Добавлено: Пт мар 07, 2008 1:12 pm
Я когда то делал так (но это было исключительно на бмв,не потому,что на ауди не возможно,а просто мне тогда нравились только бмв),короче установка сигналки,концевики дверей брал всегда около блока комфорта,через диоды,комфорт там же подкдючал,снимал тягу на замке багажника и в отверстие куда втыкать ключ,вставлял монету (не помнюкакую,но подходила идеально,и не выковарить ее и не просверлить,короче была хорошая мысль на тот момент!),снимал тяги с дверей,с помощью оригинальных накладок вокруг уличной ручки дверей убирал отверстия под ключ (ставил накладки от задних дверей).Суть была такова: закрываеш машину с сигналки и она из за комфорта закрывалась сама,но у бемок есть один наворот ,не знаю есть ли он в ауди,когда закрылась машина,отработал комфорт,там срабатывает еще какая то система,типа дополнительной блокировки,которая каким то образом блокировала кнопки в салоне - ее поднимеш,но механизм не открываеться и кнопка опять уходит вниз,и так пока машину не откороеш с помощью включения комфорта!Задействовать комфорт было важно именно из за этой вот системы.
Далее из практики : все работало правильно и очень удобно и довольно надежно,пока не сел аккумулятор!Естественно проблему решил с помощью подлез под машину,зацепился за стартер и массу,подождал и открыл ее с помощью пульта сигналки (учитывая,что ключи слетают ,надо все это делать только с дополнительной сигналкой),ну вобщем на тот момент завести и уехать смог!Начал думать,как это решить.Сделал два провода от аккумулятора с клемками на концах,за которые в аварийном случае можно зацепить прикуриватель,спрятал их под фанарики подсветки номера.Тоесть,если садился акум, откручиваеш два саморезика,вытаскиваеш корпус подсветки номера и добираешся до контактов,прицепляеш к ним источник питания и открываеш машину.Но выявивился еще один нюанс,который тоже пришлось решать,короче я раздавил пульт сигналки,а он был единственный!Вот тут пришлось по....ться конкретно,но так же убедился,что задумка вся эта правильная,но надо ,как то найти решение с аварийным выключением сигналки!Тут скажу честно своей головы не хватило и товарищ мне как то припаял к сигнализации кнопку,которая могла эмитировать команду с пульта на снятие с охраны.Честно скажу,что осуществить это было сложно и товарищ долго занимался и эксперементировал,но в конечном итоге победил.И предложил еще один вариант,что бы обесопасить эту патайную кнопку,которая тоже таилась за подсветкой номера,только с другой стороны.вместо кнопки,туда подвели штекер (кажеться на компе он называеться RS 32 bkb RS232,такой же,как раньше использовали для вагкома до USB),в этот разьем приходили на все ножки одинаковые провода,и плюс и минус и еще что то,что при неправильном соединении ответной части этого разьема,палило нафиг сигналку в режиме охраны- скажу сразу,до проверки этого наворота дело не дошло!Потом это все было отработанно и потом еще на нескольких бмв себе делал так же- оставался доволен!
Далее из практики : все работало правильно и очень удобно и довольно надежно,пока не сел аккумулятор!Естественно проблему решил с помощью подлез под машину,зацепился за стартер и массу,подождал и открыл ее с помощью пульта сигналки (учитывая,что ключи слетают ,надо все это делать только с дополнительной сигналкой),ну вобщем на тот момент завести и уехать смог!Начал думать,как это решить.Сделал два провода от аккумулятора с клемками на концах,за которые в аварийном случае можно зацепить прикуриватель,спрятал их под фанарики подсветки номера.Тоесть,если садился акум, откручиваеш два саморезика,вытаскиваеш корпус подсветки номера и добираешся до контактов,прицепляеш к ним источник питания и открываеш машину.Но выявивился еще один нюанс,который тоже пришлось решать,короче я раздавил пульт сигналки,а он был единственный!Вот тут пришлось по....ться конкретно,но так же убедился,что задумка вся эта правильная,но надо ,как то найти решение с аварийным выключением сигналки!Тут скажу честно своей головы не хватило и товарищ мне как то припаял к сигнализации кнопку,которая могла эмитировать команду с пульта на снятие с охраны.Честно скажу,что осуществить это было сложно и товарищ долго занимался и эксперементировал,но в конечном итоге победил.И предложил еще один вариант,что бы обесопасить эту патайную кнопку,которая тоже таилась за подсветкой номера,только с другой стороны.вместо кнопки,туда подвели штекер (кажеться на компе он называеться RS 32 bkb RS232,такой же,как раньше использовали для вагкома до USB),в этот разьем приходили на все ножки одинаковые провода,и плюс и минус и еще что то,что при неправильном соединении ответной части этого разьема,палило нафиг сигналку в режиме охраны- скажу сразу,до проверки этого наворота дело не дошло!Потом это все было отработанно и потом еще на нескольких бмв себе делал так же- оставался доволен!
Там можно.