AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

на льду поедет!

один привод навернется уже не поедет

На льду если всё будет исправно,то поедет за счёт антибукса.Будет подтормаживаться то колесо,которое прокручивается,тем самим тяговое усилие перейдёт на другие колёса и так по кругу.
aleksei21rusВсё верно.

Уфф, разобрались, а то я уже на стакан хотел подсесть от обиды, что у меня не едет, а других едет

Блин, может передний кардан или вал приварить к корпусу ? Может тогда поедет?

всем привет, стал обладателем ауди с8 рестайлинг в идеальном состоянии с пробегом 151 тысяча км из Японии.

M919AT15RUSПривет.Создай свою тему в представлениях новичков.

Doda писал(а): может передний кардан или вал приварить

Делать надо,делать а не заниматься ерундой.Для заднего привода есть большой выбор типа жыгуликлассика

АндрейS8 писал(а):

Doda писал(а): может передний кардан или вал приварить

Делать надо,делать а не заниматься ерундой.Для заднего привода есть большой выбор типа жыгуликлассика

Я делаю его. Я думаю. Мне надо мотор и акпп полностью поменять, желательно с одной машины, где их взять незнаю. Пока ищу мотор с акпп.

Привет всем.
Нашел мотор и акпп от А8 2000г. Пяти клапанный на цилиндр 5Vнаписано на крышке . Мотор V8 4.2 акпп 5ст. Кто что знает про этот мотор отпишитесь. Пойдет на мою иашину 94-го года?

У мотора есть три буквы в начале номера, чтобы понять что это за мотор.
В 2000-м - точно не АБЗ. А любой другой мотор потянет за собой гемор в виде разных передаточных чисел редуктора в коробке и редуктора задней оси.
Блоки электрики будут другие. И вообще дорест и рест по электрике 2 кардинально разные машины.

Евгений В. писал(а):У мотора есть три буквы в начале номера, чтобы понять что это за мотор.
В 2000-м - точно не АБЗ. А любой другой мотор потянет за собой гемор в виде разных передаточных чисел редуктора в коробке и редуктора задней оси.
Блоки электрики будут другие. И вообще дорест и рест по электрике 2 кардинально разные машины.

Так отдают вместе с компьютерами и проводкой что понадобиться, плюс кардан и зад.редуктор. А мотор в сборе с навесным.
Буквы мотора спросил, сказали мотор 4.2. Короче пока не смог узнать буквы.

Что скажете, стоит поставить мотор поновее с акпп пятиступкой ? Можно потом ее еще и чипануть, чтоб еще мощнее был ? Мотор 4.2 2000года.

Как говорится, если есть лишние деньги-отдайте их мне)))
Ты называешь огромные трудовые и денежные затраты. Не проще было живую машину сразу взять?
Как по мне, надо вскрыть свое, прикинуть и возможно отделаться малой кровью. Переделка потянет за собой все, а еще ты собрался покупать кота в мешке, может там тоже все перебирать надо. С таким решением лучше сразу донора брать, где не надо ничего делать.
Каждый решает для себя сам, сколько ходить пешком.

Sfix писал(а):Как говорится, если есть лишние деньги-отдайте их мне)))
Ты называешь огромные трудовые и денежные затраты. Не проще было живую машину сразу взять?
Как по мне, надо вскрыть свое, прикинуть и возможно отделаться малой кровью. Переделка потянет за собой все, а еще ты собрался покупать кота в мешке, может там тоже все перебирать надо. С таким решением лучше сразу донора брать, где не надо ничего делать.
Каждый решает для себя сам, сколько ходить пешком.

Я вообще то взял ее для проекта, чтобы сделать что нибудь интересное. Она у меня четвертая машина , пешком не хожу. Когда ее сделаю то одну машину другую продам.

Привет всем. Сегодня наконец то получил в январе оплаченный мотор с коробкой. Продавец оказался очень гнилым человеком, во первых по времени очень все затянул с пересылом,во вторых снял все что снималось с мотора, хотя договорились без навесного, но всборе ( без стартера , гены, компрессора кондея и насоса гур ). Сняты коллектора выпускные , коллектор впускной вместе с дроселем и датчиками , ноги подушек , маслянного фильтра корпус целиком, термостат , спереди все, даже шкив откручен но видимо не смог снять. Как мне теперь собирать машину незнаю, много надо искать прокладок и мелочей всяких. Так что не совершайте ошибок, как я. Покупайте запчасти только у проверенных людей.
А теперь о хорошем. Купил суппорта Брембо от Порша Кайен серебристые комплект и красные от Турбо S только перед.Под 330 диски. Кто нибудь ставил такие на А8 ? Что надо переделать? Также передние рычаги все поменяю, уже купил. Может выхлоп от рестайлинга поставлю. В одну фару поставил линзу ближнего света со шторкой биксенона от рестайлинговой X5. Скажите , эл.магнит который двигает шторку биксенона, сколько вольт надо подавать, 12 или 5в.?

viewtopic.php?f=127&t=23347 это про красные я так думаю.
Серебристые комплект, это под 350 диск? viewtopic.php?f=127&t=12828

Doda писал(а): красные от Турбо

Это самое главное.Будешь первый парень на деревне.

Sfix писал(а):viewtopic.php?f=127&t=23347 это про красные я так думаю.
Серебристые комплект, это под 350 диск? viewtopic.php?f=127&t=12828

Спасибо за ссылки. Уже выточил шайбы переходные. Но думаю мой диск 312 будет маловат для таких суппортов.

Сегодня примерил суппорта Кайёновские , всё встало отлично, даже колесной диск на 17 обычный А8 оделся, ничего не цыпляет. А тормозной диск оказался маловат очень. Теперь надо искать 360мм. диски.

Если серые зр18, то искать надо будет 345 диск от с8 рест

Sfix писал(а):Если серые зр18, то искать надо будет 345 диск от с8 рест

Нет, они КРАСНЫЕе. А разница какая между красными и серыми от кайена?

Привет всем.
Машина уже две три недели как собрана и ездиит, все хорошо работает, тфу-тфу-тфу три раза. )) Собирал все сам. Сделал диагностику, ошибок нет. Проводку тоже подкапотную менял, подключал все сам. Масла все синтетику залил. Даже тест драйв устраивал по грунтовке в горах, кваттро класс. Я очень доволен машиной, большая, мягкая , мощная, устойчивая, долговечная, неЭкономная)))). Спасибо всем.

Молодец!!!
На счёт "Долговечная" там только кузов если его не бить.Остальное только поспевай менять)))