AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Срочно помощи!
Как в продолжении приключений viewtopic.php?f=76&t=7326 после того как промыл систему смазки и залил новое масло, появились две проблемы:
- когда завожу холодный мотор, то пару секунд стук (пока не наполнится ситема смазки)
- все время ошибка по регулятору фаз газораспределения
17930 - Ряд 2, сбой в работе регулятора фаз газораспределения
Р1522 -35-00- -
Вопрос:
- взаимосвязаны ли проблемы, если нет, то от чего может теперь стучать при заводке.
- я так понимаю вторая проблема от гидравлической неисправности (забился канал или, что - то в этом роде). Можно ли его как-то реанимировать, например: промыть (електрически исправен, однако в тесте показывает неисправность, т.е. ошибку как выше, а в 94 канале после теста: система не исправна).
- есть ли смысл еще раз промыть систему смазки и поменять масло. Эту процедуру проделывал как в указанной ссылке примерно 200 - 500 км. тому назад.

Нужен срочно совет!!! Эй, мотористы клуба проснитесь.

В принципе стук при заводке может быть пару секунд,а вот ошибка...А цепи не растянуты? Когда менял их? у меня была такая ошибка из-за растянутой цепи...

Не известно или растянуты. Нигде не могу найти какой должен быть прогиб цепи для определения растянутости. Тем более проблема случилась после промывки и замены масла, а также после замены натяжного ролика ГРМ.

а ГРМ не сбился случаем?

Скорее всего гидронатяжитель цепи умер. Оптимально было бы взять б/у на время заведомо исправный, поставить, послушать.

А ошибка сейчас вылезла или сразу после замены?сколько цепи уже прошли не знаешь?

по-хорошему,если натяжитель поменять,то и цепи сразу махнуть..а вдруг не натяжитель? Чтобы потом опять не лезть...хотя если придется все-таки лезть ,то думаю видно все сразу будет

filosof писал(а):а ГРМ не сбился случаем?

Нет, не сбит. Все правильно установлено. Вчера еще раз проверял установку ГРМ, так как тоже подумал, что может после замены ролика мог ошибиться в установке.

Numenor писал(а):Скорее всего гидронатяжитель цепи умер. Оптимально было бы взять б/у на время заведомо исправный, поставить, послушать.

Так это я уже почти понял. Только вопрос был или можно его как-то оживить, например: промыть после снятия. И стоит ли промыть еще раз систему и менить масло?

тюник писал(а):А ошибка сейчас вылезла или сразу после замены?сколько цепи уже прошли не знаешь?

Сразу после промывки и замены масла, а также после замены ролика ГРМ (производил обе операции одновременно)
Пробег около 200 000 км.

тюник писал(а):по-хорошему,если натяжитель поменять,то и цепи сразу махнуть..а вдруг не натяжитель? Чтобы потом опять не лезть...хотя если придется все-таки лезть ,то думаю видно все сразу будет

Так это понятно, но с таким подходом можно и пол мотора сразу ведь поменять, чтоб потом не лазить. Как и писал ранее, на цепь подозрений нет, так как до этого все нормально работало.

vitaliy писал(а): можно его как-то оживить, например: промыть после снятия. И стоит ли промыть еще раз систему и менить масло?

1. Надо разбирать, смотреть, думаю, ты первый будешь
2. Если в масле уверен, то смысла нет, лишние расходы только.

Ну а что в 93 канале шнурок пишет?

Ок. Спасибо всем за участие. Для начала разберу и попробую его так реанимировать.

Akin писал(а):Ну а что в 93 канале шнурок пишет?

В 93 канале не помню, но точно ничего интересного связанного с натяжителем. А что в нем должно быть, какие показания? Я проверял его в 94 канале.

vitaliy писал(а): - я так понимаю вторая проблема от гидравлической неисправности (забился канал или, что - то в этом роде). Можно ли его как-то реанимировать, например: промыть (електрически исправен, однако в тесте показывает неисправность, т.е. ошибку как выше, а в 94 канале после теста: система не исправна).
- есть ли смысл еще раз промыть систему смазки и поменять масло. Эту процедуру проделывал как в указанной ссылке примерно 200 - 500 км. тому назад.

vitaliy писал(а):Нужен срочно совет!!! Эй, мотористы клуба проснитесь.

У тебя кончился натяжитель, из-за него и сбой фаз происходит... Мыть систему смысла нет никакого - надо менять натяжитель... Но если стучит не сильно (а точнее если у тебя при заводке после 2-х секунд стука, потом все нормально) - то пока можно ездить... У меня такая же хрень, планирую поменять в ближайшем будущем...

Akin писал(а):Ну а что в 93 канале шнурок пишет?

+1. Скорее всего ушли метки. Если в нем(в 93) показывает не больше 15 -20 и тебя устраивает работа мотора, зайди в"Двигатель" ," адаптация" и подтверди ноль "0", ошибка пропадет, правда если показания в плюс и больше 15, то готовся менять лямбду, которая скоро расплавиться.
Все пероверенно на практике и на 4,2 тоже.
На счет промывки, спроси у диллеров, после этой процедуры, они снимают машину с горантии, ну и не тазик ведь.

Я себе менял эти натяжители, думаю починить их не получиться - они завальцованы,но если есть руки и оборудование,то попытаться можно.У товарища была такая ситуация и стучало так же само,в итоге головы снимали и переберали - клапана встретились!

dmc писал(а):

Akin писал(а):Ну а что в 93 канале шнурок пишет?

+1. Скорее всего ушли метки.

Ты имеешь ввиду метки именно ГРМ, что приводится ремнем, а не на распредвалах, что от цепей. Если метки ГРМ, то как и писал выше метки еще раз вчера перепроверял, все в норме.

dmc писал(а):

Akin писал(а):Ну а что в 93 канале шнурок пишет?

Если в нем(в 93) показывает не больше 15 -20 и тебя устраивает работа мотора, зайди в"Двигатель" ," адаптация" и подтверди ноль "0", ошибка пропадет, правда если показания в плюс и больше 15, то готовся менять лямбду, которая скоро расплавиться.

Если можно, немного подробнее о 93 канале. Если я правильно понял, то показания должны быть не больше +15, +20, а в каком окошке (1,2,3,4). В адаптации в каком канале и т.д. вводить "0"?

dmc писал(а):

Akin писал(а):Ну а что в 93 канале шнурок пишет?

На счет промывки, спроси у диллеров, после этой процедуры, они снимают машину с горантии, ну и не тазик ведь.

Т.е. я так понял промывку лучше еще раз не проводить. Гарантия ...!? Она уже давно не на гарантии.

Давай начнем с 93 канала, окошки 3 и 4.

Ладно, с 93 так с 93.
Вот, что показывает в 93 канале:
А вот такая инфа в 94 канале, после выполнения теста:

Ну ты сам уже все понял. Должны быть нули.

вот у меня все в норме! а ошибка в натяжителе все еще пока есть!!! так и дергает машину и горит чек!!!! я пока забил на ето!!! кстати посли 100км\час чек начинает моргать!!!!

Моргает если есть пропуски зажигания и пофиг гарит лампа постоянно или не горела раньше, так пропуски показываются, в общем совподение еще одной проблемы.