AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

shtepa, вагкомом, 34 блок 3ий канал, 4ое окошко или по щелчкам реле компрессора

Лампочку в салон и наблюдать. Я так сделал. Потом выкину как налажу

ZhAmAn писал(а): Вс окт 14, 2018 5:40 pmпо щелчкам реле

Не слышу их .

Лампочку в салон. Я так сделал. Потом удалю. Или слушать реле......

Если клапан компрессора то почему только одна стойка падает в режиме комфорт на 1.5 см. Все остальные в поряде

значит клапан здесь не при делах.Проверяй стойку .

Я так понимаю если дыра в болона то он полностью и в любом режиме травил. Машина бы падала на эту стойку. Но тут.... В режиме комфорт только на1-1.5см падает и все. А в режиме динамик .... Максимум 1-3 мм. И все хоть сутки хоть двое.... Стоит в этом положении.

И когда ездишь по сильной не ровности машина постоянно пытается ровнять дор Просвет.

Такое ощущение что когда давление высокое то травит... А как падает то все.... Воздух не утикает. И в режим лифт не ставится.

Дырка очень маленькая на перекате. При опускании перекрывается. Сайлентблок сверху не шипит? Компрессор тоже всё равно убит уже

Andrei13 писал(а): Вс окт 14, 2018 7:13 pm так понимаю если дыра в болона то он полностью и в любом режиме травил

думаю, нет.
может травить в определенном положении, показывает практика. У меня какая-то задняя стойка травила в некотором положении - причем в режиме "домкрат " машина падала на зад и при кочках на дороге из-за утечки выключался компрессор. На неровностях сразу включался "низкий уровень". А в целом машина не падала и ездила по ровной дороге нормально))

shtepa, Стёпа,лампочку,лучше светодиодную подключить пару секунд.Правда если защита снята.Провод протянуть из капота,в салон между стыком крыла и стойкой лобового стекла.

АндрейS8 писал(а): Пн окт 15, 2018 1:06 am пару секунд

для тебя пару секунд.

Ставишь в режим домкрат, когда миллиметры проверяешь за ночь?
Я вот сделал таблицу по 4 колесам и 5 суток наблюдал, думал тоже миллиметры, а нет. Одна стойка упала на 7 см.
Обязательно режим домкрат или достать 10 предохранитель надежнее, если чутка ездишь.
Сразу всё ясно станет, когда за 60 часов + смена температур машина не упадет - дело не в стойках.

Добрый день, коллеги! Утром выехал, (мороз -8), через 2 мин. загорелись желтая и зеленая машинки. Авто стало жестким. Проехал еще 1 км, перед (обе стороны) машины опустился до арок. Через 10 минут, завел и решил потихоньку до дома доехать. Через минуту машинки погасли. Остановился на АЗС, обе стороны машины в норме, зад ОК. Доехал без проблем.
Прочитал ошибки:
Адрес 34: Регулировка дорожного просвета (пневмоподвеска) Label: 4E0-910-553.clb
Part No SW: 4E0 910 553 D HW: 4E0 907 553 D
Компонент: LUFTFDR.-CDC H03 6230
Кодировка: 0015500
Мастерская #: WSC 77054 150 13825
VCID: 244DCA76E79FA31E12-8070
1 неисправность:
01400 - Система регулирования дорожного просвета
002 - Превышен нижний предел - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100010
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 255
Пробег: 237361 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2018.12.03
Время: 08:15:14

Сейчас проверил, режимы подвески в меню все доступны, поднимает и опускает как обычно (из комфорт в лифт - 8 сек).
Передняя и задняя часть не упала. Пока ОК.
Показания по 34 блоку:
001 (14,04, 14,76, 0,0 km/h, кл.50 ВЫКЛ)
002 (дверь закрыта, крышка закр, 4,95V, 4.99V)
003 (не включался, пусто, не включался, режим ВЫКЛ)
004 (31 mm, 18 mm, 22 mm, 27 mm)
005 (139.0, 118.0, 132.0, 127.0)
006 (0.0 c, 8.14 bar, выкл, выкл)
007 (выкл, выкл, выкл, выкл)
008 (652, 51.0, 0, 6020)
009 (6020, 0,00 m/s*2, 1.00 mm, -1.00 mm)

Левую переднюю стойку восстанавливали в июне, был пробит баллон, заменили подушку, компрессор - сказали что "ОК". Калибровку после ремонта не проводил, режимы все были доступны (поднимает/опускает).

Зеленая машинка появляется при включении зажигания на 1 сек. При движении (не важно, какая дорога, включения зеленой машинки ни когда не наблюдал.)

К чему готовиться?

Дополню: если простоит более 3 дней, то передняя часть опускается в комфорт. Летом (до и после ремонта стойки) такого не было, стояла неделю и более. С нашими дорогами приходится всегда использовать "Lift".
Ребята с сервиса при контрольных поездках, отклонений по мягкости не замечают (все как и должно быть на D3). Резина 235/50/18. Сам могу сравнить только с D2 (была раньше) D3 однозначно мягче.

Быстрей всего конденсат в системе прихватило вот он и парил мозги пока неразтаял.

Спасибо, коллеги.

Oskar_AA,
Здравствуйте! Чем всё закончилось?
Возникла такая же проблема.

Добрый день, пока сделано: компрессор восстановили, заменил блок клапанов (G297) и нашли пробой в баллоне правой стойки (травило только в определенных положениях). Сейчас жду датчик уровня подвески (правый передний, из-за него ошибка по корректору фар). А сама подвеска теперь не падает. Поднимает в лифт за 5-8 сек из комфорта....
После замены блока клапанов стало намного лучше.