AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Ты знаешь, у меня появилась вибрация двигателя на 1600-2100 оборотах...... Ошибка: по двум рядам бедная смесь....

и как лечить?

я вот думаю чего с тарахтением как у трактора делать еще )))

а то чувствую себя на 3.7 дизель ))))

Тарахтение... Хм... Бывает ли такое от пламегасителей - затрудняюсь что-то сказать.

мне сказали нет.... но тарахтение то не снизу... а из под капота.... честно как дизель

У меня было похожее тарахтение,фазы были не выставленны!проверь правильность установки грм!Могли цепи растянуться,либо натяжители уже накрылись!

ок. спасибо... буду на неделе проверять отпишу че было

Проверили... нет не ГРМ это....

звук откуда то справа.... прямо из под капота.... может какие каналы после промывки движка забились... или чета с пламягасителем...


Расследование продолжается....

выяснилось что трубы все худые.....

будем варить....

что по деньгам посмотрим.... говорят не сильно больно ))))

но как так они прохудились вопрос....

Будьте аккуратнее при замене гофр и катов... могут не так сварить.... вот я не проверил и на те вам результат

До установки пламегасителей были нормальные, а после прохудились? Или когда ставили нарушили?

вообщем ситуация такая...

после установки пламягасителей и гофр ... плохо швы сварили. и немного повредили целостность труб... проверять сложно если не присутствовать при самом процессе.

находится так. после 3-4 дней... поездок вы можете услышать характерный звук после завода на холодный движок. и при резком нажатии на педаль газа при положении N на коробке...

у меня запустилось.... пришлось практически все трубы нержавейкой проварить.... все швы... на неделе забираю машину отпишусь ...

у меня тоже загорелся значок движка, раньше с перебоями горел, а теперь постоянно горит, хоть скидываешь ошибки, все равно загорается
вот что выдает VCDS
-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 01: Электроника двигателя Label: 077-910-560-BFM.lbl
Part No SW: 4E0 910 560 E HW: 4E0 907 560
Компонент: 4.2L V8/5V G 0020
Ревизия: 00000000 Серийный номер: AUX3Z0C9125722
Кодировка: 0011773
Мастерская #: WSC 02313 785 00200

7 Найдены неисправности:
18282 - Клапан передней опоры силового агрегата: короткое замыкание на плюс
P1874 - 001 - верхнее предельное значение превышено
16486 - Расходомер воздуха-G70: слишком низкий уровень сигнала
P0102 - 004 - нет сигнала/связи - Индикатор неисправности ВКЛ
17538 - Ряд 2, адаптация смеси (под нагрузкой): переобеднение смеси в системе
P1130 - 001 - верхнее предельное значение превышено
17536 - Ряд 1, адаптация смеси (под нагрузкой): переобеднение смеси в системе
P1128 - 001 - верхнее предельное значение превышено - Непостоянно
17545 - Ряд 1, адаптация смеси (на холостом ходу): переобогащение смеси в системе
P1137 - 002 - нижнее предельное значение не достигнуто
17547 - Ряд 2, адаптация смеси (на холостом ходу): переобогащение смеси в системе
P1139 - 002 - нижнее предельное значение не достигнуто
17985 - Электромагнитный клапан правой электрогидравлической опоры двигателя-N145: обрыв&УбA
P1577 - 004 - нет сигнала/связи - Непостоянно
Готовность: 0000 1001
что это за расходомер воздуха -G70 и где он находится?
могут ли эти ошибки ползти из-за плохо работающего бензонасоса?

для проверки насоса замерь давление топлива (как сделать правильно описано на сайте).
Скорее всего расходомер твой умер. замени на новый. Находится он за корпусом воздушного фильтра сразу. (к нему еще идет фишка с проводом) замена не более 5 минут. Судя по характеру ошибок виновен расходомер. но начни с проверки давления. В некоторых случаях умирающий насос может давать такие ошибки.

заменил расходомер, значок сам по себе перестал гореть
а через несколько дней опять загорелся.
еще через несколько дней, когда получил шнурок(отправлял на ремонт) стер ошибки и сейчас уже не горит

Ну и все тогда. Другие ошибки по двигателю есть?

а как же, есть еще, вот они-родимые
Адрес 01: Электроника двигателя Label: 077-910-560-BFM.lbl
Part No SW: 4E0 910 560 E HW: 4E0 907 560
Компонент: 4.2L V8/5V G 0020
Ревизия: 00000000 Серийный номер: AUX3Z0C9125722
Кодировка: 0011773
Мастерская #: WSC 02313 785 00200

2 Найдены неисправности:
17985 - Электромагнитный клапан правой электрогидравлической опоры двигателя-N145: обрыв&УбA
P1577 - 004 - нет сигнала/связи
18282 - Клапан передней опоры силового агрегата: короткое замыкание на плюс
P1874 - 001 - верхнее предельное значение превышено
Готовность: 0110 1101

ошибку 18282 Владислав здесь подробно описал http://as8.ru/forum/viewtopic.php?f=42&t=3327
но я залез под машину снял пыльник и пытался достать этот разъем, так до него разве что коснуться(я уже не говорю чтоб его схватить и разъеденить) возможно, при этом руку нужно змеей изворачивать
не сталкивался с такой проблемой? как лучше подлезть к этому разъему?

baga писал(а):при этом руку нужно змеей изворачивать
не сталкивался с такой проблемой? как лучше подлезть к этому разъему?

Да, руку нужно сломать в трех местах, тогда подлезешь без проблем
Мне жалко руку стало - себе ставить заглушку не стал.

всетаки поменял бензонасос!
больше значок двигатля не горит(наконец-то)
теперь машинка тянет прекрасно, не чихает, не кашляет и отзыв на педаль газа стал гораздо быстрее
и расход уменьшился по компу литра на 2
кстати кому нужен старый бензонасос(в колбе)-отдам бЭзвомездно, выдает по-моему около 4 бар