AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

В итоге предохранитель. Выглядел он совсем печально. Как-то не совсем удачно расположен блок, от сырости там сложно спастись

Впервые в жизни получил приглашение на сервис по отзывной кампании
Как я понял, уплотнитель под капотом может провисать и поджариваться от двигателя, что не есть хорошо.
Выходом является какая-то огромная хрень шириной в треть морды (интересен вес), которая закрепит проблемные места:

Документ

Всем привет! Оживим немного тему
Можно ли через диагностику посмотреть и поменять режим работы вентиляторов радиатора?
Проблема - греется масло в двигателе под нагрузкой (пробки, езда по трассе в горку, педаль в пол). Температура 100+, редко доходит до 106-107. В обычных режимах около 95.
Подозрение на вентиляторы - когда за бортом 40, то температура масла держится в районе 90, такое ощущение что вентиляторы на более мощном режиме работают.

Из побочных симптомов, с системой охлаждения тоже творятся странные вещи, уходила ОЖ, прошлым летом авто два раза перегрелось с ОЖ в красной зоне и маслом 110-117. После пары часов отстоя все хорошо. Заменены насосы ОЖ, термостат, разве что интеркулер не трогали. Перегревы с кипением ушли, но температура масла все равно высоковата.

Вентиляторы охлаждения ничего не делают с температурой масла, только с температурой ож.
Масло охлаждается через теплообменник от ож. Вангую что он забит и его надо поменять.

У вас робочая температура мотора в этих пределах если невыше и чтоб его (масло) охладить болие ниже то наверное поможит только доп радиатор как делали раньше.

alex6999 писал(а): Ср июн 19, 2024 11:00 pm Вангую что он забит и его надо поменять.

Забыл дописать, масляный радиатор менялся с термостатом

иоан 350 писал(а): Ср июн 19, 2024 11:16 pm У вас робочая температура мотора в этих пределах если невыше и чтоб его (масло) охладить болие ниже то наверное поможит только доп радиатор как делали раньше.

Да в том-то и дело, что раньше температура редко доползала до сотки, что-то поменялось года два назад и вот с тех пор пытаемся отловить проблему.
Но получается вряд ли это что-то в мозгах, скорее закисает какой-то пока не найденный элемент в системе ОЖ

Значит поток жидкостей через теплообменник недостаточен, где-то что-то забито.

Борюсь с задней шторкой, перестала открываться с месяц назад. Ошибок нет, преды не проверял тк там вроде пред идет и на шторку, и на лючок бензобака, и на кейлесс. Не работает ни с кнопки, ни с функцией опускания при включении задней передачи. Непонятно, куда копать

Заменить свою неисправную шторку на Б/У живую