AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Фото правда не моего забыл сфоткать

Видно что седла у клапанов в отличном состоянии как впуск так и выпуск. Все метки стоят.

Kingonlint писал(а): Чт авг 20, 2020 11:03 amВидимо она не расчитана на такое колличество разборов/сборов.

Динамометрический ключ используется? Все моменты затяжек есть на этот мотор?

Брат не в обиду блин ну причем тут ключ вообще? Ну вот это подколы что ли? Я просто может не понимаю что то?

К справке ( ключей динамометрических 3 штуки )

я про то, что типа резьба не рассчитана.
Значит, до тебя перегрузили.

Все! Сделал, перекинул цепь на 1 ролик и метки стоят идеально на левой головке 15 роликов на правой 16. Но висят ошибки по распредвалам и не уходят.

Кто что скажет?

Kingonlint писал(а): Пт авг 21, 2020 1:31 am фото клапана подскажите он это или нет?

Судя по описанию, у тебя мотор первой формации, до 96 года выпуска. Если да, то это твой клапан и маслонасос стоит в передней крышке. В этой конструкции со временем возникает большая проблема - подсос воздуха, т.е., масло поступает с воздушными пузырьками. Это может быть на стыке блока и верхнего поддона, где масляный насос а так же где установлен редукционный клапан. Сомнительное решение объединить прокладку нижнего поддона с корпусом редукционного клапана и маслозаборника одновременно.

1 На АСК на обоих головах установка 16 звеньев цепи, в отличие от 4.2,
2 впускные распредвалы можно перепутать
3 вмт коленвала по какому цилиндру?