AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

если не кватро, то резина одинаковая должна быть только впереди?

зачем только впереди, пусть вся одинаковая будет

icezellion писал(а):зачем только впереди, пусть вся одинаковая будет

всмысле назад можно немного разные засунуть, если не quattro?

если не кваттро, то можно - в смысле что сломаться не должно ничего. Но сам понимаешь, одинаковая резина на обоих осях это гуд

понял, спасибо. Просто с ebay можно поотдельности резину взять дешевле чем парой. задние только нужны пока

Лудше скажите чтонить по 3.3. мне скозали что 2000тысычи доларов у нас замена ГРМ распредвалов кулачков компенсаторов и т.д.

А еше ребята вопрос... Лазил я тут и понять не могу.. НАВИ +
У неё есть навигация - ТВ - СД
ТВ должен работать в стандарте или надо чтото устанавливать...?
Навигация нужен диск и всё ?
СД - это чейджер?

А да у меня не когда не было АКПП , но будет!

Смотрю на ютубе как на А8 дрифтуют не могу понять... на БМВ знаю одно зиму пару дрифтов сделал каробку выкинул.. как с этим обстоят дела у А8?

+ я читал то что на 3.3. АКПП стоит от 6.0 ... на скока она прочна если она вобще от 6.0 ? и как подаёться ремнту ?

На БМВ 725 ТДС знаю что 500 баксов с маслами т.д. но это Б\У

как быть с 3.3 у нас наврятле нна шроте найду у нас 3.3 это редкость!

Sergunya писал(а):СД - это чейджер?

все верно

Sergunya писал(а):я читал то что на 3.3. АКПП стоит от 6.0

все верно, NikPage говорит, что коробка не убиваемая!!!

Это всё, что я знаю...

на счёт коробки меня радует!!! а то боюсь до чортиков ремнта АКПП

Burger писал(а):NikPage говорит, что коробка не убиваемая!!!

Я её задолбался уже убивать... Сволотчь!)))))
Sergunya По поводу коробки не бойся, там действительно от 6.0 стоит. По той причине что крутящий момент 3,3 тди настолько высок, что коробка нужна повышенной прочности. Чесно скажу, приходлось Самосвала вытаскивать на стройке у себя.... Причём гружёного раствором. Чуть натужилась машинка и потихоньку вытащил его. Так что тяга там космос. По динамике, очень сильная. Тягался с Д2 4,2 на днях в лонге, так наровне с ним ехали. Ноздря в ноздрю. Единственное у меня чип-стоит.
По экономичности, что скажу, лучше Гольф с 1,4 бензин конечно... Он тут выигрывает))
С 2,5 Тди сравнивать нельзя. Это разные двигателя. 2,5 создавался для повседневной езды по городу. 3,3 для езды по автобанам.
Совсем недавно позволил себе раскрутить его до 255(примерно), тяжело правда, но ехал. Ограничителя ж нету. Конечно дизеля так давить не рекомендуеться.
По ремонтам, единственное были проблемы с тормозами, и с малой динамикой. Но динамику можно было списать на возраст. Дизеля его очень хорошо ощущают. А потом просто чипанул, и лую дудки.
Конечно я бы по рекомендовал тебе не экономить на дизеле, а взять 4,2 бензин. Так как он атмосферный и нет турбин всяких, которые вылетают в выхлопную трубу потом вместе с деньгами. 4,2 флагманский и распространённый двигатель. Запчасти на него везде всегда есть. чего не скажеш о 3,3. Но когда я делал тормоз и рулевую рейку(купил с поломанной), проблем небыло с деталями. По двигателю ещё тьфу-тьфу.

Сам та счас на 1.9 тди 115 лс фарсунка насос Пассаь Б5 катаюсь его хочу счас продать и взять А8 3.3

Просто у я люблю дизельные машины... + жирёт 3.3. где то 13 литров по городу... это не так срашно как 4.2 бензин 17.... тем более бензин у нас левый н достат а дизель всегда есть! и хорошего качества... ну с коробкой меня успокоел! блинна бензине не покатаешься.. мне часто надо ездить по 1000 км по автобанам и трассам... на бензин у нас 1.6 долара за литр а дизель 1.5 долара... так получаеться одинаковая цена только дизель можно достать за меньше долара за литр а бензин нет...

А детали в принципи все идут от 4.2 бензина кроме двигла или я ошибаюсь?

SergunyaНасколько мне известно не все и не всегда... Но по большей части, типа фара, поворотник, педаль тормоза - то да.
В реальном расходе разницы большой них нет. У меня по городу 11-12 литров всегда. по трассе 8-9.
Более того если привык к дизелям, знаеш их болезни, то лучше дизель и бери... Хотя я б за новыми преключениями отправился б))))
ПРосто ремонт турбин и другой хренотени на этом дизеле, тебе может выйти намного дороже содержания 4,2. Хотя я редко замечал поломки на 3,3. Но всё ж там всё дороже.
Так что смотри.тем более 4,2 "миллионник". А дизеля максимум полумиллионники. Так что смотри внимательно на пробег. Больше 250 даже не думай.

У нас меньше 250 тысичь ты и не найдёшь дизеля это нереально просто в Латвие... но буду искать смотреть

Вобще реально ли на А8 посмотреть оригинальный пробег.. или всё же могут сделать так что я его не когда не узнаю?

Просто при покупке я поеду в Ауди центр что бы мне её всю перерыли

+ мне скозали что с электроникой проблемы у 3.3

http://www.youtube.com/watch?v=QH7IAlb43BE + ГРМ ремня что та я сдесь не нахожу!! как я понемаю он на цепях?

Sergunya писал(а):+ мне скозали что с электроникой проблемы у 3.3

Электроника у всех эдентична

Sergunya писал(а):с коробкой меня успокоел!

ну ну...

Ребята
http://www.youtube.com/watch?v=QH7IAlb43BE + ГРМ ремня что та я сдесь не нахожу!! как я понемаю он на цепях?

так он ГРМ ил цепь я вьехать не могу?