Страница 2 из 2
Добавлено: Вт ноя 24, 2009 11:53 am
Vitas
Откл его , сними шланг с него вакумный и заглуши его болтом на 8 , и проверь нет ли подсоса где вобщем по этой системе а то там и на тутбину еще сообщается
Добавлено: Вт ноя 24, 2009 12:06 pm
Alcogol
Maxaan писал(а):Я имел в виду пластмассовые колпачки которые одеваются на свечи накала!!!
у меня один тоже лопнул, только не рассыпался, а именно лопнул, на две половинки,я поставил как есть, вроде бы ничего.
но ты, свечки тестером проверь обязательно и напиши результаты, какой сопротивление и где по всем 6 свечам, чтобы эту проблему исключить
Добавлено: Пн ноя 30, 2009 1:10 am
Maxaan
Сегодня наконец-то выкрутил свечи накаливания после долгого замачивания вэдэшкой!!! Все рабочие!!!
Заодно померили компрессию и почему-то левая башка по ходу движения меня немного расстроила. Во всех трёх цилиндрах заниженная компрессия!!!
Больше всего этого опасался, но чувствую съём головок неизбежен. Пападос!!!!!!!
Да и циклическая подача топлива в 13 и 14 группе очень сильно уходит за пределы нормы!!!
Добавлено: Вт дек 01, 2009 9:37 pm
Alcogol
как свечи накала проверял?
какая компрессия по цилиндрам, напиши что-ли
Добавлено: Чт дек 03, 2009 9:19 pm
Shablovs
Егр на заводку никак не влияет, и ни когда не влиял. Свечи на горячей машине тоже не задействуются.
Если есть вагсом, подключи, войди - двигатель-19 канал - стартани - заглуши, если заведется, если не заведется, и в первом окне высветит показание, проделай так старт несколько раз и среднее показания в 4 окнах в студию.
Добавлено: Пт дек 04, 2009 1:08 pm
Maxaan
Свечи накала все снял и проверил на акуме. Все просто суперские. Стоят beru.
По поводу компрессии есть мысль, что предыдущий хозяин пролетел с установкой фаз. Завтра послезавтра проверю метки и ещё раз проверю компрессию.
В 19 группе надо смотреть как крутит стартер при старте(кол-во оборотов)???
Это надо произвести на естественно на холодную???!!! Сегодня постараюсь сделать замеры!!!
Re: afb с трудом заводится и на горячую и на холодную
Добавлено: Пн дек 07, 2009 8:01 pm
Maxaan
Вчера проверил все метки (колено, оба распреда, тнвд). Всё стоит просто идеально. Ребята сказали поставить старые форсы и посмотреть на изменения показаний. Правда не обосновали это. ??????
Может в них дело???
Re:
Добавлено: Ср дек 09, 2009 9:07 am
Numenor
Numenor писал(а):А старые распылители остались?
Попробуй назад поставить, ведь больше с машиной ничего не делал
Re: afb с трудом заводится и на горячую и на холодную
Добавлено: Чт дек 10, 2009 5:14 pm
aid
Alcogol писал(а): * Цитата выделенного текста
* Пожаловаться на это сообщение
* Ответить с цитатой
Re:
Сообщение Alcogol » Пн ноя 23, 2009 3:38 pm
Vitas писал(а):Угол остался на своих местах где-то 2.2 2.4.
Угол должен быть от 0 до 1 в идеале если мне память не изменяет ,если что Андрей (Alcogol) внесёт ясность
все верно ближе к единичке
ругулировки по VAG COM
- температура двигателя не менее 85,
- 01 - двигатель
04 - базовые устоновки
группа 04 - механизм опережения начнет переключаться в крайние положения это слышно по звуку работы двигателя, в retarded (spat) должно быть 2.5 +/- 2.5 гр ATDC. При отклонениях получите аварийный режим на коробке передач. Я ставил несколько больше нуля 0,6 - 1 и все прекрасно заводилось на холодную и горячую, это самое удачное положение на мой взгляд, сужу по своей машине, так что камнями не кидать.
Vitas, кстати, как сейчас заводится то?
У меня угол 4,6-4,8 , как его изменить(возможно ли) через wagcom? Где "ставить несколько больше нуля 0,6 - 1" ?
. Все выше изложенное понятно(- температура двигателя не менее 85,
- 01 - двигатель
04 - базовые устоновки
группа 04 - механизм ....) . Или же нужно откручивать три болта.....поворачивать шкив? Тогда с таким углом как у меня, куда крутить "раньше" или "позже".
Re: afb с трудом заводится и на горячую и на холодную
Добавлено: Чт дек 10, 2009 6:25 pm
genetik
Надо откручивать болты.
Я уже несколько раз выкладывал "про динамическую регулировку угла опрежения впрыска", там все расписано, как, что и в какой последовательности делать.
Кстати, там рекомендуют угол в р-не 2,2 после ВМТ.
Re: afb с трудом заводится и на горячую и на холодную
Добавлено: Чт дек 10, 2009 11:49 pm
aid
Что значит "после ВМТ" ?
С файлом динамической регулировки все понятно, понятно что крутить. В моем случае КУДА крутить: "раньше" или "позже"?
Может задаю много глупых вопросов - извините.
. Раньше никогда этим не занимался.
Re: afb с трудом заводится и на горячую и на холодную
Добавлено: Пт дек 11, 2009 4:29 pm
genetik
aid писал(а):Что значит "после ВМТ" ?
С файлом динамической регулировки все понятно, понятно что крутить. В моем случае КУДА крутить: "раньше" или "позже"?
Может задаю много глупых вопросов - извините.
. Раньше никогда этим не занимался.
Если у тебя угол 4,6, а надо 2,2, то крутить нужно в сторону "раньше".
"ВМТ" - это Верхняя мертвая точка.
И лучше, если всем этим будет заниматься человек, который в этом разбирается.
Re: afb с трудом заводится и на горячую и на холодную
Добавлено: Сб дек 12, 2009 8:20 pm
aid
Всем откликнувшимся большое спасибо! Сделал все сам, заводится отлично. Оказалось не так уж и сложно, я бы сказал достаточно просто (после трех месяцев изучения мат.части
)
Re: afb с трудом заводится и на горячую и на холодную
Добавлено: Сб дек 12, 2009 9:13 pm
Maxaan
Поздравляю!!!
У меня тоже вроде стало всё налаживаться, но вот расход меня просто убивает!!!
Трасса 8.5 город где-то 15-16.
Чё с этим делать даже не знаю.
В первой группе там где циклическая подача у меня в пределах от 8.5 до 10, а вот слышал, что в идеале должно быть от 3 до 5. Как с этим бороться???
Re: afb с трудом заводится и на горячую и на холодную
Добавлено: Вс дек 13, 2009 8:45 am
genetik
aid писал(а):Всем откликнувшимся большое спасибо! Сделал все сам, заводится отлично. Оказалось не так уж и сложно, я бы сказал достаточно просто (после трех месяцев изучения мат.части
)
Молодец, поздравляю.
Re: afb с трудом заводится и на горячую и на холодную
Добавлено: Вс дек 13, 2009 8:47 am
genetik
Maxaan писал(а):Поздравляю!!!
У меня тоже вроде стало всё налаживаться, но вот расход меня просто убивает!!!
Трасса 8.5 город где-то 15-16.
Чё с этим делать даже не знаю.
В первой группе там где циклическая подача у меня в пределах от 8.5 до 10, а вот слышал, что в идеале должно быть от 3 до 5. Как с этим бороться???
Я бы сперва проверил всякие "протечки", например, из обратки на форсунках бывает подтекает, надо заменить резинки.
Re: afb с трудом заводится и на горячую и на холодную
Добавлено: Вс дек 13, 2009 2:59 pm
bel677
Maxaan писал(а):Поздравляю!!!
У меня тоже вроде стало всё налаживаться, но вот расход меня просто убивает!!!
Трасса 8.5 город где-то 15-16.
Чё с этим делать даже не знаю.
В первой группе там где циклическая подача у меня в пределах от 8.5 до 10, а вот слышал, что в идеале должно быть от 3 до 5. Как с этим бороться???
Вот что пишет эльза:
Re: afb с трудом заводится и на горячую и на холодную
Добавлено: Вс дек 13, 2009 10:45 pm
Maxaan
genetik писал(а):Я бы сперва проверил всякие "протечки", например, из обратки на форсунках бывает подтекает, надо заменить резинки.
Когда занимался форсами я все шланги обратки сразу же поменял!!!
bel677 писал(а):
Вот что пишет эльза:
Изображение
Чего-то я не понимаю!!! Мне теперь чего тнвд менять что ли???
Когда стояли форсы с плохими показаниями, то и кол-во впрыскиваемого топлива тоже доходило до 11-12.
Теперь разобрался с форсами и показания сразу же упали!!!
Re: afb с трудом заводится и на горячую и на холодную
Добавлено: Чт дек 17, 2009 12:34 am
Maxaan
Уважаемые ГУРУ, подскажите как уменьшить циклическую подачу тнвд??? Это та которая в первой группе от 3-8!!!
Re: afb с трудом заводится и на горячую и на холодную
Добавлено: Сб дек 26, 2009 10:46 pm
Maxaan
Как и обещал выкладываю фото обратного молотка для съёма форсунок.
Для изготовления:
Берём болт от нашей классики который идёт на верхний рычаг. Не забываем взять и две гайки к этому болту.
Накручиваем обе гайки на болт и аккуратно провариваем их по кругу.
Ну в принципе и всё!!!
Вот фото для наглядности!!!
Re: afb с трудом заводится и на горячую и на холодную
Добавлено: Вс дек 27, 2009 4:05 am
Akin
Полезный девайс получился.
Re: afb с трудом заводится и на горячую и на холодную
Добавлено: Пн дек 28, 2009 12:14 am
Maxaan
Я бы сказал очень необходимый!!!
Re: afb с трудом заводится и на горячую и на холодную
Добавлено: Ср янв 13, 2010 7:24 pm
kosck
genetik писал(а):оздравляю!!! У меня тоже вроде стало всё налаживаться, но вот расход меня просто убивает!!!Трасса 8.5 город где-то 15-16.Чё с этим делать даже не знаю.В первой группе там где циклическая подача у меня в пределах от 8.5 до 10, а вот слышал, что в идеале должно быть от 3 до 5. Как с этим бороться???
Советую вдвоем проверить наличие воздуха в системе на оборотах от 3000-один газует другой смотрит на наличие пузырьков в прозрачной трубке-если воздух-будет жрать.Успехов!
Re: afb с трудом заводится и на горячую и на холодную
Добавлено: Пн янв 18, 2010 3:27 pm
Maxaan
Спасибо!!! Проверю и отпишусь!
