AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Всем привет и сочувствую автору данной темы. Тоже немного расскажу о своей эпопее с акпп. Тоже купил машину с проблемной коробкой. Когда стоишь на месте и селектор в положении D,S,R был какой-то гул и проседали обороты, тоже пытался менять масло с фильтром и тоже безрезультатно. В общем это все привело к тому, что машина в один прекрасный день просто не поехала. Ну что поделать, коробку на ремонт. Так как находился я в Краснодаре там и решили ремонтировать. отремонтировали, поставили и начались проблемы уже другие... стала буксовать первая и задняя передача. сказали адаптируется. Адаптировалась вроде бы коробка, но проблемы не ушли. первая по прежнему буксует, задняя тоже буксует и пятая буксует. Когда стоишь в пробках тоже начала появляться вибрация. С момента как поставили коробку на машину прошло уже 4 месяца, я в течении 4 месяцев равномерно выносил мозги тем кто ее ремонтировали. Как они уверяли запчасти все новые, все оригинал+ ремонт бублика. Все это удовольствие мне вылезло в 120000 деревянных. А лучше ничего не становилось, в итоге я погнал обратно машину этим чудо мастерам и сказал делайте иначе будем судиться. В общем они мне вроде бы поставили новый гидроблок и сказали давай деньги еще за гидроблок, на что я отказал и сказал деньги отдам когда пойму, что машина поехала как надо. В общем прокатался я еще 10 тысяч км и понимаю, что коробка лучше работать не начинает. Также буксует, при включении R,D,S падают обороты, чудо мастера говорят что надо прошить коробку и несут прочие глупости. Я же понимаю, что это бред сивой кобылы и результата точно не принесет им отказываю.
Теперь о сути, оказался я в Москве и ребята с нашего же форума посоветовали проверить гидроблок. Нашел в интернете одну компанию, кто занимаются проверкой и ремонтом гидроблоков и гидротрансформаторов. (Если нужны контакты пиши в личку), поехал я к ним, сняли гидроблок, поставили на стенд и сразу же дали ясную картину. Гидроблок оказался не новым, но и не ремонтированным ранее, что и хорошо. была проблема с клапаном блокировки гидротрансформатора в следствие этого грязь из гидротрансформатора летела по всей коробке и все это вылилось в то, что слетело покрытие с клапанов. Сказали, что ремонт будет стоить 20 тысяч деревянных. Готово все будет уже на следующий день. Пришел, забрал, дали гарантию на год.
Сажусь в машину, зав.ожу, ставлю селектор на R и о чудо нет никаких вибраций. резко прожимаю акселеларатор ускоряется и не буксует коробка. Попробовал во всех режимах, все отлично, не тупит и не пинается.
Суть в том, что возможно у тебя подклинивает клапан блокировки гидротрансформатора, либо не очень качественно отремонтировали гидротрансформатор и это дает такие результаты. И еще, какое масло залили? Надеюсь новое. а то я однажды был свидетелем. как в отремонтированную коробку заливали старое масло....... Тебе чтобы зря не снимать коробку и менять гидротрансформатор, гораздо проще и бюджетнее проверить гидроплиту.

fireblade писал(а):И еще, какое масло залили? Надеюсь новое.

Новое.

fireblade писал(а):(Если нужны контакты пиши в личку)

Можно мне для статистики в ЛС

добрый день. можно мне тоже контакт в личку? а то с утра машина вообще ехать отказывается

Продолжаю тему.
Коробка снята в конце мая, отвезена Кириллу в HPC.
Вчера Кирилл сообщил информацию, что "всё проверили - всё нормально".
Гидротрансформатор и гидроблок были на стенде и отклонений якобы не показали.
Как гипотеза Кириллом высказана версия, что "есть микротрещина в гидроблоке" и его надо заменить.

Однако, "всё нормально" - никак не нормально. На момент снятия коробки было 5 различных претензий к её работе. В основном они относились к работе "на горячую".

Вместе с Akin возник вопрос - при каких условиях проверяли и вообще проверяются (на стенде) блок/трансформатор?
Если на холодную - то реально может быть всё в порядке. Возможно ли смоделировать реальную, то есть около 100 градусов, температуру блока/трансформатора? Вопрос пока открытый.

Если есть проверочный стенд есть эталонные показатели то нагреть не составит труда. Фен и градусник. Наверное можно опрессовать под давлением.

Дополнение: со слов Кирилла гидроблок проверяли "в разных режимах", в том числе разогревая до рабочей температуры.
Чем дальше - тем больше вопросов "что?как?почему?"...

Подскажите контору где можно проверить гидроблок на стенде???

Любая нормальная специализированная контора как оказалось должна проверять на стенде. Есть еще "экспресс метод проверки" - вакуумом.
Вакуум есть у Кирилла http://h-p-c.ru/, по поводу стенда он возил своим партнерам, куда точно не знаю.

Доброго времени суток , ауди а8 д3 2003 год 4.2, по началу изредка коробка попадала в аварийный режим (загорались все буквы передач на щитке) и трогался не с первой передачи, но потом через пол часа простоя все норм, тревожила редко. Осенью начала очень часто попадать в аварийный режим, и уже проехав некоторое расстояние так начинала пробуксовывать , давиш газ обороты поднимаются плавными дерганиями то цепляя то пробуксовывая , если при этом заглушить и завести заново при включении любой передачи трогалась назад, постояв приличное время все становилось норм. Зимой после замены аккумулятора это все прошло перестала коробка беспокоить. С наступлением весны началось заново, проехав километров пять впадает в аварийный режим, проехав ещ пару километров начинает пробуксовывать. На шнурок не вешал еще никак с работой не получается, кто сталкивался по симтомам кто какой диагноз может поставить, к чему готовиться? Впечатление что после нагрева такое . Может все не так серьезно и попав к недобросовестным мастерам что бы не обули типа на полную переборку, может охлаждение или масло( при мне не менялось), а может с электрикой что то постоянно разряженный аккум показывает. А может быть из за газового оборудования? как то на сердце тоже из за него не ладно, на газу вибрация какая то тоже появилась

Masandrmax, чем закончилась эта история?

_SauBeR_ писал(а): Пт дек 27, 2019 8:00 amMasandrmax, чем закончилась эта история?

Что-то забросил я эту темку)
Со времен последнего поста много воды утекло и много что было сделано. Но в основном, конечно, машина стояла.

Что сделано:
1. В процессе второй переборки заменен гидроблок-мехатроник (почему-то не написал этого выше) на б/у из Германии, продавец заявлял пробег 70к, по внутрянке - похоже на правду.
2. Заменено масло с 6-ти ступенчатого на 8-ступенчатое.
3. Михаилом RussianE39 перепрошита коробка под обновленное ПО.
4. Новые ШРУСы (триподы).
5. Новые ДМРВ.

Итог: ничего не изменилось.

И вариантов, которые остались и, возможно, будут реализованы:
1. При замене мехатроника электронная плата оставлена моя старая, чтобы не перепрошивать новую. Возможно решу заменить ее все таки на новую и перепрошиться.
2. Гидротрансформатор - заменить на другой, не восставленный, с минимальным пробегом. По поводу вибрации - грешу все таки на него.
3. Провести адаптацию коробки с помощью одис (ни разу не делал).