AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

на правой метка не на месте, на левой- идеал

на правой голове не могу подобраться к метке нормально, чтоб посмотреть выпускной вал- мешает деталь кузова

Да вроде не должно там ничего мешать https://imgur.com/a/iTFEZMT
В крайнем случае с зеркалом.

А на правой башмаки то есть? А то вроде как металлич5ская площадка виднеется

А ведь и правда нету... Вот зоркий глаз! А вот я не заметил.

Башмаки все на месте

Это в кадр попала часть корпуса натяжителя

Выпуск на правой голове уже довернул маленько, завтра за левый вал возмусь.

Довернул уже с фиксатором коленвала?

Вот такие показания теперь после доворота валов

Подскажите пожалуйста в каком канале какая голова и почему разнятся показания в 93 и 90 каналах?

И это показания на горячую

90-й это типа положение выпускных р/в, 93-й - впускных. Как супермозг узнаёт о положении выпускных р/в не представляю, датчиков холла на них нет. 91-й и 92-й канал меняют показания при срабатывании регуляторов фаз после набора определённых оборотов. Насколько помню, в 93-м 3-е значение это правая (пассажирская) голова, 1-й банк, а 4-е - левая (водительская), 2-й банк.

93-й смотреть надо не столько на горячую сколько после пробега. При запуске мотора там вообще нули бывают, но это ничего не значит.

Выставил обе стороны. На правой голове -1, на левой- 0 в 93м канале. По 7му цилиндру пропуски воспламенения пробовал катушки переставлять- безполезно. Свечи новые. Ошибка Р0300-07

Завтра ещё раз померяю компрессию. Если норм- не понимаю пока куда копнуть... хотя... может форсунка сдохла, но с другой стороны- с чего вдруг...

Если машина погудела минут 5- вылазят показания в 93,так что кататься необязательно. Экспериментальным путём выяснил, а потом и на форуме нашёл инфу об этом.

В общем с валами разобрался, остались только пропуски воспламенения...

Можно ещё попробовать 7-ю форсунку заменить или махнуть с соседней. Они тоже легко снимаются.

Провода на фишку звонить. И на форсунку

И снова здравствуйте господа! Замерил компрессию на всякий случай ещё раз- всё в норме! Попробовал менять форсунки/катушки местами, поставил новые свечи и в результате- ничего! никаких изменений по 7-му цилиндру... Пропуски воспламенения и всё тут Что делать? в каналах коррекции распредвалов: 0...-1 на обеих головках До обрыва ГРМ не было этой проблемы с 7-ым цилиндром. Топливный насос новый BOSH/Siemens давление в топливной отличное, фильтра все новые, на масле проехал 5000 Где, блин, взять этот 7ой цилиндр? Какие ещё есть у Вас предположения/предложения? Сжечь/сдать в цветмет- не принимаются

alexrae писал(а): Пт окт 19, 2018 9:27 pmПровода на фишку звонить. И на форсунку

к сожалению не имею схем Если есть возможность- обозначьте что куда идёт искру на свече 7го цилиндра проверил "дедовским методом"(замкнул на массу)- искра есть...

Доброго времени вам! проблема по пропускам до сих пор актуальна. Так и не могу решить

Можно я ткну пальцем в небо, в чем дело?


Вскрой ЭБУ двигателя и поищи в нем водичку с окислами.

Спасибо за совет! сейчас займусь. Не в курсе какой вольтаж приходит на катушки по управлению и по питанию?

Yjatktn писал(а): Сб окт 20, 2018 12:26 pmне имею схем

Поставь ELSA с английским языком, там есть точные схемы.