AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

alex6999 если тебе предоставят выбор-не этилированный 92 и этилированный 95,то что ты будешь заливать?

Сегодня 23 гр. на солнеце машина работает ровно. Из выхлапной трубы валил немного сначало черно синий дым. Сейчас дыма вообще не видно. Это может присатки бензина камеру згорания читят? заливал bp 95 ultimate

Возможно.+ поездил немного не как пенсионер.Да?)))
Не бойся залить очиститель инжекторов.Покупай самый что ни есть дешёвый.Дорогие сильно действуют и могут забить форсунки.Дешёвый же действует мягче.

С чего ты взял что 95 этилированный?
Сейчас в мире только авгас делают этилированным.
Это авиационный бензин

То что в России бензин не соответвует евро-5 потому что некачественно сделан - поверю. То что в него специально добавляют присадки, которые наверное по евро-0 нельзя добавлять - верится с трудом


Тетраэтилсвинец широко использовался в том числе и в СССР. В содержащий его автомобильный бензин с целью маркировки добавлялся краситель: до 1979 года содержащие тетраэтилсвинец бензины АИ-93, А-76 и А-66 окрашивались в синий, зелёный, оранжевый цвета соответственно, неэтилированный А-72 не окрашивался[3]. С 1979 года этилированные бензины стали окрашивать в оранжево-красный (АИ-93), жёлтый (А-76), синий (АИ-98)[4]:93, зелёный (А-66) или розовый (А-72) цвета[5]. В инструкции вносились требования по соблюдению мер техники безопасности при работе с топливом и топливной аппаратурой автомобилей. С конца 1970-х годов (ГОСТ 2084—77) начался процесс отказа от использования ТЭС, завершившийся в 2000-е годы.

По другому спрошу если ты не понимаешь по Костромскому)))-95 сделан из 92 методом добавления в него присадок для повышения октанового числа.Что будешь лить-92или95?

В России делают высоко октановый бензин каким-то иным способом чем во всем мире?

На счёт того как делают 95 писал выше.Не весь конечно,но часто именно так.
К стати эта табличка тебе ни о чём не говорит?Табличка на лючке бензобака моей д3.

Это табличка с твоей древней ауди 100?
Или Авоськи бфм?
У меня BGK, разницы с BFM никто не знает - написано минимум 91 AKI. Это 95 бензин.

Лить 98 в сотку смысла нет, а вот 95 есть, у меня была сотка, реально меньше жрала 95 бензина. Правда в 2000 году 95 бензин был сильно дороже 92, а сейчас эта разница.... 3 рубля.

Я лью только Shell 91 V-Power.
В основном потому что у нас его не бодяжат спиртом.

Молодец.)))А я лью 92 потому что в моём городе он чистый(на просвет)как водка в гранёном стакане

alex6999 писал(а):Или Авоськи бфм?

БФМ.Крышку сравни)))

А 95 в Костроме мутный как самогон?
Крышку бака? 91 американский у меня.
Вероятно я понял различие BFM и BGK - минимальное октановое число

Если выключаешь зажигание а топливо продолжает подаваться? Это же не карбюратор.
Для подачи топлива обязательно нужно подавать импульс на форсунку.
Значит форсунки просто не герметичны, льют топливо даже обесточенные.
Отсюда и нагар, и впоследствии -- калильное зажигание из за нагара на свечах.
Лечи форсунки.

Да можно же давление топлива замерить. Я мерил у мне 3.6 бар. А вот когда выключаешь зажигание какое давление должно быть и сколько оно должно держаться в рампе?

MOSVASILIY писал(а):3.6 бар

мало.Должно быть 3,8 и 4,2.

MOSVASILIY писал(а):когда выключаешь зажигание какое давление

Где то 2-2,5 барр.В течении часа практически не падает,или падает но медленно.За ночную стоянку может упасть до 0,5.

Попробую поставлю манометр. Так можно определить текут ли форсунки?

Да просто вытащи из колодцев и смотри.

Тамплиер писал(а):Да просто вытащи из колодцев и смотри.

Ни разу не вытаскива. Не знаю как это делается

MOSVASILIY писал(а): Так можно определить текут ли форсунки?

нет.Может пропускать как сам регулятор давления на рампе,так и клапан в насосе.Определить текущие форсунки только если их вытащить вместе с рампой,включить на несколько секунд насос посредством включения зажигания и смотреть.