AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Отчёт очень красивый .Два вопроса:башмак можно найти отдельно от натяжителя и съёмник,где берётся?

У тебя-ж нет натяжителя , сьемнк идет в сборе с новым натяжителем, а состарым идет вязальная проволока можно НЕ вязальная

Это я на будущее информируюсь,а то мы привычны народно-прикладным методом действовать.Спасибо Слава .

Тоже предстоит такая замена. Сегодня узнал во что обойдется примерно:
058109229B цепь распредвала 65EUR Х 2шт = 130 EUR
077109088D блок настройки распредвала (натяжитель цепи) 1-4 цилиндр 496EUR
077109087D блок настройки распредвала (натяжитель цепи) 5-8 цилиндр 496EUR
запчасти на exist.by
на exist.ru немного дешевле
работа 580$ на официальном сервисе (только не уточнил за одну или обе головы)
итого примерно 2260$

У меня вопрос к тем кто крутил в руках этот натяжитель.

Что там может клинить? внутри есть сальники, пружины? Мне кажется что может просто выточить пластиковые башмаки и оставить натяжители старыми, промыть все изнутри.

Проблема Виталия мне известна, показания у меня в 093 канале: -1; -5.



Виталь можно более крупным планом фото натяжителя, и башмака, понять бы какая величина износа пластикового башмака. А если бы и размеры знать. Б/у пластиковый башмак есть, знать бы размеры нового.

Промывать его никто не пробовал?

dasusПромыть разобранный натяжитель и плунжер,протереть и собрать без пружины--только так увидишь,есть ли выработка(люфт плунжера в натяжителе).Про размеры башмака:пластмасса наваривается,натянуть не получиться.

Вот фото натяжителя:корпус,плунжер,пружина,соленоид.

А вот тут поподробнее про наварку пластика, незнаю как.

а сам пластиковый башмак легко снимается и одевается с Т образного металлического держателя (сам снимал и одевал все на месте сидит).

Если пластмасса не уставшая, то без проблем снимешь и оденешь обратно, но есть вероятность, что треснет при снятии.

Верояность--штука не здоровая .

Виталий, при замене, сколько роликов цепи должно быть? А то в эльзе для одной головки 15 роликов для другой 16. Сколько правильно?

Добрый вечер. Сегодня на АК читал, как люди покупают гидронатяжитель на двигатель 1.8 А4, снимают башмак и ставят на гидронатяжитель двигагателя 2.4. А у нас так можно, в смысле на наши двигатели подойдет эта схема?
http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=182845

А чего, хороший выход, цепи одинаковые, значит и башмак подойдет. Молоток viktop, внимательный

dasus писал(а):Виталий, при замене, сколько роликов цепи должно быть? А то в эльзе для одной головки 15 роликов для другой 16. Сколько правильно?

Конкретизируй пожалуйста, что ты имеешь ввиду, а то не понял о каких роликах цепи ты говоришь?

Да Дима спрашивает - как цепи одевать на звезды. на старых машинах считали 16 звеньев, не понял вообще зачем это делать, раз на звездах и валах есть метки, может на старых моделях меток небыло, вот и считали.
Дима, если написано в Эльзе, так оно и есть , я не считал, но понял почему разное должно быть. на правой головке натяжитель стоит с выдвинутым вверх поршнем, а на левой вниз, после достижения 2.500 об. наоборот, так фазы натяжителями изменяются.

Да Слав, мне в голову не приходило зачем они разное кол-во звеньев ставят.

Посмотрю еще инфу на немецком, вдруг ошибка)

Ну вот кажется и меня постигла такая же участь как замена натежителя,по ошибкам вылазит сбой в работе фаз газораспределения ряд 1(спорадическая),слышется шелест и шум с правой стороны,а в 93 канале разбег от 12 до -2,причём если смотреть в движении то переходят до
12 и 00.Вскрытие показало следующее,нечего.Хотя нет,заметил что метка распредвала который вращает грм встаёт на место раньше чем та которую вращает цепь.,подцепиф за зуб отвёрткой она встала на место довольно таки легко при этом натежитель чуть сжался.
Попробовал нажать пальем хоть и тяжело но надавливается.
Вопрос в следующем,должен ли прожиматся от руки натяжитель и что конкретно накрылось, цепь или натяжник?
Да, цепь на ощюпь натянута и следов на крышке от её нет,ещё когда проворачивал вручную двигатель то натяжитель как то срабатывал щелчками чтоли или рывками,ну вобщем как то так.

12 - это как раз порог, когда вылазиет ошибка, по фазам. Ставь новые цепи, если башмаки в порядке.
Не понятно, чего отверткой подцеплял? Метки смотри не только по шкивам ГРМ, а и самих валах, под звездочками цепей, их видно, если смотреть вертикально(с верху)

shkvoren писал(а): когда проворачивал вручную двигатель то натяжитель как то срабатывал щелчками чтоли или рывками

это нормально, валы давят на клапана в разныое время, это передается на натяжитель.

shkvoren писал(а): Вопрос в следующем,должен ли прожиматся от руки натяжитель

Должен, мотор не заведен давления нет.

dmc писал(а):12 - это как раз порог, когда вылазиет ошибка, по фазам. Ставь новые цепи, если башмаки в порядке.Не понятно, чего отверткой подцеплял? Метки смотри не только по шкивам ГРМ, а и самих валах, под звездочками цепей, их видно, если смотреть вертикально(с верху)

Слав я как раз про метки на валах под звёздачками и говорю,я когда все метки выставил то на одном валу метка чуток не дошла до метки,вот я отвёрткой за звёздочку и подтолкнул,а в остальном спасибо за консультацию

Да незачто , это мы сейчас поговорили о правой головке и первое нажатие довольно трудное и какбы всем весом. А метки наверно недошли на левой, где натяжитель утопленный? Крутил движек по часовой стрелке?

Ну да,по часовой.

Снял я сегодня свой натяжитель...с одой стороны ,где пружинка он продавливается,а сдругой намертво-ни поднимаеться ,ни опускается...Че там внутри заклинило,и расклинить как-то можно?

Я бы поменял лучше.

Пьяный мастер писал(а):Че там внутри заклинило,и расклинить как-то можно?

Закоксовался натяжитель походу...

Он новый...у меня такое ощущение что его при установке сломали...защелкнули его до упора и он там остался.