AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Может кольца ей махнуть?

Я уже махнул
не помогло

на свечи глянь, может локализуется проблема

Ой продам я её нафиг.

njgf писал(а):на свечи глянь, может локализуется проблема

Да свечи чуть тёмные, но чистые.

странно, я думал при таком расходе масла на свечах должны быть кучеряшки, такие как у меня

Вот и мне интересно

shkvoren писал(а):Ой продам я её

Сжечь!!!

njgf писал(а):странно, я думал при таком расходе масла на свечах должны быть кучеряшки, такие как у меня

Это если поршневые кольца. А если направляшки и/или МСК то дыма нет и кучеряшек нет, а масло уходит вёдрами.

@shkvoren
После удаления катов в системе уменьшилось противодавление и выпуск начал высасывать масло из повышенного зазора клапан-направляющая.
Делайте головы либо возвращайте каты.

[quote="Kotofay"]Делайте головы либо возвращайте каты.

Так головы меньше года назад перебирали,грм оборвало.
Направляющие меняли на выпуске все,делал мастер со стажем.

мне тоже со стажем делали, и у оффов работали, по ходу эти слова ничего не значат

Сниму впускной коллектор по позже,надо в колодцах клапанов посмотреть нет ли масла после стоянки,тоже больше на головы грешу.

njgf Решилась ли проблема? очень интересно...

тут никто не сказал о том, что при замене только колец в б\у мотор разход масла поначалу ТОЛЬКО УВЕЛИЧИТСЯ!!!
потому как гильза имеет овальность (и Андрей ее не проверил), и вставляя новые кольца вы только ухудшили ситуацию.... до тех пор пока кольца не притрутся до овала...
это первое...
вторая возможная неисправность\причина:
не знаю мотора 4.2.. там есть турбина (турбины)????
у меня такая же песня была после капиталки мотора, причина была в том, что не имея оригинального верхнего кольца от 3.3 я поставил кольцо от 2.5 мотора (отличие в том, что кольцо от 2.5 имеет толщину 1.75, мое оригинальное- 2 мм, но двухмиллиметровое кольцо от другого мотора (подбирал от опеля) НЕ ЛЕЗЕТ в канавку!!!!??? оказалось, канавка в поршне мотора 3.3 под верхнее кольцо ПРЯМОУГОЛЬНАЯ, Н=1.9 мм, а кольцо- КОНУСНОЕ!!!!!, толщиной в широкой части 2 мм)... Соответственно, верхнее кольцо не работало, прорывались газы в блок, и ТУРБИНЫ НЕ МОГЛИ СЛИВАТЬ масло...
ТАКОЙ РАЗХОД МАСЛА возможен только от неисправной турбины!!, или если ей/им тяжело сливать масло...
внимательно смотрите на работу колец

не, турбин там нету. На алюсиловых моторах износ в основном идет на кольца, они стираются. Выработка цилиндров как правило ничтожна, и если она есть то это будет сразу видно по поврежденному покрытию цилиндра. Соответственно, заметной эллипсности там быть не должно. Думаю, если поршневую собрали правильно, то причина угара масла через колпачки и направляющие клапанов.

dmitry7312 писал(а): при замене только колец в б\у мотор разход масла поначалу ТОЛЬКО УВЕЛИЧИТСЯ

Первый раз такое слышу.

dmitry7312 писал(а):потому как гильза имеет овальность

Если овальность превышает норму,то такой блок только под расточку(это касаемо чугунных блоков).
По толщине колец лохануться может только не опытный моторист.
AndreyVtb +100.

АндрейS8 писал(а):Первый раз такое слышу.

логику включайте, если опыта недостаточно..
овальность на б\у моторе есть всегда, и новые кольца только ухудшат ситуацию...

АндрейS8 писал(а):По толщине колец лохануться может только не опытный моторист.

если Вы читали внимательно, то ошибся я в форме кольца, а не в толщине....
и я в первый раз увидел, что б коническое кольцо садилась в прямую канавку...

dmitry7312 писал(а):логику включайте, если опыта недостаточно

Кому б говорили,только не мне.За свой век моторов 80(чугунных) перебрал.Ещё раз повторю-элипс возможен только на чугунных блоках.И если элипс превышает норму,то такой блок под расточку.На алюминиевых же блоках тонкое спец покрытие и о каком элипсе может идти речь-если сотрётся это микронное покрытие,то уже пойдут задиры а не элипс.

AndreyVtb писал(а):На алюсиловых моторах износ в основном идет на кольца, они стираются. Выработка цилиндров как правило ничтожна, и если она есть то это будет сразу видно по поврежденному покрытию цилиндра. Соответственно, заметной эллипсности там быть не должно

dmitry7312 писал(а):ТУРБИНЫ НЕ МОГЛИ СЛИВАТЬ МАСЛО

И что за хрень,то,что турбины из за колец не могут "сливать" масло.При чём тут турбина и кольца?
И не надо орать,советую прочитать П.П.-3.3.8

Может тупо повреждены колпачки при сборке.

АндрейS8 писал(а):И что за хрень,то,что турбины из за колец не могут "сливать" масло.При чём тут турбина и кольца?

мы опять скатываемся в бесполезный спор...
причем состояние колец (высокие картерные газы) до турбин поймете сами... когда-нибудь....
п.с. какой там блок (алюминь или чугун) мне неизвестно было...
а вот насчет включить логику и подумать ВСЕСТОРОННЕ о проблеме, Вы видимо не хотите... или не можете... проще включить "спеца"...

dmitry7312 писал(а):подумать ВСЕСТОРОННЕ

И опять пункт правил 3.3.8
Всесторонне говоришь,ты меня за дурака принимаешь?Речь идёт о конкретном моторе и не надо сюда приплюсовывать болезни чугунных блоков.
Высокие картерные газы и турбина тоже тут не при чём.Высокие картерные газы и без турбины выплёвывают масло в выпуск.
Другое дело если турбина изношена и смазочная система турбины пропускает масло во выпуск.Так опять же на конкретном моторе нет турбины.

АндрейS8 писал(а):И опять пункт правил 3.3.8

научитесь читать внимательно

Предлагаю прекратить срачь и дождаться ответа ТС

солидарен