AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

44193pch писал(а):гбо отключал совсем .форсы снимал трубки глушил на день. заводка не менялась.

И ставил перемычки на инжнкторную проводку чтобы отключитьь влияние гбо мозгов полностью?

.....Позвонил своему газовщику - "при работе на газу сними трубку с вакуума редуктора- если из этого штуцера на редукторе выходит газ- значит причина найдена...."
Так и получилось....травит..... Попробовал на другой машине с ГБО- не травит.....

Короче , редуктор под пересыпку.....

там в отчете д2 так что не моя тема .я то орубал газ совсем так что точно не гбо.при чем прозванивал провод с мозгов до реле которое пилает бензонасос и форсы .там управляющий минус пропадает .проводка цела тут либо сам мозг того.либо все таки дпкв мозг выносит и не видит сигнал с него при вкл зажигания.при стартере все сигналы есть.заводиться всегда только крутить долго приходится и на газ жать .собственно сажусь в машину включаю зажигание если слышу насос то с пол тыка заводиться если нет то на газ жму и стартером по несколько раз кручу

alexrae писал(а):

44193pch писал(а):гбо отключал совсем .форсы снимал трубки глушил на день. заводка не менялась.

И ставил перемычки на инжнкторную проводку чтобы отключитьь влияние гбо мозгов полностью?

на реле бензонасоса мозг гбо вроде не завязан.тогда б питание нафорсы не шло а насос бы гонял.и ошибки были б а щас по двиглу нет ошибок.и пробовал как заглушу и включаю зажигание 6-7 раз есть минус на реле бензонасоса потом пропадает до тех пор пока не заведешь .как заведешь и заглушишь опять появляется на те же 6-7 раз иногда раз 10 есть как будто гдето окисл .

44193pch я тебе кинул ссылку не случайно, d2 или d3 какая разница...У меня тоже d3...не важно....суть в контактах на эбу- посмотри как у ребят поокислялись.....симптомы похожие....
У меня вроде из-за гбо-я даже манометр не снимал на рампу- насос всегда закачивает при вкл зажигания....
А Дпкв проверил шнурок? Я понял , что у меня с ним нормально- обороты дает меньше, чем на другом авто, но показывает их сразу, при первых же оборотах колена....Значит искра есть и форсы открываются....Я когда редуктор проверил, понял почему после того как первый раз заводить- крутит- крутит- дергаясь заводится- сразу же выравнивается- сразу глушу- завожу без выдержки на закачку- мгновенно заводится...просто во впуске два топлива, а они вместе не хотят гореть....

А Реле насоса проверял?

44193pch писал(а):

alexrae писал(а):

44193pch писал(а):гбо отключал совсем .форсы снимал трубки глушил на день. заводка не менялась.

И ставил перемычки на инжнкторную проводку чтобы отключитьь влияние гбо мозгов полностью?

на реле бензонасоса мозг гбо вроде не завязан.тогда б питание нафорсы не шло а насос бы гонял.и ошибки были б а щас по двиглу нет ошибок.и пробовал как заглушу и включаю зажигание 6-7 раз есть минус на реле бензонасоса потом пропадает до тех пор пока не заведешь .как заведешь и заглушишь опять появляется на те же 6-7 раз иногда раз 10 есть как будто гдето окисл .

Реле насоса не трогается. А вот все пррвода на инжектора управляющие режутся на гбо 4 поколения.

kizilov писал(а):А Реле насоса проверял?

мозг на д3 с двумя фишками одна съемная другая нет точнее там курочить надо.которая съемная проверил и все посмотрел нет намека на зеленку.соответственно ту что закрыта не стал курочить

alexrae писал(а):Реле насоса не трогается. А вот все пррвода на инжектора управляющие режутся на гбо 4 поколения.

это знаю что они режутся.но не срабатывает бензонасос поэтому пока туда не лез и проблема только при заводке а точнее при включении зажигания .

Насколько помню у запуска насоса при включении зажигания есть специфичная логика-типа в первый раз запускает на пару секунд... если двигатель горячий или повторные включения зажигания-то он может и не запускаться... я быпоставил пару перемычек чтобы насос всегда работал при повороте ключа и посмотреть, как будет себя вести

У BFM при включении зажигания оба насоса срабатывают всегда.

Независимо от нагретости/ предыдуших включений? я так понял чот товарищ слышит насосы только в первый раз на холодной машине... или недопонял его описание проблемы

Независимо не от чего.

вот в этом пока я и не разобрался почему управляющий минус пропадает.ща другое напрягло сегодня заехал посмотреть что за брянкало в моторе а там беда .на ремне грм нет целого сектора зубьев .виставил метки визуально нормальные.заглушил мотор посторонних звуков не было.а бренькало зуб с ремня по кожуху стучал.жду комплект грм.в среду менять буду

Повезло,что успел увидеть

не известно успел ли

парни кто знает где масса или массы которые обслуживают мозг мотора .так пока не нашел причину пропажи минуса управления реле питания насоса и форсунок.тут либо масса где то плохая либо мозги парют либо датчик колена .
надо все посмотреть б