AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Крышки снимал, клапана нормально ходят, пружина работает.

Сталин писал(а): Сб дек 05, 2020 3:16 pm пружина работает.

Если это был ответ мне, то я имел ввиду не электромагнитные клапаны блока клапанов, а клапан в пластмассовом тройнике, с верхнего патрубка которого идёт входной шланг в блок клапанов. Через этот шланг собственно горячий антифриз в печку и попадает.

Ну т.е. что мы имеем? В какой-то момент климат начинает, ни с того ни с сего, гнать холодный воздух. Ошибок нет, значит заслонки работают. Клапана проверяли (их кстати можно проверить "васей" запустив тест исполнительных механизмов, клапан будет срабатывать примерно раз в секунду, можно даже рукой почувствовать). Завоздушивание исключено, т.к. периодически всё работает.
Вот у меня такое ощущение что в шлангах (или в самом блоке клапанов) болтается посторонний предмет который периодически перекрывает входную магистраль антифриза в блок клапанов/радиаторы печки. Потоком антифриза его "присасывает" или типа того.

Ну не бывает чудес то.

Согласен, завтра буду все проверять. Кстати сегодня не включилась доп. помпа...

Сталин писал(а): Вс дек 06, 2020 12:08 am сегодня не включилась доп. помпа...

Ну она по идее тоже по какому-то алгоритму включается и работает не всегда.

Я проверил просто, заглушил и включил кнопку rest на заглушенном, а в ответ тишина..

Я так не пробовал, только с вебастой на заглушенном моторе. Васей она тоже запускается, если что.

Попробую Васей в понедельник, отпишусь, спасибо !

Доп помпа молчит. Но вопрос почему при сбросе газа сразу идёт тёплый? Тогда дело не в помпе точно, а в чем?)))

Сегодня утром на работу приехал, включаю rest помпа жужжит, в прошлый раз я ее значит просто не услышал. Стою на месте в салоне жара, по дороге все без изменений, сегодня -9 было, ребята помогите замерзаю ))

может, на самом деле, шмат чего-нибудь вход в печку (блок клапанов) перекрывает?

Я б последил за каналами климата 102, 108, 109. На прогреве, в моменты появления проблемы.
Поэкспериментировал. Стоя на холостом тепло, а если стоя подержать обороты - холодно становится?

У помпы полярность не перепутана?

А что в этих каналах смотреть?
Думаю не перепутана, ибо на холостом жужжит и в салоне жара.
На холостом не газовал. Сегодня чтобы не околеть ехать приходилось либо 70-либо 150км/ч

Сталин писал(а): Вт дек 08, 2020 9:08 am А что в этих каналах смотреть?

температуру
102 - ОЖ двигла
108, 109 - с выходов радиаторов печек. Зависит от температуры двигла и выставленных настроек t на климате.

Сталин писал(а): Вт дек 08, 2020 9:08 am Думаю не перепутана, ибо на холостом жужжит и в салоне жара.

на холостом или на REST? Я свою помпу на ХХ не слышу. На REST двигатель заглушен, поэтому полярность, наверное, не важна.
Я мысль клоню к тому, что помпа блока клапанов может в противоток работать. А поскольку она включается не всегда, то и тепло у тебя не всегда. Для исключения этого варианта можно её отключить. На оборотах при достаточном уровне ОЖ будет тепло. На прогреве на ХХ без помпы печки гораздо дольше греются. Как раз в каналах это хорошо видно.

Попробую сегодня ее отключить , отпишусь вечером.

и понаблюдай за связью проблемы. Только со скоростью или всё-таки с оборотами связано?
Похолодает на 120 км/ч - в типтроник и передачку ниже, а скорость оставь 120. Обороты поднимутся, будет теплее?

Да, становится теплее. Держу 110, ставлю 4-ую передачу, начинает сразу же дуть теплом.
Еду 110 дует холод, ставлю нейтраль и качусь , НАЧИНАЕТ ТЕПЛЕТЬ ТОЖЕ!))

По какой причине может быть перепутана полярность? Насос крутит в другую сторону?

Чтг датчики температуры говорят? Может какой дурит

Мотор насоса могли ремонтировать, например менять стёртые щётки, и ошиблись с полярностью при сборке. Если просто отключить помпу то всё станет ясно.

Я снял с неё разъём и в салоне резко стало жарко. Завтра на работу поеду, отпишусь по результату, но уже уверен, что дело было в помпе...

фишка на помпу - 2 контакта.
фишка на клапана - 3 контакта.

Если всё исправно и снять фишку с клапанов - резко станет жарко.
Точно с помпы фишку снял? Если да и стало жарче, то получается, что в обратную сторону давила, как я и предположил?

ещё до кучи - может хандрить вентилятор всоса из салона, из-за чего не верно отслеживается температура в салоне, соответственно, климат будет пытаться исправить ситуацию. Но, похоже, пока не твой случай.

Bla©k писал(а): Ср дек 09, 2020 12:36 am


Точно с помпы фишку снял? да и стало жарче, то получается, что в обратную сторону давила, как я и предположил?

Да точно фишка два контакта. Скоро поеду на работу, отпишусь уже точно о результате.

Выходит что мотор работает в другую сторону, отключив его , проблема ушла! Спасибо всем кто принимал участие в решение проблемы!!

Охренеть! Вот это я угадал. Настолько маловероятно было, но уж очень специфические симптомы у тебя были. Впервые с таким сталкиваюсь )

Помог бы ты ещё с тем, почему нет питания на клапане водительской стороны?))