AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

077109601K номер впускного клапана.077109611D выпуск.их там по 16 шт.цена примерно 2000 за один.лучше искать бу голову.3,7 ---4,2 одинаковые.

Да ладно, были счастливчики, и не меньше троих, которые проскакивали, но шанс 1 к 10000

Кроме того скинуть головы и посмотрель лишний раз состояние клапанов и напрявляющих с колпачками уж точно не помешает.Надо скидывать и смотреть.

docent020 писал(а): шанс 1 к 10000

1 к 150

разборка началась,как мне кажется, всему виной шестерня масленого насоса? её я не могу скрутить даже ключом еле-еле,остальное всё крутится от руки ролики, помпа, даже люфтов нет.
По клапанам скорее всего загнуло?вобщем сам ремень в районе помпы был натянут как струна,попробывал крутануть калено в таком положении,делает почти оборот и потом как мне показалось
упирается

АЛЕКСЕЙ К писал(а):делает почти оборот и потом как мне показалось
упирается

Так и должно быть.Потому что без ремня распредвалы стоят не правильно по отношению к коленвалу и соответственно открыты не те клапана и они упираются в поршень.Нужно повернуть распредвал,и если тоже не поможет,то тогда точно погнуты клапана.

АндрейS8 писал(а):

АЛЕКСЕЙ К писал(а):делает почти оборот и потом как мне показалось
упирается

Так и должно быть.Потому что без ремня распредвалы стоят не правильно по отношению к коленвалу и соответственно открыты не те клапана.Нужно повернуть распредвал.

так-то да,но в таком положении я его стартером-то крутил, поэтому головы наверно однозначно скидывать всё-таки придётся,а с шестернёй что делать?

как я понимаю она должна крутится от руки?

Скорее всего, заклинило подшипник масляного насоса, там стоит такой-же как на виско муфте

как его снять?что нужно открутить?снять шестерню и открутить болты?

Откручиваешь шестерню, потом три болтика и вытаскивать её

sergej08072011 писал(а):Скорее всего, заклинило подшипник масляного насоса

100% виной тому либо подшипник,либо сам насос.

С наступающим Всех большое спасибо друзья за подсказки,тока из гаража с приятными почти новостями,шестерню пока не снимал
Вобщем снял я левую голову,второй целиндр загнуто два клапана те что с выемками,остальные в норме,по правой голове,её я снимать не буду клапана все закрыты,
и бенз в них стоит не уходит задирав на блоке нет,завтра фото закину.
с утра буду маслонасосом заниматься, что-ж с ним может быть? масло не когда не загоралось,думается мне это подшипник всётаки заклинил,похоже его тоже надо к замене ГРМ приписать
полюбому это всё из-за него ремень как мне видится ещё бы ходил и ходил

подскажите по болтам гбц вроде нашёл здесь какой-то номерок 077103385D но что-то сомневаюсь что ко мне подойдут?и по прокладкам гбц за ранее спасибо

Чёт я тупанул по второй голове,эт видно=то впускные,а выпускные то нет,пашёл дальше курочить

VAG 077 103 383 AC Прокладка ГБЦ 1-4 цилиндр
VAG 077 103 383 AD Прокладка ГБЦ 5-8 цилиндр
VAG 077 103 385 болт ГБЦ

Опять к авоське все подарки убежали заклинил масляный насос,а заехал-то во двор моторчик в бачке заменить,я даже не успел его опробовать

Ужасный мотор.На предпоследней фотке гудрон на болтах и на бугелях.Что за масло льёшь?
Погнуло ли клапана на второй голове?
Надо менять МСК и возможно кольца.
И иногда надо авоське давать под зад чтобы прочищалась поршневая группа.

масло шел хеликс ультра 5в40, его я хотя-бы знаю 100% что оно не подделка,масло практически не жрал,бенз 92 бывший хозяин сказал не вздумай лить 95 замучеешься чистить форсунки на крышке бака написано максимум 95
Вторая голова целая,в блоке выработки вообще нет,показывал человеку делающему иномарки двигателя,с ауди он не сталкивался но визуальный осмотр показал, под замену два клапана и мск
как только есть возможность 200км/ч моя любимая скорасть,более 250 я не разу не давал,сам движок нагар счищается легко, но откуда эта грязь в движке?человек сказал что
возможна кагда-то попадал антифриз в масло,и теперь он там сварился надо чистить масленую систему
Сам теперь коли полез,буду снимать стартер,на переборку,хоть у меня и не-было по нём проблем,маслоохладитель,хоть он тоже у меня не тёк,пока всё доступна,машина нравится мне буду делать для себя.
Андрей буду рад любой подсказке что-там ещё нужно?типа уплотнительные кольца на трубку которая взади головы соединяет,и как снять масляный насос,снимать поддон?думаю там дальше
разберусь?

АЛЕКСЕЙ К писал(а):масло шел хеликс ультра 5в40,

Как давно его льёшь,и что лили до этого?

АЛЕКСЕЙ К писал(а):буду рад любой подсказке что-там ещё нужно

Смотри по месту.Насос снимать ещё не приходилось.Чтобы его снять скорей всего придётся снять поддоны.Если подшипник меняется без снятия насоса и виноват подшипник,то не стоит лезть в насос.

Всем привет,не Андрей заклинил именно сам насос,подшипник я снял,он живее всех живых,масло менял 4раза за 40000,бывший хозяин тоже его лил,с какого времени без понятия
Вообще мне кажется хорошее масло, нагар чистится легко,железо тоже всё живое,вообще мотор у меня как часики шуршал,просто последнее время я его частенько до 6000крутил
видать поднял там всю эту муть,ну впринцепи я изначально такой оборот событий ожидал,так-что мне ещё и повезло, за этот пробег я в ней из серьёзных работ только тормоза
перебирал по кругу, ручник в порядок привёл,в общем так сказать успел насладиться авоськой, щас поченю двигло,и по новой тормозами займусь всё умерли пальцы,остальное ходовка я и не лазею туда. 200км/ч. два пальца на руле не кидает не швыряет,износ резины равномерный везде.Щас пока ремонт на три дня отложу, по работе дела,как раз пока запчасти придут,
буду дальше фотки выкидывать,может кому пригодятся в будущем,хоть здесь и так всё уже давно расписано,благодаря форуму ничего сложного нет, руки у меня есть

подскажите номерки:сальник калена,сальники распредвалов,мск,прокладка поддона,по маслоохлодителю какие прокладки, стартер втягивающий,беньдикс,на впускной клекотр,ещё-что????
если что не-так,прошу медераторов простить и понят,сам понимаю что на форуме всё это есть,но пока всего найдёёёёёёшь всем заранее спасибо

Автор жжет, пиши есче ))) Накидывай ремень, и можно заводить без гбц, авось не склинет, шанс есть один к хз сколько. Масло огонь, нагар хлеще чем на дизеле, что дальше
Мой тебе совет, отдай мастеру, пусть все вымывает, меняет клапана, масло съёмники, масляный насос и масляный подшипник (стоит копейки относительно ДВС), и все собирает по уму, в таком раскладе хоть будет кому предъявить если что, или можешь и дальше полагаться на авось, только после этого возможно надо будет менять движку с навесным.

Судя по настойчивости думаю что Алексей сам справится с поставленной задачей.К тому же говорит что руки есть.

Верю в Алексея.
Мотор грязноват так может он наведёт нас на мысли. Почему?
Хотелось бы увидеть насос,повреждения. Не тарахтел ли мотор при пуске ? В каком состоянии заборная сетка? Пользовался промывкой при замене масла?
Суппорт крашенный? Чем красил как подготавливал сколько стоит?