AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Маленькая лампочка - это оригинальный габарит. Провод с нее теперь подключен на центральную лампу чтобы был типа LED

так вроде ж сам блок можно закодировать под лед ДРЛ? зачем тогда перекидывать? и в схемах все равно ее не вижу

alexrae, делаете то что описал Лёша и потом кодируете.

Ваня, это его бывшая машина. и это уже сделанотак. Просто пытаюсь понять для чего тогда кодировки под лед если получается что с родным подключением это не работает. И хоть убей, не вижу лампочки габарита в схемах с биксеноном... скорее всего митчел корявый

кодируется для того чтоб не было ошибок по лампочкам когда поставите диодные.

Так а при этом что, блок перестает подавать питание на них? Почему надо запитывать с габаритов?

Потому что так сделаны оригинальные фары с LED, отдельного габарита больше нет, есть одна LED лампа и питается она через контакт, через который в старой фаре питается габарит

В D4 тоже самое, фирменная полоса в фаре и машина управляет ее яркостью. Кстати яркость уже можно регулировать

Более-менее понятно...

Ну вот меня тоже в описании привлекло слово "динамическая".. какая-то она не динамическая а доисторическая) и на vwts описание опций тоже веет динамичностью)
8Q3 Регулировка угла наклона фар, в авт. режиме, динамическая (регулировка производится в движении)
8Q4 Регулировка угла наклона фар со статической системой адаптивного освещения
8Q5 Динамическая регулировка угла наклона фар с динамическим адаптивным освещением
8Q6 Динамическая регулировка угла наклона фар с динамическим и статическим адаптивным освещением
У меня фары с поворотом в сторону и боковым светом. 8Q6

Я понял пока такое:
1) Существуют фары для нищих комплектаций, где ближний свет испускает галогенка. Там нет никакого адаптива, ни статического ни динамического. И даже корректора фар нет, моторчика в смысле, только крутилки на самой фаре.
4E0 941 003 BM - например

2) Существуют фары с биксеноновыми линзами с корректором и без какого либо адаптива, даже без засветки поворотов.
4E0 941 029 BP - например

3)Существуют фары с билинзами и адаптивом, которые имеют боковую подсветку поворотов и у которых линза ездит влево-вправо в зависимости от положения руля и скорости.
Таких фар 2 версии обычная и w12/S - собственно разница в ДХО либо лампа, либо диоды 5 штук.
4E0 941 029 BR - обычная, 4E0 941 003 BE - w12/s

Получается на РЕСТАЙЛЕ можно визуально понять так: если есть отражатель для боковой фары - это стопудово адаптив с поворотами и вращением.
Если этого отражателя нет - это либо ксенон, либо галоген. - тут при включении можно посмотреть и понять что внутри (ксенон разжигается секунд за 15-20 и меняет цвет с синеватого на белый)

Маленькая лампочка в рефлекторе - это габарит. w5w. N 017 75 35

Вот и я к подобным выводам пришел исходя из описания комплектации... но леша фару разбирал и говорит что привода на движение линзы влево-вправо не видел... боковая подсветка присутсвует. Номери на фаре пока увидеть не могу-стикер нечитаемый

Life, Существуют еще американские фары, там другие буквы и очень может быть такой свет запрещён еще в 60х годах и так до сих пор осталось. Матричные фары в Америке запрещены например.

Кстати, что-то я не вижу в D4 чтобы фары рыскали.

а в 55 блоке говорит что AFS1 . то есть, скорее всего, только вертикальная каррекция (неясно тоько - статическая или динамическая)

Какая там вообще должна быть коррекция, когда пневма корректирует кузов.

Надо сказать я фару открывал, потом заклеил так, что она слепила встречных, я 2 года ездил, пока не сгорел стартер лампы, снял бампер, фару и подпилил. Как надо. Это не корректировало

Кстати, какая тебе разница какой там свет, там давно выжжены отражатели, ты в городе живешь, а у меня километров 10 по хайвэю освещения нет, в дождь вообще дорогу не видать, что ближний, что дальний.

Леша, чтобы заказать при случае правильную, так как номер на ней прочитать не могу. Поэтому придется по внешним признакам. Если ксенони есть боковое освещение-то любая подойдет?

2 фары стоят как раз столько, за сколько ты машину купил

Номер твоей фары 4E0941029BT
100% не дам

Леша, я знаю что нифига не дешево... не на новые же смотрю. реально долл за 200-250 штука найти.. да и не тороплюсь с этим пока, хватает других мелочей закончить

Я фары разбирал свои, ставил линзы с лексуса. номер на конце BR
Механизм поворотный есть (поворота линзы влево-вправо).

alexrae писал(а): Пн авг 17, 2020 10:57 pmа в 55 блоке говорит что AFS1 . то есть, скорее всего, только вертикальная каррекция (неясно тоько - статическая или динамическая)

Вот у меня тоже в 55 блоке afs1 написано...

Когда я искал, они были 600 баксов на ebay, сейчас да, 200-250. Но это будут старые фары с выгоревшим отражателем.

Так поменять там линзы не проблема, как и разобрать.
Реплику хеллы - как самый простой вариант купи, да поставь.
А разобрать: берецца фен строительный на 140 +/- градусов и греешь, длинной шлицевой отверткой в нагретом месте разрезаешь герметик и потихоньку разделаешь фару и "стекло". Да, пластик фары нужно сильно гнуть, но если нормально его нагреть он не треснет. после разделения нагреть и выгнуть в положение "как было". минут 40 на фару.
Потом при сборке шов заполнить стекольным герметиком ABRO WS-904-R - например. Его потом разделять не сложно, если надо залезть будет.

Линза имеется ввиду в сборе с отражателем?
Линзы как раз должны быть из стекла.

например - вижу за 220 с ледом и номером 4E0941003 AG.
по идее тоже должна наверное работрать

Бери, крутяк. Только они в канаду не шлют и будет разноглазая