AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Да Алексей, было всё одиноково. Но осциллографа у меня нет.

У меня ещё один вопрос. При этом всём выкидывает ещё одну ошибку : N145 обрыв моторной подушки или опоры на правой стороне.
Это может как-то влият на мою проблему?

Нет

Всем привет и всех с Новым Годом.
Я проверил проводку и все штекера и нечего поломоного я не нашел. Для меня оставалось только заменить мозги. В общем заказал, вчера пришли. Сейчас пробывал заменить но не чего хорошего. Мотор даже не заводится.
А у меня созрел вопрос: их надо прописывать?

Markus, да надо, на форуме есть. Но оно должно заводится и глохнуть, а у тебя вообще не заводится. Ошибки есть?

Попробуй пропаять старые мозги, там где линия от датчика заходит.

Привет Алексей. Ошибки я не проверял. Да она заводится и глохнет. Как на противоугоне.
А мысль хорошая про пропаять

Я поискал на форуме как прописать или адоптировать мозги и что-то не нашел

Извиняюсь, только по д2 есть, так написано что в эльзе всё описано.

Сегодня пытался с другом адоптировать новый блок управления но не чего не получилось. С новым ЭБУ также заводится и глохнет. Выдаёт ошибку что блок заблокирован и также выдаёт ту же самую ошибку на G40. Это значит что ЭБУ тут не причём?
Поставил старые мозги назад. Но если я снимаю штекер с датчика G40 то он и показывает ошибку на обрыв сети. Если снимаю штекер на фазовращателе то он тоже пишит ошибку разрыв сети на N205. Для меня это означает что с проводами всё в порядке.

Я подумал может действительно газовая система глючит, она же на этих же датчиках весит. Глянул старые ошибки которые были до разбора двигателя и увидел что ошибки на G40 не было. А сейчас есть. Я всё уже по много раз проверил все метки всё в порядке. Но до этого фазовращатели были местами не правильно установлены и цепи 16 и 15 были наоборот. Но движок колбасило по полной.

Вот может кто чего поймёт

Блин, мозги менять ты готов, а посмотреть осцилографом нет.
Раз новые мозги туже ошибку выдают, то дело точно в проводке-датчике.

А если я кину паралельно ещё один кабель от штекера датчики до разума мозгов?
Ты видел какая там борода с кабелями?

Я только одно не пойму, почему до разбора не было этой ошибки?
Мне многие уже сказали что распредвал стоит не правильно или за пределами зажигания и мозги не знают в каком он положение. Поэтому именно такая ошибка.

Markus писал(а): Пн дек 24, 2018 3:58 pmНа VCDS (Вася) на 93 блоке нету отображения на правую головку а на левой -4kw.

Правая в не зоне доступа ,соответственно перевалило за -15 , ошибка на звено а то и более , выстави правильно цепь
Зачем огород городить ?

Так цепь в порядке , проверял много раз. Там 16 роликов между метками. Может большое давление масла на фазовращатель? И поэтому убегает вал за пределы?

Или даже наоборот, не хватает давления масла на фазовращатель?

Клапан поменяй местами с права на лево ,если не будет разницы перекинь на один ролик раньше и посмотрим

Фазовращатель работает в крайних положениях. Дальше ты его не задвинешькак ни старайся

Клапан поменяй местами с права на лево ,если не будет разницы перекинь на один ролик раньше и посмотрим

Клапан на фазовращетеле?
Раньше это вперед? На 17 роликов?

Если коленвал стоит на метке ОТ то распредвал на правой головке стоит в положение как на фото

Markus, ты видишь какие хитрые лепестки, разные, посредством этого мозги знают точный угол распредвала. А они не могут.

Конечно я не исключаю ошибку в программе мозга, что при запредельном угле выдает неправильную ошибку, но это маловероятно

Менял я клапана и ещё раз проверил все метки и всё в порядке. Если я повышаю обороты двигателя 2000-3000 то угол распредвала где-то проскакивает в минусе и мозги сразу отключают клапан на фазовращателе. Чем больше газа тем больше уходит распредвал в минус а на Банк2 в плюс и фазовращатель не отключается

Какие номера на натяжителях?

007109088P на правой головке и 007109087Р на левой