AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Aleks+VB, а по поводу старовата: то лучше ездить на BFM 2004, чем на FSI 2010!

Диагностику сделать и обязательно посмотреть 93 группу если цыфры будут уходить в или далеко от0 то надо обратить внимание на натяжители цепи и метки.

иоан 350, спасибо за ответ )

Max Kelevra, "переездил" все моторы, начиная с д2, кроме шестилитрового. Фси уже 5-й, ничего плохого не скажу, объездил пол Европы без проблем. Вфм реально устарел и не "едет", да и расход под 20. Я не отговариваю, вступай в ряды
Скинь в личку ссылку на авто, подскажу, что увижу

Max Kelevra писал(а): Вс ноя 10, 2019 10:41 amAleks+VB...лучше ездить на BFM 2004, чем на FSI 2010!

Полностью согласен!

Aleks+VB, машина уже снята с продажи специально для меня!) Ждет осмотра.
Внешний осмотр косяков не выявил, кузов весь родной алюминиевый. Я проверю только на случай "сварена из двух авто". Двигатель заводится и работает ровно. Хозяин говорит честно, что вроде слышит стук при переключении на 1ую передачу. Но я со старта и при разгоне ничего не услышал. Работает каждая кнопка. Сам всё проверил. Дожимы всего работают четко. Единственная "проблемка" - автоподъём багажника не всегда сам в начале открывает. Дёрнешь рукой, и он уже потом тянет вверх. Мне объяснили, что решается простой заменой блока и движка багажника) Обычная база. Хороший ухоженный салон со всеми регулировками кресел.
В общем описал ее вкратце в самом начале!) Машина действительно в достойном состоянии. Владелец - сам мастер СТО, то есть руки растут из правильного места)

Короткую не советую, сзади места меньше,чем в а6. После двух первых коротышей - только лонг

Aleks+VB, я тоже мечтал о Long. Но прозвонив и посмотрев с десяток таких, целой не нашёл. То двигатель уложен, то цепи гремят и на замену, то стартует сразу с третьей) Да и мне не принципиально. Я покупаю для себя и жены. Сзади ездит только маленький ребёнок) Максимум раз в полгода кого подвезу)

Aleks+VB, да и с парковкой во дворе и гараже проще

Все смотреть надо, а8 ошибок не прощает, любой ремонт это хорошая сумма денег... если не ушатана будет, год откатаешь спокойно, если промахнешься, то по сервисам будешь кататься... в идеале надо к людям, кто конкретно занимается обслугой а8, и спросить, что надо делать... получить ответ, и успокоиться... зная точно что ожидает

soslan, "год откатаешься спокойно"?)
А дальше что, развалится?) Или А8 больше чем на год не берут?)

Машина не новая... так что ожидать 3-5 лет безпроблемных передвижений глупо...

soslan, Да я и не ожидаю!) вкладывать в машину... а тем более в такую - это нормально!)
За красоту, роскошь и комфорт нужно платить!
Но одно дело проходить плановые ТО, менять расходники, смотреть за общим состоянием и вкладываться в обслуживание систем и агрегатов... а другое взять авто (пусть даже в очень ухоженном состоянии) и вложить в него сразу на старте стоимость ещё одного такого авто!) В общем ОЧЕНЬ я боюсь попасть на "котлету". И как было верно подмечено "промахнуться"!) Завтра всё покажет!

Полная диагностика, у знающих людей, поможет избежать промашки

ИТОГ)

Раз уж завёл здесь эти дебаты, отпишу результат осмотра А8)
+ Машина внешне и по ходовой в очень достойном состоянии, полностью переделан и перед, и задние фары под рест, работает каждая кнопка, все дожимы и доводчики фар, дверей и т.д.) Проехали со специально обученным человеком тест-драйв. Человек сказал, что для своего года и пробега машина едет на 4+. Единственный косячок - небольшой пинок с 1ой на 2ую). Мастер сказал, что это не критично... и коробка сможет так ездить еще очень долго. Стоят хорошие "тапки" R20 с красивыми "правильными" дисками. Мастер, который проводил диагностику, пока не подключил шнурок, сказал однозначно - машину можно забирать. Но...

- Машину подключили к компьютеру: ошибка по подушке двигателя, ошибка по блоку АВS, ошибка по подушкам безопасности, ошибка по работе двигателя... и ещё ряд мелочей. Мастер после компа полностью поменял своё мнение, сказав, что "горит" на компе больше половины красным... и что ОН бы такую машину себе не брал категорически. Позвал хозяина авто, человек объяснил нам, что менял в авто двигатель, менял механизатор коробки, перепаивал блок АВS. Что типа ошибки выскакивают именно из-за этих нюансов. Оба спеца согласились, что это всё не так критично, если знаешь, как ремонтировать и куда нужно лезть)
Для меня же это всё - тёмный лес!)

Справедливости ради стоит заметить, что хозяин А8 оказался человеком открытым, порядочным и, как мне показалось, честным. Сказал, что сам мастер... и с лёгкостью эти ошибки мог бы затереть, пустить пыль в глаза и продать нам "безпроблемный" авто) САМ сказал, что есть пинок в АКПП, что постукивает рулевая рейка, но не всегда.
Приехал домой, пообщался с тремя людьми, занимающимися ремонтами, описал ситуацию. Все трое, плюс и тот, кто проверял Ауди, говорят, что этот экземпляр ухоженный, досмотренный, но по ошибкам высосет из меня все деньги, а я не буду из сервиса выезжать. НЕТ услышал от всех четверых.
Наверное, я - идиот... но я до сих пор сам не решил, забирать её, или отказать человеку???)

Мужики, владельцы А8... вот после всей моей писанины: ЧТО ВЫ посоветуете и скажете? Ответ еще не дан)

Не бери!

По блоку АБС у каждого второго висит ошибка, а блоки которые перепаивались все с ошибкой (неисправен блок управления)-она ни начто не влияет. По подушке тоже не критично-заменить на глухую и поставить сопротивление или заменить на работоспособную. Вот по безопасности ошибки я бы рассмотрел детально!
А что именно по мотору не так? Какая именно ошибка(и)?
Скажу от себя! А8Д3 это лучший из автомобилей которым я владел на данный момент!

Подушки двигателя это тоже почти увсех ошибки по двигателю какая ещё ошибка а остальное шлак.

Продавал свою д3, из всего списка красным горело три позиции... (подогрев ног заднего пассажира, задняя панель управления, хотя все работало... и телефон, хотя с завода его не было ) и то думали все... а что уж тут говорить когда половина красным светится!.. однозначно нет!