2 газанул до 14 выростала.

А у меня при заглушенном движке показывал 12.40 а при заведённом двигателе 14.70, так что врядли из за аккумулятора, тем более с новым тоже самое было..

Ну съездил я наконец-то в автосервис, доехал слава Богу хорошо ни разу не заглох
А вот на обратном пути всё таки заглох)) причём по новому)) остановился на бензоколонке и когда переключил рычаг с D на Р машинка заглохла прям чудеса какие-то)

В общем сделали мне там диагностику движка коробки и ABS. По ABS-у ничё не выдал, хотя бортовик меня уже задалбал вечно высвечивает ошибку сист. тормозов и горит лампочка ABS.
По коробке тоже ничё не выдал, а вот по двигателю зачитываю список ошибок:
1. Л-зонды (т.е. кислородные датчики)
1 ГБЦ - 1й зонд
2 ГБЦ - 1й зонд
2. Дроссельная заслонка - 2 ошибки выдал
3. Распред. валы на 1ой и 2ой ГБЦ
4. Неправильное смесеобразование
5. Клапан отвода паров бензина
6. Управление воздушной заслонкой коллектора
7. Неправильная кодировка ЭБУ
вот так-то..а вот из-за чего она глохнет они так и не сказали..да и там мы скока не старались машина не заглохла ни разу

Доброго времени суток. 99% что виноват во всем массовый провод, который идет от стартера в клемник, на лонжероне. Я очень долго мучался и генератор снимали проверяли и акб менял и стартер перебирали, а всему виной массовый провод. Открутл его от лонжерона, зачистил, смазал литолом и проблема ушла.
Восклицательный знак тоже загарался, зарядку показывал как у тебя 12.4 - 12.7
Самый простой способ проверить, виноват ли массовый провод в твоих бедах, крокодила кинь от блока цилиндров на кузов, заведи и проверь зарядку, должен показывать около 14.0 В.
Кстати езжу сейчас на старом акб, т.к. с ним все в порядке
Удачи!

Wi5la писал(а):Доброго времени суток. 99% что виноват во всем массовый провод, который идет от стартера в клемник, на лонжероне. Я очень долго мучался и генератор снимали проверяли и акб менял и стартер перебирали, а всему виной массовый провод. Открутл его от лонжерона, зачистил, смазал литолом и проблема ушла.
Восклицательный знак тоже загарался, зарядку показывал как у тебя 12.4 - 12.7
Самый простой способ проверить, виноват ли массовый провод в твоих бедах, крокодила кинь от блока цилиндров на кузов, заведи и проверь зарядку, должен показывать около 14.0 В.
Кстати езжу сейчас на старом акб, т.к. с ним все в порядке
Удачи!

И тебе добренько))
Так нука поподробней))) куда мне подсоединить крокодила и что это?))

Провода которыми прикуривают, когда акб сел.
Один из таких проводов одной стороной зацепи за двигатель(я снимал пластиковый кожух и там цеплял за проушину), а второй стороной на кузав(например за телевизор).

так и понял что это прикуриватель) а телек это наверно капот?

и каким образом заряд акб покажет? вольтметр нужен наверно)

Машина кстати после ночевки утром заводится, потом немного поездишь, заглушишь и не заведится, пока машина не постоит несколько часов.
Так?

да да да да)))) пока не сниму клеммы на некоторое время и потом снова не одену не заводится!)

Elmar писал(а):так и понял что это прикуриватель) а телек это наверно капот?

и каким образом заряд акб покажет? вольтметр нужен наверно)

Телик - это передняя часть кузова, над радиатором, как-то так
Тестер обязательно нужен, для замера напряжния на акб.

Elmar писал(а):да да да да)))) пока не сниму клеммы на некоторое время и потом снова не одену не заводится!)

Ну точно массовый провод
Можно и так проверить, когда поездишь, заглушишь и она опять не заведется, зацепи крокодила как я сказал и попробуй завести, должна завестись!

А какая разница, что если я просто при заведённой машине измерю заряд акб??? так нельзя?